一种宽速恒压直流取力发电系统的研究

本文介绍了一种宽速恒压直流取力发电系统(下面简称取力发电系统),对其工作原理、功能组成、结构设计等方面做了介绍和说明。该系统以宽转速输出的底盘发动机作为动力源,输出稳定的直流电,实现了特种车行进间的不间断供电。     

驻车取力发电装置调速系统设计

对驻车取力发电装置的调速系统进行了一些探讨,对两种调速系统进行比较,提出一种新的调速系统的设计思路。     

车载取力发电系统拖动皮带断裂故障分析

分析车载取力发电系统拖动皮带在跑车过程中出现的皮带断裂故障。通过对故障现象及故障树的分析排查,定位故障原因,提出解决措施,开展试验验证,并且经过近一年来跟踪产品运行及使用效果,实践证明故障分析正确,处理措施有效,故障彻底消除。     

车载自发电取力传动系统的设计与控制策略研究

针对用电设备车载化对自发电技术的需求,文章从行车发电取力传动系统和控制系统的设计入手介绍了车载自发电装置设计的重点,论述了车载自发电取力传动装置的技术选型依据,并对车载电站行车发电的控制策略进行了分析,指出了行车发电的关键是取力传动系统调速控制策略的选择,对车载电站行车发电的设计和技术选型具有指导意义。     

一种20kW行车自发电系统轮系及安装设计

传动轮系及发电机安装设计一直是自发电系统设计难点,本文结合工程实践,介绍了一种20kW行车自发电系统的轮系及支架设计,利用SIMDRIVESD软件计算验证轮系布局合理,轮系设计符合康明斯原车标准要求,通过CAT软件模态分析和样机验证测试,设计的发电机安装支架耐久可靠,满足使用要求.     

取力发电调速系统故障排除一例

对某型取力发电系统在使用中发生的一起电子调速系统故障机理进行了系统分析,排查该例故障的原因,提出了切实有效的解决措施,为取力发电系统的使用、维护、维修提供参考。     

一种车载行车取力用异步发电缓起建压方法

车载行车取力发电系统用途广泛。采用异步发电机作为行车取力发电机,使用V/F控制发电的策略简单可靠。异步发电控制策略一般采用给固定滑差开环缓起建压。但异步发电系统的快速建压与较小的电压过冲两个指标难以同时满足。针对这个问题,提出一种根据输出电压情况调整给定滑差的变滑差缓起建压的控制方法。通过仿真与实际台架拖动发电机试验验证了所提方法的有效性和工程实用性。     

大功率车载取力自发电系统结构研究

为充分解决装备野外环境下电源保障问题,为系统中的设备提供不低于80 kW供电电源,对比了两种供电技术方案,择优确定80 kW车载取力发电的供电形式;为保证动力输出,采用分动器取力;为保证布局的紧凑性,采用二级传动形式,通过传动轴传动和同步带传动的组合传动模式实现动力传递;电机安装平台采用铰接调整式结构,实现传动带的松紧...     

120kW驻车发电装置调速系统设计

针对底盘发动机油门控制系统的结构,120kW驻车发电装置选用我公司设计的GUS560型调速控制器和GUS110型执行器,实现了驻车取力发电时的调速功能,该调速系统具有响应速度快,性能指标好,且行车和驻车发电无干涉等优点,满足系统要求.     

某直流取力发电系统浪涌电压超调解决方法

本文介绍了某直流取力发电系统浪涌电压产生的机理,浪涌电压超调带来的安全隐患,并提出了解决方法以及试验验证结果。     

一种车载智能座舱域控制器系统设计

汽车电气化、智能化的发展,带来智能座舱Cockpit和辅助驾驶ADAS域控制器电子电气架构的变化。高阶座舱域控制器系统对硬件平台芯片及接口资源、软件系统、多模态交互方式等提出更高的要求。本文根据高通SA8295车规级芯片主要特性和座舱应用要求,设计出智能座舱系统平台的软硬件架构及其功能,结合实际应用场景详细研究分析各功能模块。     

一种特殊的车载发电系统研究

为了提高用电设备的质量,结合实际,介绍一种特殊车载发电系统---驻车取力发电系统的总体设计及主要的装配工艺,即在不影响汽车本身行驶性能的情况下加装取力装置、取力转速控制系统来保证发电系统的品质,实施效果良好。     

车载取力自发电技术研究与应用

野外或无电力供应的情况下,车载取力自发电可以充分解决装备电源保障问题.对国内车载取力自发电的关键技术形式、技术成熟度、应用的可行性和前景进行了阐述;调速系统和通信形式进行了创新、改进,系统的燃油经济性较好,可以根据具体结构和使用需要选择取力形式和发电形式,系统具有可靠的互锁和安全保护措施,发电噪声进行了有效控制.多种类...     

一种车载发电系统的设计与安装

随着国民经济的发展,野外施工作业的设备机具越来越多,而施工现场往往在距离市区较远的偏远地区,在没有市电的情况下作业很难展开,因此,配电系统成为一个越来越值得考虑的课题。下面主要以二类底盘车为例,阐明车载发电系统的设计与安装。     

120 kW取力发电机可靠性设计与试验

介绍了120 kW取力发电机可靠性设计采取的措施及可靠性试验情况。     

自发电电站取力方式的研究

根据国内外各种自发电电站的布置设计结构和我们长期对自发电技术的研究和试验,归纳总结出目前应用于自发电电站上的几种取力方式,并简要分析了各方式的特点。     

驻车取力发电转换控制机构设计

介绍了一种驻车取力发电转换控制机构的设计原理和实现方法,指出了使用注意事项.     

行车液压取力交流发电系统可行性研究

本文对行车液压取力交流发电系统的可行性进行了分析,并结合实例进行了验证。     

取力发电装置取力轴突缘叉法兰失效问题的分析研究

通过对取力轴进行拆解,对取力轴万向节处突缘叉法兰四条裂纹断面分别采用目视、体视显微镜及扫描电镜进行观察与分析,并对突缘叉法兰进行仿真分析,找到了突缘叉法兰失效的原因,通过采取相应措施最终解决了取力发电装置取力轴突缘叉法兰失效问题。