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日本汽车传动装置的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来传动系研究的重点是,在手动变速器方面是如何减小轿车,大客车和载货车的操作力,在自动变变速器方面是如何进一步实现电子控制,提高变速精度,降低油耗,有三家公司推出了金属带-链条式CVT,4WD车逐年增加,前后轮驱动力矩分配采用电子控制,轻量化材料的选用不断增加,正在开发推广钢带式、牵引行驶和链条式CVT。 相似文献
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4.设计约束为了简化和整凑,对于摩托车应用,采用了可变比率V型皮带传动系统(作为CVU)和具有两自由度的PGT(如图3所示,作为差动装置)的组合。同时要满足下列设计约束。 a.在整个速比范围,V型皮带传动系统应在同一方向运行,也即V>0。 b.在整个速比范围,r_(min)1和r_(min)>0。 相似文献
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应用行驶性能曲线的分析方法,对WJ250两轮摩托车传动装置与发动机1E68FM的匹配所存在的问题进行了分析,并提出用不改变变速器主要结构设计的方法,达到使传动装置与发动机合理匹配的目的。改变热机与传动装置的不合理使用状况,从而改善WJ250两轮摩托车的动力性和经济性。 相似文献
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摩托车的链传动机构,在使用一段时间后,会出现链条,链轮不同程度的磨损,链条伸长等现象,因此要及时对链条传动装置进行定其清与润滑,定期检查与调整,对于无法修复的链轮,链条应及时更换 相似文献
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快捷准确地排除汽车故障越来越被人人所关注。文章针对汽车万向传动装置异向的各种故障现象进行了诊断分析,并且有针对性地详细阐述了故障的排除方法,简便可行,有条不紊,从而及时准确地达到了排除故障的目的,保障行车安全,提高工作效率。 相似文献
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EQ140型转向传动装置为矩形花键,用户在使用中发现花键耐磨性差、寿命短。为提高花键的耐磨性,采用了不经磨加工的渐开线花键取代矩形花键,使耐磨性显著提高,满足使用要求。 相似文献
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自从内燃机在轿车上使用以来,一代又一代的发明家和工程师们一直在寻求一种最有效、最舒适的方式,将动力由发动机传递到驱动装置,尽管许多年来取得了很大进步,但手动变速器与自动变速器仍有很大的改进余地。 荷兰的Van Doorne提出了一个值得注意的想法即使用推动带。这种 相似文献
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斯太尔91系列重型汽车是我国重型车主力车型和发展方向,本文重点介绍该车制动系统的主要阀件结构及工作原理。以便使广大读者掌握该车型的制动系统。 相似文献
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宋舒 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):107-109
介绍了筑路工程机械传动装置试验台的工作原理,硬件结构和软件流程,对研制的双闭环,电封闭传动试验台的测试表明,该系统的工作效率和可靠性满足设计要求。 相似文献
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