行业人士的期待 《专用汽车》的动力——《我与专用汽车》开栏周年特写

忙忙碌碌中,<我与专用汽车>已开栏一周年了!在行业人士期待的目光和热心的扶持下,这个栏目正在茁壮地成长着. 2007～2008年,专用车行业处处显露着勃勃生机,<专用汽车>杂志也成为关心行业发展的业内人士所关注的媒体.     

改革开放30年，专用汽车与您同行

如果说乘用车与百姓生活密切相关的话,那么专用汽车则与国民经济发展息息相连。近10年来,专用汽车在我国国民经济中的地位越来越重要。三峡大坝、北京奥运工程、道路施工与清障、建筑运输、城市建设、医疗卫生、油田开发、抢险救灾等重点工程和行业,随处可见专用汽车忙碌的身影。     

专用汽车行业发展状况回顾与展望(摘要)

一、"十五"期间我国专用汽车行业发展状况回顾 "十五"期间,我国国民经济一直保持快速、稳定、健康的发展态势,GDP增幅平均在8%,在世界范围内,中国市场经济的良性发展受到世人瞩目.     

浅谈专用汽车合资企业的成功之道

在国内众多的专用汽车(含挂车)生产企业中,合资企业占有一定比例,相比于国营、私营企业的比例虽然最少,但其在新品研发和相应品种的市场份额中占据着主导地位,一些合资企业的成功之道值得总结和学习。     

车模洋溢着专用汽车发展的时代特征——Herpa公司专用汽车模型赏析(中)

本刊上期介绍了Herpa公司于2006年发布的一系列典型专用汽车模型的一部分,包括乘用专用车系列及专用货车系列(部分).下面继续介绍其专用货车系列的另一部分,以及特种作业车系列.     

专用汽车市场发展方向与行业发展趋势分析

据统计，1999年全国专用汽车生产厂家546家，2005年7月底专用汽车企业数628家。国内专用车品种1999年为1337个，2005年为4910个，其中厢式汽车品种1520个，特种汽车830个，罐式汽车676个。产量1999年为17．42万辆，2004年为35万辆，2005年为50万辆。今后几年是我国经济发展的重要时期。我国社会经济发展的主要任务是，提高国家综合实力和国际竞争力，适当平衡各种利益关系，最大限度地创造就业机会，降低经济增长对自然资源的依赖程度，建设和谐稳定的社会，实现全面建设小康社会的目标。因此，透过国家的这一方针目标可以看出，宏观环境拉动着需求，为专用汽车的发展提供了新的机遇。     

专用汽车需要什么样的展览平台

2008年4月20日，2008（第十届）北京国际汽车展览会在中国国际会展中心（新馆）隆重开幕，各大主机厂和专用汽车生产企业如期而至。一汽解放、东风商用车、陕西重汽、北汽福田、安徽华菱、上汽依维柯红岩、江淮汽车、中国兵器工业集团等悉数登场。但与乘用车展区人山人海的情形相比，     

规范化发展：专用汽车行业的必然选择

近几年来,载货汽车屡次发生重大运输安全事故,政府有关职能部门频出重拳进行大力整顿,多个权威媒体对行业痼疾进行曝光,社会对专用汽车行业的关注度不断提高。     

专用汽车发展分析与对策研究

分析了发展专用汽车的必要性,指出了发展中存在的问题.对企业的发展提出了相应的措施及对策.     

居安思危 求新求变 梁山专用车产业群集体突破

9月17～19日,为期三天的第五届中国(梁山)专用汽车博览会在梁山汽车工业园举行.开幕式上,"中国专用车生产基地"和"山东省重点产业集群"这两块沉甸甸的牌匾花落梁山.从最初的专用车展销会到如今的整车及零部件博览会,梁山车博会的规模和影响力一届胜似一届,尤其在今年我国专用车行业比较冷清的局面下,梁山车博会无疑是行业活动的重头戏之一.     

