船供油市场行睛

8月下旬受台风天气影响，煤炭运价上涨明显，但进入9月，需求萎缩，运力释放，运价再次回落，不过本期煤炭运价仍保持小幅上涨；铁矿石需求仍然低迷，受前期煤炭运输市场带动，铁矿石运价也略有上涨；新粮上市，贸易商积极清仓，粮食运价稳步上涨；原油及成品油运价仍保持平稳。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年8月)2018年入夏以来,台风活动异常活跃,短期内3个台风连续登陆,导致船舶滞港严重,运力出现缺口,尤其是特定船期一船难求。受此影响,本月沿海运价延续上涨走势,但涨幅逐步收窄。8月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 183.11点,较上月末上涨12.2%。1煤炭运输市场天气因素成为影响沿海煤炭运输市场行情的     

我国沿海(散货)运输市场月评(2014年3月)

<正>2014年3月,受内贸煤炭促销活动的持续影响,需求增加,上半月沿海运力相对紧缺,市场行情继续上涨,下半月随着运力供给逐渐加大,火热行情出现明显降温。28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 150.71点,较上月同期上涨7.1%;3月平均综合指数环比上涨10.4%。煤炭、粮食等货种运价指数月平均值较上月均有不同程度上涨。     

集装箱运输:保持平稳

<正>8月,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,拉动综合指数小幅上涨。8月27日上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1214.70点,较上月上涨0.5%。欧洲航线:8月货量总体平稳,但受7月份船公司扩大运力投入影响,原本舱位供不应求的局面大为缓解,各航次船舶舱位利用率仅保持在九成左右。市场运价在     

九月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2014年9月,长江干散货运输市场行情小幅回升,本月长江干散货综合运价指数为683.32点,较上月上涨0.36%。其中:9月份沿江地区持续高温,电厂补库需求迅速增长,煤炭采购积极性明显提升,长江煤炭运输市场行情随之回升,本月煤炭运价指数为591.49点,较上月上涨0.69%。沿江各地铁矿石需求基本稳定,受钢厂持续补库影响,铁矿石运输行情小幅回升。本月金属矿石运价指数为635.79,较上月上涨0.24%。     

国内沿海航运:市场冲击明显

<正>由于前期煤炭采购行情结束,运力闲置情况有所上升,导致沿海煤炭运价下跌。金属矿石需求继续回落,而粮食的补库行情推动了运价上涨。成品油运输需求仍然非常低迷,几大炼厂停工检修也对市场形成冲击。煤炭货种前期煤炭价格下滑提升需求,下游屯煤积极,但随着时间推移,煤炭迟迟未提价,终端开始观望,因此本期煤炭运价开始小幅走低。另外,由于前期运价上涨吸引了较多运力重回市场,也对运价形成打击。     

3月国际干散货市场评述

国际干散货运力增量较上月略有下降,铁矿石市场船运需求变化不大,煤炭和粮食船运相对活跃,中小型船运价稳中走升,大船运价下跌,BDI缓慢回升。3月28日报收于910点,较上月末上涨20.2%;月平均值为876点,环比上涨17.7%。海岬型太平洋市场上月末恶劣天气影响消退,铁矿石船货恢复正常,中旬,澳矿商集中出货将西澳至青岛铁矿石航线运价从7.26美元/吨拉升至7.63美元/吨,随后成交较为清淡,此外,巴西矿商在现货市场拿船少、运价低,运力大部分集中在太平洋市场,导致太平洋市场运价低位运行。     

进口干散货市场评述

6月,中国进口干散货运输市场铁矿石船运再度发力,尤其是远程矿船运明显增加;煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线;6月,南美仍有粮食货盘陆续放出。整体而言,国际干散货运输市场行情较上期有所好转。中国进口干散货运输市场海岬型船运价快速上涨、巴拿马型船运价先扬后抑、超灵便型船运价小幅回升。海岬型船运力增加相对明显。本月是澳洲财政年度最后一个月,铁矿石出口明显增多。上旬,铁矿石     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2019年8月)每年8月份为煤炭运输的传统旺季,但今年沿海煤炭运输需求受下游高库存影响而整体趋弱。月中,超强台风"利奇马"影响使大批船舶积压港口致周转效率明显减慢,下游频繁补库需求转暖,综合指数随之上扬。8月30日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 071.59点,较上月末上涨5.1%。     

进口干散货市场评述

4月,海岬型船运力增加明显,其他船型运力变化相对较小。需求方面,二季度传统需求旺季并未显现,铁矿石、煤炭等贸易市场观望情绪浓厚,运力过剩凸显,中国进口干散货运输市场各航线运价跌多涨少。海岬型船新增运力仍不断投入,对原本疲弱的市场     

