车载网络系统功能解析与故障实例（十一）

诊断总线 诊断总线用于完成诊断控制单元和车上其他控制单元之间的数据交换,控制单元的诊断数据经各自的数据总线系统传送到数据总线诊断接口（网关）,如图44所示。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(三)

<正>车载网络的应用分类车载网络按照应用加以划分,大致可以分为4个系统:车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。动力传动系统网络:在动力传动系统内,动力传动系统单元的位置比较集中,可固定在一处,利用网络将发动机舱内设置的单元连接起来,再将汽车的主要因素:跑、停止与拐弯这些功能用网络连接起来时,就需要高速网络。动力CAN数据总线一般连接3块电脑,它们是发动机、ABS/EDL及自动变速器控制单元(动力CAN数据总线实际可以连接安全气囊、四轮驱动与组合仪表等控制单元)。总线可以同时     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(六)

ISO故障 由于车辆的机械振动,必须考虑到可能出现的绝缘故障、电缆断路及插头触点故障.于是就有一个ISO故障表,ISO是International Organisation for Stsndardization(国际标准化组织)的缩写.     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(一)

<正>汽车工业的发展使汽车技术在环保、安全、节能前沿领域的科研成果极大地提高了汽车产品的科技含量,汽车车载网络的应用更加提高了现代汽车的智能化程度。如果汽车两个控制单元之间的信息传递,有几个信号就设有几条信号传输线,当传递的信号数目增多时,那将需要更多的信号传输线,这样会导致电控单元针脚增加、电气系统线路复杂、故障率也随之增多、维修也相对增加难度。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(二)

<正>B类总线标准、协议:B类中的国际标准是CAN总线。CAN总线是德国BOSCH公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(十)

光导纤维(如图37所示):任务就是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器中。光导纤维由几层构成。纤芯是光导纤维的核心部分,是用有机玻璃制成的光导线。纤芯内的光根据全反射原理几乎无损失地传导。透光涂层是由氟聚合物制成,它包     

车载网络系统典型故障案例

<正>例1故障现象:一辆帕萨特轿车,所有车门的玻璃升降器和车门锁均不能工作。故障诊断与排除:根据玻璃升降器和车门锁不能工作的故障现象,首先怀疑是熔断丝熔断所致,但经检查熔断丝正常。为了查明故障原因,决定用V.A.S5051查询舒适系统控制单元故障码。连接OBD-Ⅱ诊断插接器后,点击"46",发现不能正常进入舒     

2例CAN车载网络系统引起的汽车故障

分析2例CAN车载网络系统故障案例。维修人员必须了解故障车辆的通信网络及其架构,分析故障系统与CAN网络的关系,从全局到局部,层层分析才能快速、准确地找到故障所在。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(五)

数据总线终端电阻:CAN-BUS数据总线两端通过终端电阻连接(如图9所示),终端电阻可以防止数据在到达线路终端后像回声一样返回,并因此而防止干扰原始数据使传输信息失真。保证了数据的正确传送,终端电阻装在控制单元内。     

克莱斯勒300C轿车车载网络系统故障1例

随着汽车上各种电控系统的不断增加，如果仍然采用常规的布线方式，将导致汽车上的电线数量急剧增加，且会增加电路的复杂性，严重地干扰汽车零部件的设计、布局和制造，随之而来的也会降低汽车的可靠性和安全性，并增加车辆维修的难度。因此，电子控制器局域网络（CAN）应运而生。     

故障检修与排除实例（6）

故障现象：一辆大阳牌DY125型三轮摩托车的充电系统发生故障，不能有效给蓄电池充电，导致蓄电池严重亏电，电起动不能正常工作，故障原因不明。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(四)

安全系统网络: 这是指根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统,由于安全系统涉及人的生命安全,加之在汽车中气囊数目很多、碰撞传感器多等原因,要求安全系统必须具备通信速度快,通信可靠性高等特点.     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(七)

自诊断系统的功能发现故障:输入到微处理器的电压信号,在正常状态下有一定的范围,如果此范围以外的信号被输入时,ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如,发动机冷却水温信号系统规定正常状态时,传感器电压为0.08~4.8V(-50~+139℃),超出这一范围即被诊断为异常。如果微处理器本身发生故障则由设有紧急监控定时器的限时电     

故障检修与排除实例（17）

故障现象：一辆北京后三轮摩托车，行驶约1万km时出现行驶发冲故障，反复检查，找不到故障原因，更换点火系统所有元器件，并重新布线，均无效。     

故障检修与排除实例（7）

故障54 故障现象：一辆新世纪XSJ125摩托车,正常行驶时发动机突然熄火,无法起动,故障原因不明。故障诊断与检修：摩托车正常行驶时,发动机突然熄火,故障原因可能是点火电路出现问题或发动机出现突发性机械故障。本着先易后难的故障排除原则,先检查摩托车的缸压及点火电路。     

别克君越 车载通信网络故障解析

故障现象：发动机故障灯、牵引力控制故障灯点亮,行驶无力。 故障诊断：车辆来站后,维修人员检查发现发动机故障灯、牵引力控制故障灯点亮,仪表板挡位显示不正常,无倒车灯等异常,但是发动机可以正常启动着车,只是加速行驶无力,很明显变速器锁在故障模式了。     

故障检修与排除实例（2）

故障14故障现象：一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明。故障诊断与检修：由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧。摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直     

故障检修与排除实例（19）

故障现象：一辆国产双缸125摩托车行驶约4．7万km,因右缸拉缸,更换新气缸活塞后,出现动力下降故障,最高车速只有75km／h。维修工检查了点火及燃油系统,没有发现异常。 故障诊断与检修：摩托车动力下降故障原因很多,维修工考虑新更换的活塞存在问题的可能不大,可能是配缸间隙稍大,或是活塞环存在对口现象。     

大切诺基系列车车载网络系统组成与检修

在详细分析Jeep4700/Jeep4000大切诺基汽车PCI总线通信系统电路结构特点的基础上,总结了PCI总线通信系统总体失效、局域失效和单体失效等3种常见故障的征兆和产生原因,建立了面向PCI总线通信系统3种常见故障的检修流程图.根据3种常见故障检修流程,对由于通信线路插接器2号接口触针倾斜而造成的系统单体失效、点火钥匙防盗通信线路搭铁而导致的系统整体失效等两例故障进行了详细分析.