《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》开始实施

1月1日起．《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》施行。《办法》规定．有下列情形之一时,救助基金垫付道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用：（一）抢救费用超过交强险责任限额的;（二）肇事机动车未参加交强险的;（三）机动车肇事后逃逸的。依法应当由道路交通事故发生地的救助基金管理机构及时垫付。     

加快社会医疗救助制度建设的初浅思考

党的十七大提出,要把＂人人享有基本医疗卫生服务＂作为实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求。社会医疗救助制度作为我国多层次医疗保障体系中不可缺少的重要组成部分,是面向困难群众的制度性安排。因此,只有通过尽快完善医疗救助制度,才能有效保障困难群众基本医疗权利,提高困难群众健康水平,真正实现让人民群众＂病有所医＂的民生目标。     

乌鲁木齐市残疾人社会救助情况调查与分析

近年来,由于突发性事故、车祸、自然灾害等原因,残疾人数量不断增加。对残疾人实施社会救助,是保障残疾人基本生活,促进社会公平,维护社会稳定的重要举措。本文主要通过文献学习的方法,从基本救助、专项救助和补充性救助三方面对乌鲁木齐残疾人社会救助的现状、问题进行简要调查与分析,并提出了相应的对策建议,希望对残疾人社会救助的完善有一定的借鉴作用。     

创新安徽农村社会救助的发展模式研究

目前安徽农村社会救助还不完善,农村最低生活保障标准偏低,城乡低保标准差距大,农村五保供养标准偏低,分散供养方式居多。医疗救助主要表现为资助参加新农合,人均实际救助金额少。自然灾害救助筹集资金较少,分配机制不完善,管理体制不健全等。完善农村社会救助远期目标是建立城乡统筹一体的社会救助体系,近期目标则是创新农村社会救助的发展模式,对专项救助进行优化,通过共享申请资料、统一管理机构、整合救助方式等融合社会救助体系。     

创新农村社会救助的目标模式研究

目前农村社会救助存在一些问题：救助资金来源途径少,救助标准和水平较低;管理体制不科学,缺乏基层救助工作人员;城乡社会救助二元性,没有城乡统筹;社会救助法律体系薄弱,缺乏高层次立法。未来应该对农村社会救助的目标模式进行创新,在城乡融合的基础上定型城乡统筹的社会救助体系;推动发展型救助,缓解个人性贫困;随着我国综合国力的提高,推动某些以生活质量改善为目的的社会救助向社会福利事业转变。     

2006年上半年我国发生道路交通事故19万多起

最近，公安部通报2006年上半年全国道路交通安全有关情况。公安部交通管理局副局长王金彪称，对于没有办理机动车保险的，公安机关依照法律的规定可以扣留车辆，并告知当事人去补办机动车交通事故强制责任保险，办理保险之后，要及时发还机动车。     

我国环境责任保险制度研究

近年来,随着中国经济的发展,环境保护问题日益受到社会的关注,公民尤其是污染受害者的维权意识增强。因此,我国急需全面建设环境责任保险制度,这将对于更好地解决环境问题起到极大的帮助作用。环境责任保险制度能够弥补因使用法律手段解决环境问题而衍生的不利影响,还可以调整生产者的私人边际成本使社会资源配置得到优化,在很大程度上控制污染事故的产生,并且这种保险机制,不仅能为受害者得到及时、充分的救济提供保障,还能为加害者提供转移风险的机会。本文从环境责任保险制度的概念、特征、必要性、现状、存在的问题及完善对策等方面对环境责任保险制度作出阐述。     

促进就业的欧洲社会基金政策与借鉴意义

欧洲社会基金对于欧共体各成员国的社会发展和就业产生了重要的作用,本文对欧洲社会基金的设立、发展以及应用效果进行了总结阐述,进而对我国实施就业政策予以借鉴。     

道路交通事故社会经济损失量化指标与方法的探讨

说明研究道路交通事故社会经济损失的重要性和发展前景,简要阐述评价道路交通事故损失中涉及到的一些概念。根据我国道路交通事故的特点,并借鉴国外对道路交通事故损失计量的经验,提出评价道路交通事故社会经济损失的评价指标体系。对比分析道路交通事故损失评价方法,建议我国评价道路交通事故社会经济损失采取综合评价方法。     

道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究

在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高路基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值建议,对考虑交通安全的道路条件提出相应的事故预防对策。     