专用车上装成套系统集成技术研发是加快我国专用车发展的重要途径

自改革开放以来,我国的专用汽车行业取得了令人瞩目的成就,实现了持续、高速、健康发展,已成为我国汽车工业的重要组成部分。我国专用车的发展趋势是:专用车的功能和性能需求更趋于多元化;随着技术的不断进步和国际合作的不断开展,专用车的技术含量将越来越高;专用车用户对专用     

打造梁山特色:零部件与专用车同步发展

梁山专用车产业近几年来一度成为国内专用车快速发展的典型,不仅具有很强的半挂车生产能力,还有数量庞大的专用车零部件企业云集于此,成为名副其实的专用(挂)车生产基地。尽管2005年梁山乃至全国的专用车业陷入低谷,梁山许多挂车厂关门大吉。但是从去年开始,随着全国专用车行业迅速复苏,梁山专用车产业挂车企业数量也随之激增,这种现象着实令人担忧。首先,恶性的价格战将在梁山地区愈演愈烈,其次,梁山的专用车产业必将大受影响。     

十堰专用汽车产业:走『专』之路

湖北专用汽车产业从上世纪50年代开始起步，在80年代前后得到迅速发展。一直以来，湖北省政府想方设法大力扶持和发展省内专用汽车产业，如今，已经形成武汉-随州-枣阳-丹江口-十堰的千里汽车长廊。 专用汽车产业不仅在这五座城市的经济发展中占据重要的地位，而且它们均为当地经济做出了巨大的贡献。所不同的是，这五座城市在发展的过程中形成了各自的特色，十堰和随州是其中最为典型的两座城市。十堰专用汽车产业起步最早，其特色也最为明显，业内对十堰专用汽车产业下一步的发展有极高的关注度。[编者按]     

浅析专用车市场波动式发展趋势

扼要介绍了我国专用车市场发展的前4次波动期,分析了"第5次扩张期"的专用汽车市场发展前景和预测.     

齐聚梁山泊再续英雄情——中国专用汽车焊割技术研讨会侧记

6月15日,中国专用汽车焊割技术研讨会暨山东水泊焊割设备制造有限公司第一届商务工作会议在山东梁山召开。本次会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,《专用汽车》杂志社协办,山东水泊焊割设备制造有限公司(以下简称水泊焊割)承办,会议得到了梁山县人民政府的大力支持。中国汽车工程学会专用车分会秘书长王焕民、交通部公     

我国专用汽车发展综述

近一两年,专用汽车发展环境又有了新的变化,如在政策法规、市场需求特点、供需态势等方面,迫使生产企业不断创新产品、调整结构、改进工艺、强化营销服务、注重品牌建设、加强战略研究,以获得新的发展。本文结合当前形势,从多方面对专用汽车发展进行论述。     

日本商用车对我国专用车发展的启示

秋林路笃文是日本《NEW TRACK》杂志社社长,他在该杂志社工作了40年。27年前,他同时开始负责组织日本东京卡车展的举办工作。作为日本商用车行业的资深人士,秋林路笃文目睹了日本近40年的发展,对于日本和中国的商用汽车包括专用汽车未来的发展形势,他有着自己的看法。     

新飞专用汽车发展之路

河南新飞专用汽车有限责任公司可以说是专用汽车行业的一个新兵,但它所走过的每一步“棋”,都好像经过了深思熟虑。从快步杀入冷藏、保温车生产,到拓展其他厢式专用汽车,再到开发工程用车及军用专用车等等,步步竟添竞争实力,步步得让同行生畏,这不仅因为看到它有一个资深的背景     

我与专用汽车——浅谈编译文章的体会

屈指一数,我已与<专用汽车>杂志共同走过了两个春秋.在这两年的时间里,我先后在<技术与产品>栏目里发表了4篇介绍北美专用汽车技术与产品的文章,涉及的车型有低平板半挂车、混凝土搅拌车、自卸式半挂车及车辆运输车,这些均属北美市场上技术领先并带有北美特色的产品.