美洲

工业界联盟起诉美国密歇根州颁布的压载水法；美国众议院通过《2007年防止海上污染法》；加拿大修订船舶植物保护政策；巴拿马新运河收费标准7月执行；美国全球海运占有率下降。     

中国人发现美洲大陆?

据史料记载,明永乐年间,郑和船队曾远抵非洲东岸,但现今可考的线索模糊难辨,而位于肯尼亚北方古城拉木,历史可上溯至16世纪,当地渔夫的捕鱼方式仍颇具古风。郑和船队是否造访过拉木不得而知,不过在其北方的巴锹岛,却发现疑似郑和船员的后裔法茂人。     

走出美洲：不抛弃 不放弃

15天22小时8分钟10秒。全长4，900海里的征途。从南美的里约热内卢到北美的波士顿。这不是最漫长或者最艰苦的赛段，却是”绿蛟龙”走得颇为义无反顾的一程。走出美洲——波士顿的港口，是整个船队的一道崭新的启航线。     

访COSCO美洲公司

盛夏的8月初，迎着大西洋吹来的习习凉风，驱车到隔着哈德逊河、纽约市曼哈顿区对岸新泽西州的西考克斯市。远远望去，就看到一座独立的办公大楼顶上镶嵌着“COSCO”5个斗大、铮亮的英文字母。近看绿树成荫，芳草覆地．中远美洲公司的办公大楼就在这里。     

卡沃多最先发现美洲大陆

尼加拉瓜人类学和历史学研究所所长豪尔赫·埃斯皮诺萨最近提出,首先发现美洲新大陆的不是意大利航海家哥伦布,而是意大利另一名航海家胡安·卡沃多,他比哥伦布早5年抵达美洲大陆。     

美洲杯冠军ALINGHI携手博纳多航海俱乐部

美洲杯现得主瑞士Alinghi船队向来以严谨,出类拔萃而著称。由于Alinghi本届美洲杯用船SUI 91正在建造之中,为了维持其队员帆船竞技状态．特地选择了8艘博纳多First Class 7.5作为其专业训练用船,Alinghi船队舵手解释道,新购入的帆船可以在美洲杯参赛船建好之前训练队员的能动性和活力。     

2020年前美洲集装箱港需求预测

英国海事调查机构海运咨询公司（OSC）发表了题为“美洲集装箱港需求的持续”的报告。报告将美洲分为北美、加勒比海／中美、南美其他地区3个地区，分析了1995年以来吞吐量的变化，以及2015年、2020年前需求增长的几种情况。     

在美洲大陆创新篇

中远美洲公司成立于1982年8月6日，是中远（集团）总公司在美洲地区的区域管理中心。在集团总公司的领导下，经过全体员工的共同努力，公司业务由比较单一的航运代理和揽货业务，扩展成为以航运代理为主业，兼营码头、船舶供应、技术咨询、内陆运输、金融、房地产业、旅游劳务等多元化业务格局。尤其值得一提的是中远在闰洲地区的集装箱业务有了长足     

“法显航达美洲” ——一个无中生有的妄说

中国与美洲大陆遥遥相对,在科技水平和交通手段远远落后于今天的古代,茫茫太平洋几乎不可逾越。然而,18世纪后期发端于欧洲学术界的＂中国人发现美洲说＂,却把两者频繁地联系在一起。继＂殷人航渡美洲说＂和＂慧深东渡扶桑说＂之后，＂法显航达美洲说＂也一度成为学术界激烈争论的热点。笔者以为，如果说＂殷人航渡美洲说＂是基于实物证据基础上的大胆想象，     

COSCO品牌在美洲的发展之路

中远在美国的业务发展始于1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美围港口的中国商船。从此恢复了自新中国成立即中断的中美两同海上运输航线。     

赛后赛前——“浪花”落定看“美洲”，几家欢乐几家愁

古语云“成王败寇”。虽然千百年来人们总在呼吁莫以成败论英雄．但不可否认的是“成败”历来都是验证英雄含金量的重要标准。而本届美洲杯的唯一王者——阿灵基队的夺冠对哪一位“寇”的”伤害”最深？从眼下情况来看，答案并不是和阿灵基在决赛中大战7个回合的新西兰队．而是美国的宝马甲骨文队。7月份第32届“美洲”[第一段]     

中美贸易的桥梁——中远美洲公司的发展历程

1979年4月19日，中远散装船“柳林海”轮横跨太平洋抵达美国西雅图港，这是新中国成立以来首艘挂五星红旗的中国船舶挂靠美国，中美海上运输从此掀开序幕。1982年8月6日，中远在美国加利福尼亚州注册成立了“中远美国注册公司”。同年11月，中远开辟了中国至美国东岸的集装箱班轮航线。自此，中远通向美国的海上运输业务全面铺开。     

赞助篇：无赞助不美洲

赞助商之于帆船赛的重要性不言而喻,主办方指望着赞助商的进入降低赛事操办成本甚至盈利,而赞助商则从赛事中寻求更多的品牌曝光度,达到品牌及产品宣传推广的理想状态。在如今这个商业社会,任何一项具备一定范围内社会效应和受众群体的体育赛事都被赋予了商业意义,帆船赛事同样如此,主办方都竭尽全力将该赛事的商业价值开发到最大。     

波音公司的新大鸟鹈鹕 波音公司的“鹈鹕”地效翼远程巨型运输机

为了达到政治和军事目的,美国频繁进行全球军力调动,但暴露出美国海军的船舶航行速度较慢、美空军的飞机装载容量太小的缺点,因此,美国国防部一直在为机动运输寻求更好的解决方案。针对这一潜在需求,波音公司下属的“鬼怪工厂”独辟蹊径,提出了一种前所未有的“鹈鹕”巨型运输机设计方案,从而使地效飞行技术的发展前景再次成为关注的焦点。     

以鲸骨为生的海底蠕虫

科学家日前在3200米深的太平洋底部一副鲸的骨架上，发现了两种以鲸骨为生的蠕虫，生活方式非常奇特。     

海豚科不同动物和睦相处

最近，俄罗斯专家通过观察发现，不同种类的海豚科动物能组成一个相互包容的群体，并形成一种复杂而有趣的“社会关系”。     

卡特比勒两大举措发力美洲市场设立海事技术中心,构建新分销商网络

在2006年12月的美国工程船展会的发布会上,卡特比勒海事动力系统宣布,为了进一步提升卡特比勒美洲区的市场占有率,卡特比勒将从2007年起着手在美洲实行两大全新的市场战略.作为卡特比勒全球战略的重要组成部分,新设立的卡特比勒北美海事技术中心和北美分销商网络将进一步提高卡特比勒的产品质量和服务水平.……     

波音公司的新大鸟——“鹈鹕”地效翼远程巨型运输机

为了达到政治和军事目的，美国频繁进行全球军力调动，但暴露出美国海军的船舶航行速度较慢、美空军的飞机装载容量太小的缺点，因此．美国国防部一直在为机动运输寻求更好的解决方案。针对这一潜在需求，波音公司下属的“鬼怪工厂”独辟蹊径．提出了一种前所未有的“鹈鹕”巨型运输机设计方案，从而使地效飞行技术的发展前景再次成为关注的焦点。