交通事故责任强制保险的问题及对策分析

在分析现行交通事故责任强制保险存在问题的基础上,从机动车的保险种类与保障范围、保险限额的设置、基本保险费的确认、提高强制保险的投保率等方面提出了相应对策,以保障交通事故责任强制保险的基本目标得以实现,交通事故受害者能够依法获得赔偿。     

基于多层递阶模型的澳门道路交通事故分析与预测

以澳门特别行政区1999年至2006年道路交通事故统计数据为基础,分析其分布规律。运用综合事故率法将其与内地城市进行比较,结果表明澳门道路交通安全状况明显好于内地城市,对其内在原因进行剖析,并运用多层递阶模型对未来2年澳门道路交通事故数目进行预测。     

Evaluation of risk factors for road accidents under mixed traffic: Case study on Indian highways

This paper presents an evaluation of risk factors for highway crashes under mixed traffic conditions. The basis of selecting study sites was abutting land use, roadway, and traffic characteristics. Accordingly, the study selected thirteen segments on the existing highway network in the state of West Bengal of India, covering a wide spectrum of such road attributes. A systematic investigation based on site-specific accident data to capture the highway sections' safety features revealed that the crash rate has steadily increased for years with traffic regardless of roadway category and conditions. A number of risk factors that affect road accidents were identified; they are mid-block access, pavement and shoulder conditions, vehicle involvement, time of day, and road configuration, i.e., two and multi-lane. The empirical observation indicates that the crash rate is relatively lower on multi-lane highways; however, the severity of any crash on such a road is relatively high. Notably, the crash frequencies on such roads are less during daylight hours due to the lane-based unidirectional traffic movement. This is quite the opposite during nighttime when drivers exhibit an inability to meet traffic contingencies, thereby increasing crash risk. The majority of crashes on two-lane highways are, on the other hand, due to unsafe driving manoeuvers. The study also observed that frequent mid-block accesses and poor shoulder conditions reduce scopes to rectify driving errors and increase crash risk as a consequence. The paper subsequently suggests proactive approaches to identify safety deficits at the time of planning and designing.     

道路交通现代化发展趋势研究

针对建设现代化的道路交通体系,以及道路交通建设未来的发展变化情况,探讨道路交通现代化领域的观念变化、系统架构变化、科研方向变化等问题,并在此基础上提出了未来的现代化道路交通建设的发展态势,以期望能够应用于实践,对实际的道路开发提供理论指导。     

自动驾驶汽车侵权责任分配探析

自动驾驶汽车之自主性,使现有侵权责任体系面临较大挑战.正是基于对传统模式下驾驶员拥有完全汽车驾驶权的突破,一旦遇到侵权案件,只拥有部分或者没有驾驶权的驾驶员承担责任的大小,驾驶系统承担责任的有无,最终由谁来为被侵权人的损失"买单",现有法律并未明文规定.通过对生产者责任、系统开发者责任与驾驶者责任分析,提出构建责任保险...     

我国交通管理控制系统数据字典的建立及应用探讨

在我国城市交通管理控制系统数据字典建立需求和必要性分析的基础上,初步探讨了交通管理控制系统数据字典的定义、基本结构、建立过程和应用,提出了交通管理控制系统数据字典是描述交通管理控制系统功能层次的术语、数据元素和构建交通管理控制系统与其它ITS系统通讯信息集数据元素最小单元的集合。     

内蒙古公路交通需求预测系统开发构想

交通需求预测是路网规划和公路建设项目可行性研究的核心内容。现有商业交通需求预测软件以国外软件为主,这些软件价格昂贵,并且没有进行良好的本土化改造,不利于使用。因此开发适合国情、区情的公路交通需求预测软件具有十分重大的意义。文章构建了内蒙古公路交通需求预测系统开发的基本框架,分析了交通需求预测软件的基本内容和技术路线。     

由国内最大高速公路保单谈道路工程的风险与保险

通过对2006年国内高速公路建设工程保险保额最大的项目—渝湘线高速公路重庆段的实例,结合我国道路工程的投资、建设现状,分析了道路工程建设过程中的相关风险因素,讨论了道路工程的风险与工程保险在其中发挥的作用和意义。     

适于道路交通安全分析和管理的GIS研究

就ＧＩＳ如何应用于道路交通安全分析和管理以及这一应用系统具体的 实现技术等几个方面的问题进行了搪塞 。