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日照港集装箱运输业务始于1994年,经过十几年的市场培育,日照港集装箱运输迎来快速增长期,特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析,日照港应率先发展内贸集装箱运输,以内贸带动外贸形成与邻近港口错位发展的模式,最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。 相似文献
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近年来,日照港集团有限公司着眼于实现亿吨大港战略目标,紧紧围绕加快港口跨越发展这一红线,相继组织开展了多项声势浩大的主题活动,其中争创“日照港服务最好、效率最高、质量最优”活动,已经在广大客户的心目中引起了强烈反响。在此,笔者结合基层工作实际,谈一谈对“日照港服 相似文献
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近期,在北京大学首届CCO(首席文化官)高级研修班上,日照港发展战略文化作为其中的企业文化案例登上讲坛,从发展战略文化层面深入探讨了日照港迅速发展的原因,解读了日照港的企业文化,意味着日照港构建发展战略文化的实践得到了认可。 相似文献
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<正>2003年5月,原日照港务局和岚山港务局的企业部分联合重组成为日照港(集团)有限公司后,按照"坚持以人为本,树立全面协调、可持续的发展观"的要求,在科学发展观指导下,努力实现日照港的跨越式发展。 一、发挥优势,理清思路,确立港口发展战略目标 进入新世纪以来,新的经济增长和港口迅速发展的新形势,对港口生产经营提出了新的要求,为此,长期以来形成的 相似文献
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为制定科学合理的日照港发展战略,保证其持续、稳定发展,利用AHP模型分析日照港及其周边主要港口的综合竞争力,通过运算得出日照港及其周边主要港口的综合竞争力指标排序,并在此基础上有针对性地给出提升日照港综合竞争力的战略对策。 相似文献
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“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”,这是当年李鹏总理在视察日照港时的题词,真实地反映了日照港在改革开放中诞生、发展的辉煌历史。短短13年间,日照港发生了翻天覆地变化,港口货物吞吐量由1986年开港初期的263万吨,上升到1998年的1724万吨,年均增长达17%;集装箱运输也从无到有,从每年几千标箱,发展到1999年上半年突破1万标箱关口;从1986年至1998年共实现利税5.33亿元,年均增长达26.8%。日照港已经成长为国家交通的主枢纽港,被列为山东省136家重点企业,拥有了新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要战略地位。 相似文献
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为促进日照港内贸集装箱吞吐量的增长,在对日照港内贸集装箱业务进行SWOT分析的基础上,提出加快日照港内贸集装箱业务发展的若干建议。 相似文献
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2017年对日照港来讲,是极其特殊、极其艰难、极不平凡的一年,将其形容为"凤凰涅槃"一点也不为过。那么,这一年来,日照港集团究竟经历了怎样的变革与发展"3月8日,习近平总书记在参加全国两会山东代表团审议时做出了‘加快建设世界一流的海洋港口’的重要指示,为港口发展指明了方向。这句话也给我们日照港人很大的鼓舞,日照港对坚定践行新发展理念。 相似文献
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介绍了日照港的用水现状。指出了随着日照港的跨越发展,港口工业用水量逐年增长,港口的用水支出也在逐年递增。在水资源问题日益严重的今天,如何实现既加强洒水除尘、改善港口装卸环境,又节约自来水资源、降低港口成本支出的双重目的,是摆在港口面前的一个急需解决的问题。并介绍了面向港区供水系统改造的成功案例。 相似文献
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为了解决国有企业的市场意识不足、包袱沉重等问题,改革发展是历史必然。分析日照港以往存在的问题。详细介绍日照港改革创新的做法。日照港的改革取得了成功,为国有企业提供了借鉴。 相似文献
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日照港是山东省油品运输的重要港口,为促进日照港及腹地的经济发展,必须在油品运输研究的基础上优化其港口建设发展规划.为了解日照港的系统需求,分析了腹地及港口的经济数据的各种相关因素,得出日照港主要腹地的原油和成品油需求的预测数据,提出了建设保税物流区及交易中心等建议.研究表明,日照港规划建设新泊位码头设施建设、优化港区内装卸罐区等布局十分必要. 相似文献
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目前,日照港的集装箱运输业务在港口吞吐量突飞猛进的发展态势下仍旧是一块短板,集装箱运输发展的滞后与日照港“亿吨大港”的地位极不相称,在集装箱运输的发展问题上,还有自己的软肋。本文的目的在于分析日照港集装箱运输现状,寻找集装箱运输方面存在的不足,并在全面分析的基础上提出若干发展对策。 相似文献