全球港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

12011年全球港口集装箱吞吐量2011年,随着全球经济复苏放缓,世界贸易呈现降温趋势,主要经济体经济增长明显放缓。受此影响,2011年全球港口运行总体走弱,集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计,2011年全球港口集     

我国港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

1经济贸易发展形势回顾与展望1.1世界经济贸易发展形势1.1.1回顾在经历2010年的恢复性快速反弹后,2011年世界经济贸易增长放缓。估计2011年世界经济增长率跌至4.0%,世界贸易增长率跌至7.5%,其中发达国家经济增长率由3.1%跌至1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍世界经     

我国港口运输生产2012年回顾与2013年展望

全球经济在低迷起伏中送走了2012年,迎来2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受了考验。受全球经济增速放缓影响,2012年第一季度,我国经济增速放缓至8.1%,第二季度为7.6%,这也是3年来季度增速首次跌破"8"。随着国家"稳增长"措施效果逐渐显示,第三季度经济降幅收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,第四季度经济增速止跌回     

长江港口30年发展回顾与展望

<正>在邓小平建设有中国特色社会主义理论的指引下,长江港口以其坚实的步伐,走过了整整30个春华秋实的年轮。30年来,经过几代港口人的努力,长江港口的面貌发生了巨大的变化。在改革开     

2012年全球造船业回顾及未来展望

*2012年全球经济复苏再陷困境,航运市场指标继续下行,新船价格指数整体下降。2012年12月末油船、散货船、集装箱船和液化气船新船价格指数同比降幅分别高达5.77%、8.46%、19.78%和6.85%。*全球造船业三大指标除新船完工量基本持稳外,新船成交量和手持订单量均延续下滑态势。2012年全球新船累计完工交付3141艘,运力总量约15300万载重吨,新船完工运力总量同比下降5.1%,但新船完工数量同比增长21.4%。年度全球新船订单总量1081艘,运力合计4500万载重吨,同比分别下降19.7%和37.4%。2012年12月末全球累计手持订单4603艘,运力总计约2.59亿载重吨,手持订单动力同比下降约48%。*造船业加快结构调整、船厂加强业务多元发展成为本年度热点。*预计未来,节能环保技术将成为造船市场竞争关键,结构调整成为业内趋势,中韩两国造船业竞争将进一步加剧。     

2012年沿海港口发展回顾与2013年展望

<正>一、2012年经济、贸易发展和2013年展望1.2012年世界经贸增速放缓,2013年有所好转世界经济在经历2010年恢复性快速反弹后,2011年经济增速有所回落,由2010年的5.1%降至2011年的3.8%。进入2012年,一季度出现较快增长,但受欧洲债务危机及其冲击的影响,二季度开始,主要经济体经济增速明显回落,预计2012年世界增速降至3.2%。世界不同经济体表现仍有较     

长三角地区港口经济运行2011年回顾及2012年展望

12011年回顾2011年是＂十二五＂开局之年,我国各地区、各部门继续深入贯彻落实科学发展观以及党中央和国务院的决策部署,针对复杂多变的国际形势以及国内经济运行出现的新情况和新问题,     

厦门经济特区成立20年港口发展回顾与展望

今年10月是厦门经济特区成立20年.经过20年的改革开放,伴随着厦门经济特区的繁荣发展,厦门港口也发生了翻天覆地的变化,从一个默默无闻的小港口发展成世界集装箱港口百强排名第56位的大港口.这一巨变有力地证明了邓小平改革开放理论的无比正确.回顾厦门港改革开放的20年,迈入新世纪后如何实现二次创业,迎接新的挑战和机遇,具有重要的意义.     

2012上半年中国港口市场回顾与下半年展望

2012上半年在世界经济缓慢复苏、国内经济平稳增长的背景下,中国港口市场总体呈现吞吐量持续增长,但增速有所减缓的态势;港口投资增长较快,但港口能力结构性过剩问题依然比较突出,业内竞争日趋激烈。2012下半年在国民经济回暖形势的带动下,预计全国港口生产将继续保持恢复性增长,港口吞吐量将呈环比缓慢增长态势,预计全年港口货物吞吐量将较上年增长约3.5%。     

我国港口集装箱运输发展2009年回顾与2010年展望

1经济贸易形势回顾与展望 1．1世界经济贸易形势 1．1．1回顾 2008年爆发的国际金融危机对世界经济贸易发展的影响远远超出人们的预计,世界经济贸易面临60年来最严重的衰退,相关国际机构自2008年第4季度以来不断调低对2009年世界经济贸易的预测。2009年下半年,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象。     

