国际油运市场2017年回顾与2018年展望

2017年全球经济表现乐观,发达经济体整体回暖,主要新兴经济体总体向好,世界经济进入新常态,国际原油市场深度博弈加剧,新能源冲击传统化石能源,油价围绕价值中枢上下波动,油轮运输市场陷入困境。展望2018年,世界经济增长趋强,全球贸易反弹和投资环境改善,但全球经济仍面临风险,在欧佩克"限产协议"和美国页岩油大力发展的博弈下,国际油市能否恢复平衡、国际油价涨跌难测。国际油轮运输市场运价将会继续承压,船东经营局面困难。     

视界

史蒂芬·罗奇:全球经济下滑刚刚开始摩根士丹利公司亚洲区主席斯蒂芬·罗奇近日表示,全球经济下滑刚刚开始,信贷危机的影响仍将继续。罗奇说:"或许(信贷危机)三分之二已经过去,但其对美国及全球实体经济的影响仍处于初级阶段。"罗奇认为,尽管美国第二季度经济     

“低碳经济”下的中国海运业

为应对气候变暖而提出的"低碳经济"发展模式,已经成为全球能源和经济大变革的突出标志,以及主要大国发展经济,应对危机的重要手段.     

21世纪初期中国航运业发展展望

1 21世纪初期世界航运业发展展望 1.1全球经济贸易发展趋势 今年以来,一些国家经济增长放缓,需求下降,贸易和金融市场的稳定受到影响,特别是"9.11"事件,美国受到恐怖分子的袭击,造成严重的后果,进一步加大了世界经济增长的难度,今年世界经济形势将难尽人意.     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队,因为在可以预见的将来,液化天然气(liquefiednaturalgas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物。因此液化天然气的运输(shipmentsofLNG)将继续在世界各地,尤其是在美国的大幅度发展,以便满足不断增长的能源需求量。     

DNV GL发布新品牌标识

DNV与GL于9月合并建立新公司DNVGL,公司将成为全球领先的船舶和海工领域的船级社、石油天然气领域世界领先的独立服务机构、能源和可再生能源领域的权威服务机构,公司同时也是世界三大认证机构之一。     

油运市场持续复苏

中国在2009年能源消费22．52亿吨石油当量,比美国（21.70亿吨石油当量）高出4％,成为全球第一大能源消费国。这标志着全球能源消费历史开始了一个新的时代。     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队,因为在可以预见的将来,液化天然气(liquefied natural gas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物.因此液化天然气的运输(shipments of LNG)将继续在世界各地,尤其是在美国的大幅度发展,以便满足不断增长的能源需求量.     

国际油运市场2015年回顾与2016年展望

2015年,全球经济复苏艰难,能源消费持续疲软,石油需求增长速度放缓。随着国际原油价格一路下跌,油轮市场复苏步伐加速,行业旺季特征尽显,船东收益大幅改善,多数航商实现盈利。2016年世界经济发展"亚健康"状态将会延续,与世界经济和贸易发展呈现正相关的航运业仍处在忧虑期,需求平淡、运价低迷,很难脱离弱周期。油轮市场作为唯一享受到阳光的板块,在需求放缓、运力投入增加的2016年也充满压力。     

要闻

刘振亚在全国政协十二届三次会议小组讨论会上发言3月5日,在全国政协十二届三次会议小组会议上,全国政协常委、公司董事长、党组书记刘振亚发言提出从能源和电力发展看经济社会发展,建议加快发展特高压电网、加快西南水电开发和利用、将全球能源互联网纳入国家中长期能源发展战略。刘振亚提出,我国经济发展进入中高速增长的新常态,能源和电力也将随之进入新常态,从长期趋势看,全面建成小康社会,实现中华民族伟大复兴,能源     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队，因为在可以预见的将来，液化天然气(Iiquefied natumlgas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物。因此液化天然气的运输(shipments of LNG)将继续在世界各地，尤其是在美国的大幅度发展，以便满足不断增长的能源需求量。     

