40m预应力混凝土工型组合梁侧弯控制

预应力混凝土工型组合梁,在预施应力后,梁体两端承受偏心压力,或在主梁起吊、运输时梁体受到扭矩作用,往往会产生不同程度的侧向弯曲,不仅影响工程施工质量,也增加了施工中的不安全因素,本文介绍丹本高速公路四台子特大桥40m预应力混凝土工型组合梁在施工过程中产生侧向弯曲的原因及对其侧向弯曲的控制.     

后张法预应力混凝土工字梁侧弯原因及控制技术

后张法预应力混凝土工字组合梁在制作和吊装过程中常常出现侧弯影响工程进度和质量。通过深圳某公路预应力混凝土工字梁桥的工程实例，详细分析了工字梁产生侧弯的原因，提出了相应的控制措施。     

四台子大桥40m预应力混凝土工型梁安装施工

本文介绍四台子大桥40m跨径预应力混凝土工型梁安装方案的选定、施工方法及有关注意事项.     

四台子大桥40m预应力混凝土工型梁安装施工

本文介绍四台子大桥40m跨径预应力混凝土工型梁安装方案的选定、施工方法及有关注意事项。     

预应力混凝土I形组合梁产生平弯的原因及控制方法

结合324省道昆山段张家港大桥主跨45m预应力混凝土I形组合梁的施工。对预应力混凝土I形组合梁产生平弯的原因进行分析，并提出了一些控制方法。     

40m后张法预应力工型梁张拉及抗侧弯措施

本文论述了减小40m后张法预应力工型梁产生侧弯的张拉程序及施工安装过程中因工型梁侧向刚度不足采取的抗侧弯技术措施.     

40m后张法预应力工型梁张拉及抗侧弯措施

本文论述了减小40m后张法预应力工型梁产生侧弯的张拉程序及施工安装过程中因工型梁侧向刚度不足采取的抗侧弯技术措施。     

预应力组合梁变形的解析计算

预应力组合梁结构是对组合梁施加预应力,其特点是可以节省钢材,减轻自重,降低结构高度,增大承载力,提高构件的屈服荷载,增大了截面刚度,在相同荷载作用下减小了变形。由于预应力组合梁具有的预应力效应,引起组合梁的偏心受压;同时组合梁界面存在相对滑移,预应力等效荷载作用必定产生初始剪切滑移现象。因此预应力组合梁受力全过程存在一定挠曲-滑移非线性问题。     

连续钢混组合梁负弯矩区处理措施

钢混组合梁有承载力高、抗震性能好、方便施工、缩短工期、节省材料且便于安装管线等优点,在各地桥梁建设中已经大量应用。但在使用过程中,连续钢混组合梁在负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,造成混凝土开裂,导致组合梁刚度降低和耐久性下降。总结归纳了多种连续钢混组合梁负弯矩区的处理措施,包括预加荷载法、支座预顶升法、施加预应力法、配筋限制混凝土裂缝宽度法、后结合预应力混凝土桥面板法、钢梁底板浇注混凝土法、增强钢混结合强度法,为改善该类桥梁负弯矩区的设计和施工提供了借鉴和参考。     

后张法大跨度T梁张拉后产生侧向弯曲原因分析

分析了公路工程施工中主梁张拉后产生侧向弯曲形成的原因,并提出所应采取的措施。     

浅谈润扬大桥南接线丹徒互通钢-砼组合梁的施工

钢-混凝土组合梁具有良好的受力性芦和较好的综合经济效益，应用前景广泛。主要受力构件为钢箱梁，采用工厂预制现场拼接的施工工艺可以缩短工期，简化工地现场的施工工程量；桥面板及悬臂由预应力混凝土构成，有利于桥面沥青混凝土的铺装，为较新颖的桥型。本文通过润扬大桥南接线丹徒互通钢-砼组合梁施工作一些简要介绍。     

预应力连续梁桥悬臂施工中挂篮的比选及应用研究

基于对各挂篮的分类及特点的比较分析,依托H桥工程实例,选择三角组合梁式挂篮作为施工方案,对预应力连续梁桥悬臂施工中挂篮的选择及受力进行了分析,得出三角组合梁式挂篮设计和施工中应重点控制的构件是主桁梁、吊带主,它们的受力最大。     