我国港口集装箱运输发展2017年回顾与2018年展望

12017年回顾1.1集装箱吞吐量和铁水联运量快速增长在世界经济和贸易强劲复苏、我国经济持续快速增长的双重利好下,我国规模以上港口集装箱吞吐量增长超预期,全年集装箱吞吐量达到2.4亿TEU,比2016年增长8.6%,增幅较2016年多4.6个百分点,年增长率是2010年以来首次回升,为近6年最高（2010―2017年全国规模以上港口集装箱吞吐量变化趋势见图1）,3月、5月、7月和9月的集装箱吞吐量增长率均超过10%。分季度看,全国规模以上港口集装箱吞吐量前3个季度的同比增长率分别为8.0%、9.6%和9.7%,     

2010年我国港口集装箱运输发展回顾与2011年展望

1经济贸易形势回顾与展望世界经济贸易形势1.1.1回顾世界各国应对国际金融危机所采取的经济刺激政策的效果在2010年集中显现,商业和消费信心逐步恢复,经济贸易呈现全面复苏态势,预计2010年世界经济增长率将达到4.8%。大多数新兴经济体已     

2009年上半年我国港口发展情况回顾与展望

当前,受国际金融危机影响,各国经济均受到冲击。对长期以外向型经济为主导的我国经济产生了较为严重的影响,外贸大幅下降,影响了我国经济的整体发展。为应对金融危机,自2008年底以来,国家出台了4万亿投资计划、十大产业振兴规划、改善民生、稳定出口等一揽子刺激政策,已经对遏制经济快速下滑、稳定投资者和消费者信心发挥了积极的作用,我国宏观经济呈现出企稳回升的态势。     

持续“弱复苏”——2013年上半年全球港口发展回顾与展望

全球港口业在上半年逐渐步入了企稳回升的轨道,亚洲多个二线港口增长强劲。预计今年全球港口货物吞吐量增幅将达到5.5%。据上海国际航运研究中心《全球港口发展报告(2013年第一季度)》研究显示,2013年上半年,随着各国经济增长刺激政策进一步实施,全球经济终于止住了衰退的势头,     

中国港口行业改革开放30年回顾与2008年发展展望

<正>今年是我国改革开放30周年。自1978年党的十一届三中全会以来,我国经济社会发生了深刻的变革,我国港口事业也实现了跨越式发展,一举扭转了在计划经济体制下码头能力长期严重不足的状态,曾经长期困扰国民经济发展的"压船、     

我国长三角地区港口经济运行情况2012年回顾及2013年展望

12012年世界经济贸易发展形势据国际货币基金组织最新预测:2012年世界经济增长3.3%;发达经济体增长1.3%,其中,美国增长2.2%,日本增长2.2%,欧元区下降0.4%,其他发达经济体增长1.5%;中国、印度、巴西、俄罗斯、南非等新兴经济体分别增长7.8%,4.9%,1.5%,3.7%和2.6%,远远高于发达经济体增长水平。据初步分析,2012年可能是新兴经济体与发达经济体在世界经济舞     

港口依靠科技进步发展的回顾与展望

以科学发展观为指导,依靠科技进步,开发新技术,引进新成果,拓展新思路,创立新理论是我国港口得以和谐均衡、持续快速发展的根本原因,以及未来的港口建设的经验借鉴。     

2015年全球港口生产形势回顾

<正>2015年全球主要港口货物吞吐量年增长率连续3年递减,首次跌破5%,为自金融危机爆发后增长最缓慢的一年;全球港口集装箱吞吐量增速较上年下降4个百分点,除2009年以外,成为1980年以来增速最低的一年一、全球经济低迷复苏,港航业陷入最冷寒冬     

中国沿海港口2011年回顾与2012年展望

<正>一、世界经济、贸易2011年发展和2012年展望1.世界经贸2011年增速放缓,2012年仍将低迷世界经贸在经历2010年恢复性快速反弹后经贸增速放缓,预计经济增长速度将下降为4%,贸易增长速度下降为7.5%,其中发达国家经济增速由3.1%下降为1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍了世界经济复苏的步伐,2011年前三季度美国GDP增速分别为0.4%、1.3%和2.5%,预计全年为1.5%,低于去年3%的水平;但从工业生产数据来看,美国2011年前9个月,工业生产同