油运市场持续复苏

中国在2009年能源消费22．52亿吨石油当量，比美国（21.70亿吨石油当量）高出4％，成为全球第一大能源消费国。这标志着全球能源消费历史开始了一个新的时代。     

转型背景 关注外部驱动因素和新营运模式——港口行业2008年中期评述及展望

<正>一、外贸增速放缓将影响码头作业需求经济全球化正逐步展现其另一面。由次贷危机引发的美国经济衰退,通过经济全球化所营造的通畅渠道影响全球经济。中国似乎也不能"独善其身"。经历经济转型的中国,外贸增速在未来较     

外贸放缓背景 关注环渤海区域——2008年4月港口行业分析

<正>一、外贸放缓将影响行业整体增长水平由次贷危机引发的美国经济衰退,通过经济全球化所营造的通畅渠道影响全球经济。中国似乎也不能"独善其身"。如果外贸出口增速的放缓超出自然放缓的常态,将对中国港口行业的整体     

2009年国内外航运市场回顾与展望

<正>在世界各国史无前例的刺激经济举措下,2009年,全球经济经历了由衰退转向复苏的过程,第三季度发达国家经济体经济同比实现正增长,预示这场由美国金融危机转化而来的全球经济危机已基本结束,全球经济有望进入逐步复苏的过程。     

航运减排进行时

正美国退出巴黎气候协定,是否会引发全行业竞相效仿"牺牲环保,一切为经济让步"?未来航运业又该如何践行减排承诺?北京时间2017年6月2日凌晨3点30分,美国总统特朗普宣布退出巴黎气候协定引发强烈反响。多国分析人士认为,美国此举或将加剧全球碳排放与气候变暖。除此以外,更为让人担心的是在这种"一切为经济让步"的思路带动     

2006年上半年全球主要集装箱港口发展综述

1全球主要集装箱港口发展综述1.1全球经贸和航运发展回顾尽管美国加息一定程度上可能会拖慢全球经济增长步伐,但中国、日本和欧元区经济的强劲增长,将会降低美国经济减缓对全球经济的冲击。根据IM F的预测,2006年全球经济将保持4.9%的增长,W orld B ank预测2006年上半年贸易总额将保持9%的增长,超过去年同期8.7%的增长水平。全球经济的健康发展和良好的贸易形势,将继续推动全球集装箱运输的增长。2006年新船交付达到新高,据D SC统计,将有80艘大型集装箱船投入运营。这种集中过快的交船,导致主要航线的集装箱船运价已下降了7%～9%。但近…     

物流改变世界

作为世界经济的风向标,今年在达沃斯举行的世界经济论坛2017年年会将"振兴全球经济"作为其主要议题之一.全球政商领袖就发展全球自由贸易和投资,推动贸易和投资自由化、便利化进行了探讨.在全球贸易中担当重要保障角色的供应链及运输受到与会代表的关注,因为高效、稳定的物流供应链有助于实现国际贸易的便捷化,有利于维护企业和消费者等各方的利益.     

成也萧何，败也萧何！—浅析“9·11”事件后美国对全球经济的影响

众所周知,从90年代初起,美国经济一直以年均4%左右的速度高速增长着,并奇迹般地持续了近10个年头,成为美国经济史上最长的扩张时期.随着经济持续快速增长,美国经济实力已大大增强.美国已成为名副其实的世界经济"火车头",在自身高速成长的同时,也刺激了全球经济的快速发展.     

贸易战下,航运何归?

正G20峰会之际,中美双方领导人在两个半小时晚餐会中达成共识,全球瞩目的互征关税"贸易战"告停。美国原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施停止,维持10%税率不变,同时中国也将同意从美国购买尚未达成协议但数量巨大的农业、能源、工业和其他产品。这对航运来说,无疑是重大利好。但其未来将如何走向,对航运有着怎样的影响,仍存变数。