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介绍运用范型交通区位理论,具体分析和确定在国际、国内、山东等三个背景层次中的交通区位,并绘出其交通区位线的全过程.还介绍了应用交通区位理论分析山东自古至今交通演变历史进程和现状后的15个重要结论. 相似文献
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2019年12月14日,北京交通大学教授欧国立代表首都高端智库“北京交通大学北京综合交通发展研究院”,在首都高端智库《北京交通发展论坛暨北京交通蓝皮书发布会》上发布《北京交通发展综合报告(2019蓝皮书)》。这是该校经济学科团队学术带头人近期几次针对交通运输行业重大战略问题发表学术观点和政策建议。 相似文献
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在交通规划中牢固树立和全面落实科学发展观,对于促进城乡一体化交通协调发展,实现交通跨越式发展,具有重大的意义。本文全面阐述了科学发展观指导下的城乡一体化交通的深刻内涵,并基于北京城乡交通发展过程中面临的问题,提出了促进北京城乡一体化交通发展的战略措施。 相似文献
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借助《山东省交通现代化评判方法及指标体系的研究》课题的成果,依据山东交通评价指标体系对山东省2006、2007年的交通现代化实现度进行测算,提出了公路建设、道路运输、水路运输不同领域发展的意见和建议。 相似文献
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20年间,山东高速集团注册资本从5亿元,增长到459亿元;
从成立时仅受托管理530公里"一条半"高速公路的单一高速公路运营管理公司,成长为运营管理7745公里高速公路、资产总额位居山东省属企业和全国同行业第一,经营领域涉及交通等基础设施及衍生产业,智慧交通、新能源新材料及绿色化工等新兴产业,金融资产投资与管理等多个板块的山东交通强省建设主力军;
资产总额从60 亿元,增长到1.04 万亿元;
年营业收入从21 亿元,增长到1620 亿元;
经营区域从山东省内,扩展到国内30 个省级行政区、海外100 多个国家和地区,拥有5 家上市公司,连续14 年入选"中国企业500 强";
山东高速集团用20 年时间,砥砺奋进,与路同行,交出了一份"不忘初心、牢记使命"的亮丽答卷. 相似文献
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5月23日,以“绿色物流、畅行北京”为标志的城市配送车辆推介会,在北京召开。来自全国各地的货运车辆制造厂商及道路货运企业参加了此次以誓人文交通、科技交通、绿色交通”为主题的盛会。 相似文献