钢箱-砼组合梁桥施工技术

介绍了钢箱—砼组合梁桥的设计、施工主要工艺步骤以及在施工过程中需要注意的重点细节,通过采用管柱网临时支墩、附着式三角撑的新型支撑工艺和钢箱预拼整体连接工艺,有效解决了连续钢箱跨越既有公路的临时支承和快速架设问题,通过灵活运用不同的张拉设备及张拉方法完成了困难条件下组合梁的三种预应力施工。     

嘉绍高速公路嘉兴2号枢纽上跨沪杭高速公路匝道桥设计方案比选

对于上跨沪杭高速公路的匝道桥,提出预应力混凝土连续梁和钢箱-混凝土组合梁两个设计方案,并从设计、施工、经济性等多方面对设计方案进行比选,以适应该桥特殊的施工环境要求。     

CFT与预应力钢箱组合梁极限承载力的研究

针对传统PC梁及钢一砼组合梁在材料利用率上的缺陷，提出一种新型组合梁．将小径CFT构件紧密成排布置在钢箱梁受压翼缘，同时在受拉区布置预应力筋．理论分析表明新型结构有着十分优越的力学特性，不但可以提高梁的极限强度，而且可以更充分利用高强预应力筋，同时截面可以做得更小，重量更轻．     

预制混凝土工型梁腹板裂缝的成因及安全评价

介绍杭嘉湖平原某跨320国道分离立交主跨预制混凝土工型梁腹板裂缝发生情况及测试结果，分析了裂缝产生的原因，对该源的安全性作了评价，并提出了避免发生同类问题的改进意见。     

预应力钢与混凝土组合连续梁分析设计

钢与混凝土组合梁在工程中早已广泛采用，目前有从简支体系身边连续体系发展的趋势，为改善连续体系中的不利因素，往往需要对其施加预应力体系，该就是从不同层面探讨预应力钢与混凝土组合连续梁中预应力的施加方法及其结构分析设计理论。     

钢箱-混凝土组合梁桥施工期开口钢箱的稳定性分析

钢箱-混凝土组合梁桥具有自重轻、施工速度快等特点,但在开口钢箱与混凝土桥面板形成组合作用前,钢梁在施工阶段的稳定性可能成为控制设计的因素。文章以跨径25?m钢箱-混凝土组合梁桥为对象,运用三维有限元模型,对其在最不利施工阶段的整体稳定及局部稳定进行参数分析,研究表明,开口钢箱设置单斜撑式上口平联能有效增强侧向扭转稳定性;为保证开口钢箱的整体稳定性,钢箱间侧向横撑的合理间距范围是1/3L0~1/2L0;当平联节间长度与箱梁开口宽度之比β小于6时,可满足钢箱腹板局部稳定性要求;翼缘的宽厚比bf /tf的取值范围在7≤bf /tf≤12时,可满足钢箱翼缘局部稳定性要求。     

钢-混凝土组合梁负弯矩区局部屈曲分析

侧向弯扭屈曲均为钢-混凝土组合梁负弯矩区重要屈曲模式,本文利用工形钢-混凝土组合梁中钢梁腹板在纵向线性分布应力作用下对钢梁下翼缘的侧向约束刚度计算公式,结合能量法推导了工形钢-混凝土组合梁负弯矩区钢梁的弯扭屈曲应力计算公式,并进一步获得了相应的屈曲弯矩。通过实例分析表明:现有计算方法存在一定理论缺陷,其计算结果偏差较大,计算方法更为合理。同时所得计算公式形式非常简洁,适于工程应用。     

Ⅰ型钢混凝土组合梁施工技术研究

钢混凝土组合梁桥由于其跨越能力大、建筑高度小、抗震性能好以及施工速度快等优点,得到了广泛的应用。以兴凌线小赵屯桥为例,阐述了I型钢混凝土组合梁施工技术,为今后桥梁提供参考。