地铁车辆维保部门定员计算方法研究

目的：地铁车辆维保部门作为地铁系统重要的组成部分，目前其定员配置在国内尚无统一的计算方法，而合理地确定地铁项目定员配置对节省投资减少运营成本有着显著作用。为此，需开展地铁车辆维保部门定员计算方法的研究。方法：对国内城市轨道交通系统定员研究现状进行了梳理，归纳分析车辆维保部门的组织构架、功能及岗位设置；充分考虑人员工作效率、检修工作量、岗位班制、设备配置及使用频率等多种影响定员配置的因素；提出了车辆检修车间、设备车间和技术管理岗定员计算方法。结果及结论：应用该方法确定了不同岗位班制下车辆维保部门定员配置方案，分析了存在的问题，提出了解决措施。通过案例计算可知：若采用四班制的运用工班作业，将会导致人员不能充分利用，造成浪费，建议采用“均衡修”模式，优化定员数量；采用一班制的列检工班和二班制的双周检工班也能减少定员数量，初、近、远期分别能减少15位、49位、56位检修车间一线作业人员。     

试行岗位绩效工资制 促进企业分配科学化

工资制度是企业各项管理制度中一个非常重要的制度。由于现行的铁路工资制度存在着结构不够合理、部分工资单元功能重叠、对关键岗位激励不足等弊端,直接影响到职工的积极性,关系企业发展和稳定,因而有必要试行岗位绩效工资制,科学设置岗位、定员定额,规定岗位职责和技能要求,做到以岗定薪,易岗易薪,充分调动职工积极性,推动企业发展。     

车体配重对车体1阶垂弯频率的影响分析

为研究车体配重对车体1阶垂弯频率的影响,建立了车体有限元模型,考虑了地板配重、地板枕梁内外配重比及乘员刚性和弹性连接等情况。同时对车体在空载、配重大米和定员情况下进行了模态试验。结果表明:在定员人数相同情况下,乘员弹性连接车体1阶频率比刚性连接高;在配重大米(定员78人)与定员78人相比,定员78人状态车体1阶垂弯频率比配重大米(定员78人)频率高。     

和谐提升竞争力——中铁建设集团物资公司创建和谐企业纪实

秋冬之交，记者来到中铁建设集团有限公司物资公司，一股和谐新风扑面而来，领导与员工和衷共济谋发展，员工之间和谐相处干事业，公司与客户和气生财求共赢，职工家庭和和美美过日子……。     

以人为本的图书馆和谐发展

学院图书馆的文化传播职能至关重要。图书馆对教工、学生开放阅览，进行文化传播，提升职工、学生的文化素质和道德修养，对建设和谐校园起着促进作用。同时，图书馆的和谐发展依赖于学院的和谐发展。面对当前学院发展的新形势，新格局，也为了自身的发展，学院图书馆的思想政治工作必须坚持以人为本，和谐发展，创新思想政治工作的内容     

城市轨道交通设计中工务维修定员及机具配备计算标准的探讨

针对城市轨道交通,地铁、轻轨、磁浮、城际快轨等实际情况,与国铁工务行政区划分及组织定员的标准进行对比分析、总结,采用适当折减的办法,得出适宜城市轨道交通工务行政区划分及组织定员的合理方法。提出适宜城市轨道交通设计中工务维修组织定员及维修机具应采用的标准。通过对工务维修组织及定员在城市轨道交通设计中采用合理的应用方法,探索出适宜的设计标准和可行的方案。     

换算工作量在城市轨道交通全自动运行模式下生产人员定员优化中的应用

换算工作量是优化城市轨道交通运营企业FAM(全自动运行模式)生产人员定员优化的重要工具。结合南宁轨道交通5号线项目经验，研究如何应用换算工作量来提高传统岗位工作量核定的精准性。通过建立复合型新岗位探索工作量计算体系，精细化衡量岗位工作负荷、优化定员标准，实现生产人员精干、高效、满负荷，以适应城市轨道交通运营企业FAM下提效降本、持续发展的要求。     

铁路劳效统计指标在铁路企业高质量发展中的应用

随着市场经济的飞速发展,如何增加效益、提高劳动生产率、提升市场竞争力是摆在我们面临的一项十分紧迫而又重要的任务。突出劳动生产率指挥棒作用,加大政策激励,优化调整定员,实现用工与工作量动态匹配,正是基于此开出的良苦“药方”。从而更大激发职工干事创业的活力,更好的提高劳动生产率,提升集团公司转型后企业发展质量。     