2019年9月份长江干散货运输市场行情评述

正2019年9月,长江干散货综合运价指数813.8点,环比上升0.2%,同比下降5.1%,主要货类指数涨跌互现。见图1和表1。煤炭:本月,国内动力煤价格整体保持稳中上涨。本期长江煤炭运价指数为831.7,环比上涨1.8%,同比上涨2.9%。预计,国庆后煤炭主产地供给恢复性增加,电厂高库存需求不旺,煤炭运价可能持平或小幅下行。铁矿石:本月,进口铁矿石价格下跌,国产矿价格相对稳定,市场存在补库需求。各地钢     

中国沿海（散货）运输市场月评

2012年9月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1085．55点，较上月同期下跌2．8％。受煤炭需求回落影响，冗余运力的冲击使粮食、金属矿石运输市场价格出现不同程度的降低，但跌势较缓。9月，平均运价指数较8月上涨2．61％。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年10月)2017年10月,受沿海运力周转缓慢等因素影响,沿海散货运价高位运行,但进入下半月,随着煤价走弱、需求不振,沿海散货运价进入下行通道。10月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 249.86点,较上月末上涨5.7%。1煤炭运输市场"十一"黄金周过后,沿海煤炭运价强势反弹。一方面,由于预计"十九大"期间煤炭运力可能减     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年7月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年7月共发布22次,指数值在月初快速上涨,随后缓慢回落,月末与月初运价水平基本持平。月初,铁矿石运价大幅上扬,煤炭和粮食运价稳中有升,TBI连续7个发布日上涨,并于7月10日升至本月最高点868.94点,累计上涨78.79点,累计涨幅为9.97%。随后,煤炭运价保持小幅上涨,铁矿石运价快速回落,TBI由涨转跌。在连续3个发布日回落之后,铁矿石运价跌幅缩小,煤炭运价进一步上涨,带动TBI在本月中旬小幅反弹。后半月,三大货类市场运价均     

中国沿海散货运输市场月评

在季节性因素和进口煤通关受限影响下,12月份沿海煤炭运输市场运力呈阶段性紧缩状态,运价整体较上月有所上涨。下半月,随着下游需求萎缩,运力供应富余,运价出现连续下跌。12月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1192.93点,较上月末上涨5.0%;月平均值为1196.18点,较上月上涨6.6%。     

中国沿海(散货)运输市场月评(2012年8月)

8月份,沿海散货运输市场供需矛盾受连续台风的影响有明显好转,运价呈一路上扬态势。8月24日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1085.34点,较上月同期上涨2.1%。煤炭、粮食运输市场价格均有不同程度的回暖。     

集装箱运输:保持平稳

<正>7月,中国出口集装箱运输市场总体需求继续保持较为平稳的上升势头,但受船公司加大运力投入影响,部分航线运价出现小幅下跌。7月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1209.06点,较上月上涨3.2%。     

六月份长江干散货运输市场行情评述

2015年6月,长江干散货运输市场行情小幅上涨,本月长江干散货综合运价指数为671.35点,较上月上升0.15%。其中：前期沿江各地电厂库存均处于低位,受正常补库需要煤炭的需求明显提升,长江煤炭运输市场行情继续小幅上涨。本月煤炭运价指数为584.37点,较上月上升0.38%。沿江铁矿石运输需求基本稳定,本月金属矿石运价指数为626．57点,与上月持平。     

十一月份长江干散货运输市场行情评述

2015年11月,长江干散货运输市场行情小幅回升,本月长江干散货综合运价指数为664．43点,较上月上升0．33％。其中：本月,煤炭运价指数为575．14点,较上月上涨0．49％。 本月,钢铁行业延续去产能步伐,铁矿石需求未有较大改善,但由于与煤炭货种联动,且前期运力过剩情况有所缓解,长江金属矿石运输市场出现小幅回暖。金属矿石运价指数为625．87点,较上月上涨0．21％。     

北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2013年11月份共发布21次,指数值基本呈现窄幅震荡态势,月末快速攀升.月初,煤炭运价持续回落,粮食和铁矿石运价稳中有升,TBI保持小幅上涨态势,截至11月7日累计上涨3.52％.随后,煤炭运价跌幅加剧,粮食运价震荡走低,铁矿石运价整体保持平稳,TBI小幅回落并于11月19日跌至本月最低点,相比月初高位累计跌幅为4.30％.进入下旬,煤炭运价快速反弹,铁矿石运价大幅上扬,带动TBI快速攀升,指数值最终收于1 050.89点,相比10月31日（10月最后一个发布日）累计上涨117.06点,涨幅为12.54％.