快速路系统规划理论起源的研究与思考

国内关于快速路已形成详细的工程技术规范,但从城市发展角度对快速路体系规划理论源起则鲜有研究。对第一次工业革命开启城市机动化交通进程以来的经典城市规划理论进行梳理,剖析其中道路发展从被动适应城市空间拓展到主动引导城市空间布局的理论演变,研究快速路规划理念的形成历程。对比国内外快速路发展历史,总结中国快速路“自下而上”式发展特色。以武汉市为例,从城市空间规划角度,对大城市快速路系统的完善与发展提出思考建议。     

郎盛:做绿色机动化浪潮的推动者

现代化的今天,机动性比以往任何时候都更加重要,越来越多人希望提高机动性,所谓的机动性主指交通工具的速度、舒适、安全、设计灵活等性能.但机动性提高的同时会对人们的生存环境产生较大的负面影响.由此,朗盛集团提出了"绿色机动化"概念,即:为推动更为环保、更为可持续发展的交通方式积极开展研发活动,以推动绿色机动化浪潮的发展.     

城市机动化与城市公共交通

1城市机动化 1.1城市机动化的特性 1 1 1城市化快速发展 近20年来,我国城市化发展迅速,截止到1999年,设市城市有668个,城镇人口3.79亿人,据第5次人口普查,城镇化水平已达36%.我国国民经济和社会发展"十五"计划已确定积极稳妥地推进城镇化,提高城镇化水平的方针.     

机动车安全性能检测站监督管理的网络化(一)

1 机动车发展现状及机动车安全检验的重要性 在机动车保有量迅速增加和机动车工业飞速发展的同时,机动化交通给人带来的伤害也日益严重。据统计,2002年全球共有118万人死于道路交通事故,并且,除了死亡,估计每年因道路交通事故受伤者达2千万～5千万人。     

我国城市交通安全规划建议

随着我国机动化和城市化进程的不断加快,机动车总数处于一个快速增长的水平。机动化带来的城市交通安全问题显著,交通事故率居高不下,交通事故和交通死亡人数仍然处于一个比较高的水平,交通安全问题十分严峻。近年来,国内学者在交通安全规划领域已经开展了一些初步的研究,王岩和杨晓光提出了＂主动道路交通安全规划＂概念,通过分析现有规划设计流程的不足,提出在城市规划和备专项规划中考虑交通安全的必要性。     

我国城市公共交通的新发展和城市客车市场新趋势

交通拥堵和环境污染是多年来城市中一直存在的问题,随着城镇化水平的提高,城市面积、人口以及机动车数量快速增加,这些问题越发突出.建设部根据中国国情,大力优先发展城市公共交通,确立公共交通在城市交通中的的主体地位,提出了城市公共交通的发展原则、方式和目标要求.文章介绍了我国城市公共交通面临的新阶段,指出了实现交通方式大众机动化和现代化的途径,科学分析了今后城市客车的结构型式、技术、市场等的发展趋势.     

朗盛中国机动化日专题二绿色解决方案实现可持续发展

2012年9月6日,特殊化学品集团朗盛公司在上海举行"中国机动化日",分享绿色机动化领域的最新进展.此次活动的主题是"可持续科技引领中国未来".活动期间,约400名来自业界、学术界以及协会的代表讨论了如何应对中国的绿色机动化趋势,并探讨了这一领域的可持续解决方案.     