物流企业工会组织提升职工素质教育的思考

根据大型物流企业集团业务特点和职工分布特点,阐述了工会组织对于提高职工素质,促进职工和企业和谐发展的重要意义,分析了做好职工素质教育的重要环节。     

提高职工素质是建设和谐企业的关键

1提高职工素质的重要性 党的十六届六中全会提出了坚持科学发展观和以人为本，到2020年全面实现小康社会和和谐社会的目标。铁道部党组立足于服务和促进和谐社会，提出了建设和谐铁路的战略任务。郑州局新的领导班子提出了“务实、创新、发展、和谐”的八字方针，制定了建设和谐郑州局的具体措施，要脚踏实地地把郑州局的事情办好。     

关于车辆定员与拥挤度的探析

通过车辆定员概念分析和计算方法的探讨,提出"拥挤度评价标准"和"全运程拥挤度动态评价理念和方法",对车辆定员标准在理论上进行探讨.得出结论:车辆定员的立席标准应为6人/m2,高峰小时乘客站立的最大密度为5～6人/m2,其区间占全线单向区间总量的比例不宜超过20%;当平均运距大于12 km时,应提高立席舒适度标准,降低立席密度.     

铁路重点运输企业水损耗因素及节水措施研究

通过对铁路机务段、车辆段等重点运输企业用水的调查,找出了水损耗的主要因素。在此基础上提出了以下建议：（1）强化节水奖励力度：在铁路局及站段层面完善并落实专门的节水奖励政策,用水指标应根据工作量、定员及单位实际合理核定,节约部分全部用于基层职工的奖励。（2）站段所有用水终端均应安装计量水表（三级表）,并建立用水台帐。     

岗位劳动评价

以劳动责任、技能、强度、环境４方面作为评价指标的岗位劳动评价，能对制定定员定额标准、实施岗位技能工资、确定劳动环境好坏、保护劳动者的健康等，提供科学依据。     

RW25B型专运高级软卧车

介绍了ＲＷ２５Ｂ型专运高级软卧车的主要技术参数及结构特点，该车车辆长度为２６５７６ｍｍ，其定员有两种，一种车为１８人，另一种为１０人。     

加强劳动标准管理 增强企业经济效益

20 0 1年总公司与铁道部脱钩归中央企业工委管理后 ,国家劳动和社会保障部、国家标准化委员会把中国铁路工程劳动定额定员行业标准的制订和管理授权给中国铁路工程总公司负责 ,正式批准成立了“中国铁路工程劳动定额定员标准化技术委员会”和“中国铁路工程劳动定额定员标准化技术委员会秘书处”。国家标准化管理部门赋予总公对中国铁路工程劳动定额行业标准的编制和管理职能 ,这将更充分地发挥行业标准在工程概、预算中人工费提取标准的决定性作用 ,为全面提高企业参与国内外市场竞争能力和经济效益奠定基础。     

“衡商物资管理模式”的特色

铁道部第四工程局在京九线衡商段施工中，对物资供应管理采取了以标准化管理为基础，以送料制、供管储运合一为特征，实行定员、定岗、定任务、定奖金的全员岗位经济承包责任制，并取得了一定的经验及效果。     

对铁路运输企业职工总量及结构调整工作的思考

分析当前职工总量及结构调整工作面临的形势,提出职工总量及结构调整工作的总体要求、工作原则和工作目标,从规范职工总量管理、优化劳动组织、加强专业人才队伍建设、落实高速铁路岗位准入制度、构建和谐劳动关系、加强职工队伍思想政治教育等方面落实职工总量及结构调整的主要工作任务。     

铁路行业职业技能鉴定理论知识题库的安全作用初探

铁路行车安全不仅关系着国家财产和旅客的生命安全，也关系着社会和谐与稳定。从铁路职业技能鉴定角度出发，以职业技能鉴定理论知识题库开发为契机，探讨以考促学、题库建设工作，为提高车务系统职工保障行车安全的基础能力提供支持。     

关心关爱职工 营造和谐氛围

正武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)自建段以来,始终将关心关爱职工作为建设和谐企业的一项重点工作。通过民主决策、提素培训、健全保障、走访慰问和开展文体活动等方式,不断改善职工生产、生活条件,营造融洽、和谐的企业氛围。     

石家庄供电段劳保发放统计信息系统的开发与实践

劳保用品为从业人员的安全与健康提供保障,是维护安全生产的基本需要.准确及时地发放劳保用品,能够稳定职工情绪,使职工能安心、安全地进行生产,对创建和谐站段具有较大的现实意义.