北京智能交通管理系统研究与应用——在第14届智能交通世界大会上的发言

1北京交通管理面临的形势与挑战进入21世纪以来,随着北京交通机动化进程的不断加快,车路矛盾日益尖锐,道路交通拥堵已成为制约城市功能发挥和社会经济发展的重要因素。北京道路交通面临着严峻的形势和挑战。     

组团式新城规划的低碳交通模式

聚焦组团式新城的内部交通,在“窄路密网”结构的基础上,均衡道路资源以满足绿色出行的愿景。从公交、骑行、步行、其他机动化出行、静态交通和智慧交通等6个方面,系统地提出了组团式新城在迈向低碳生活后的交通模式,可为新城交通的规划设计提供参考。     

道路交通安全宏观模型的研究

本文定量地分析了社会机动化程度，万车死亡率以及１０万人口死亡率三个指标间的关系，深刻地揭示了人口，车辆，交通事故之间的内在联系。     

和谐交通

党的十七届五中全会创造性地提出了＂包容性增长＂的方式。＂十二五＂期间如何构建一个和谐的、具有包容性的汽车社会是对管理者、参与者的严峻考验。     

Trends of traffic fatalities and DNA analysis in traffic accident investigation

Although the number of traffic accidents in Japan decreases each year, little is known about the annual trends of various types of traffic accidents. In this study, we used public domain to examine annual trends in the number of fatalities caused by traffic accidents by age and type of transportation. We found that such trends differed by age group and type, and that the number of deaths due to certain types of traffic accidents is increasing.Identification by DNA analysis is now widely used in traffic accident investigations, but the public is largely unaware of the components of DNA that are investigated and the way in which the analysis is conducted. For this reason, we introduced an outline of the DNA analysis that is conducted in the traffic accident investigations and present several cases in which DNA analysis has been effectively utilized in such investigations.     

交通路口混合交通流的分布式模糊控制

考虑非机动车辆对路口信号控制的影响,提出了交通路口混合交通流分布式模糊控制的一种新方法;基于北京体育馆西路路口的实测数据,利用德国VISSIM仿真软件进行仿真,验证了该分布式模糊控制方法是一种有效的方法。     

交警警务模式对交通安全的影响及相关建议

从“三基”工程的视角，阐述“基层基础建设年”以后交通警察警务模式的特征及其与道路交通安全的关系，并对完善交警警务模式提出了几点建议。     

城市交通噪声分析及其系统研究

利用流体力学与噪声理论建立了交通流和交通噪声数学模型.根据路段实际情况,在一维交通流的交通状态下,通过数值模拟与实测结果比较,实现了动态交通模拟,其模拟结果基本符合现实的交通噪声状况.从而解决了从交通流模型到噪声计算的顺利转接,为交通规划、城市建设、政府决策等方面提供了理论依据.     

科技新知IT让交通智能化

飞机自动绕开建筑物 美国电影《世贸中心》上映,重现了"9.11"那惊心动魄的一幕.那么,科技手段能否让这种情况得到避免呢? 据路透社报道,欧洲研究人员正致力于在2008年前将这一设想变得更加现实.新研发的信息系统将全程监视可疑旅客,自动操纵飞机避免撞击建筑物和大山,并可能在2010年至2012年间投入商业应用.     

采用"预测法"防范卡车客车交通事故

1.卡车、客车行车时,不但要注意前方、左边和右边的车辆,而且要注意后方的车辆.只有这样,当后方的汽车突然加速超越自己车时,才不会产生惶恐心理.     

基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法

针对目前短时交通流预测存在的问题 ,提出一种基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法框架并对框架中的每个步骤进行详细说明。为了进一步提高上述算法的精度与速度 ,对传统的非参数回归算法做了两方面改进 :基于密集度的变 K搜索算法与基于动态聚类和散列函数的历史数据组织方式。通过这些改进 ,使得上述基于非参数回归的算法成为一种“无参数”、可移植、高预测精度的实时预测算法 ,并能有效地用于短时交通流的预测问题中。现场实验充分表明该算法完全满足实时交通流预测的需要。     

智利:车辆限行巧招迭出

智利首都圣地亚哥地处安第斯山脉和海岸山脉之间的谷地,市区空气流动受阻,空气污染物难以排出.智利国家环境委员会的统计显示,圣地亚哥城市空气中颗粒物的6.5%来自汽车尾气,78.9%来自道路上因车辆行驶而飞扬的尘土.