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一辆HFC64TOAH二代瑞风商务车,启动困难、加速无力来我公司报修。此车装配G4JS2.4L韩国原装电控汽油发动机,已行驶113000km。
据客户陈述,此车最近一段时间每次启动发动机,都要踩加速踏板发动机才能正常启动,但着车后仪表板内的发动机故障灯仍然保持常亮。[第一段] 相似文献
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一辆1997年产的MCV20凌志300,此车搭载的是丰田1MZ-FEDO鄄HCV6型发动机,排量 3.0L。热车时发动机启动困难,马达工作4到5秒后才能着车。凉车正常! 故障现象:车辆预热后熄灭发动机,10分钟后重新启动,一点着车的迹象也没有,使发动机持续回转10圈以后才能着车,而且发动机在刚开始运转时有严重抖动,并发现着车的一瞬间从排气管中冒出大量黑烟,但很快就恢复正常。熄灭发动机 相似文献
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国产第八代雅阁(ACCORD)车,除装备2.4L和2.0L发动机之外,更是首次引入一款3.5LV6发动机(用于替代现有的3.0L发动机)。2.0L发动机为单顶置凸轮轴直列四缸发动机;2.4L发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机;3.5L发动机为单顶置凸轮轴V形六缸发动机。 相似文献
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一辆2006款HFC6450瑞鹰SRV车,因息速高、加速发冲而报修.此车装配HFC 4GA1 2.4L电控汽油发动机和五速手动变速器,发动机采用德尔福MT20U管理系统,已行驶77800km. 相似文献
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故障现象:一辆LX型桑塔纳轿车,装用JV型化油器式发动机。该车在一次下长坡过程中,发动机水温正常,机油压力正常,发动机工作平稳,变速杆置于4挡位置。当前方出现突然情况时,踩了一脚制动踏板,此后发动机突然熄火,再次启动发动机时,启动机工作正常,但发动机不着车。 相似文献
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一辆2005年生产的东南菱帅轿车,行驶中发动机突然无力,减速后发动机熄火。重新起动,发现发动机难以起动,勉强起动后,发动机抖动严重,车辆无法行驶,只好将车拖到修理厂。车被拖到修理厂后,经修理人员检查,一、四缸无高压电。该车采用双缸同时点火系统,1号点火器/线圈总成产生的高压电送给1、4缸点火。 相似文献
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奥迪车5.2L V10 FSI发动机气缸的V形夹角为90°,气缸中心距为90mm,在奥迪S6和S8车上,发动机代码位于减振器上方、机油压力开关的旁边。奥迪S6车发动机的代码为BXA,奥迪S8车发动机的代码为BSM,其发动机管理系统均采用Bosch MED9.1-Master-Slave—Prinzip系统,其气缸的点火顺序为1—6—5-10—2—7—3—8—4—9。 相似文献
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故障现象一辆一汽丰田RAV4车(装配2AZ发动机),行驶里程仅为约5万km,在高速行驶时,发动机突然无法加速,同时发动机故障灯点亮,接着停车后,发动机怠速抖动严重,并且踩加速踏板没有反应。但将发动机熄火后重新起动,发动机工作恢复正常。 相似文献
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故障现象
一辆2006年HFC6500AC8瑞风商务车SRS报警灯常亮。此车装配4GA12.4L多点喷射电控汽油发动机,采用德尔福MT20U发动机管理系统,已行驶37000km。 相似文献
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故障现象:一辆2003款HFC6500A1瑞风商务车,因发动机故障灯间隙性点亮来我公司报修。此车装配G4JS 2.4L多点喷射电控汽油发动机,累计行驶161000km。 相似文献
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故障现象
1辆2010年生产的奔驰商务汽车,车型为R300,底盘号为:WDCCB5EE4AA131426,搭载V6汽油发动机,排量3.0L,配备全时四轮驱动、7速(7G—TRONC)智能电子控制手自一体变速器,行驶里程25348km。该车客户反映,早晨起动发动机不着车,燃油表显示有燃油,起动机运转正常,起动发动机时不好着车,连续起动偶尔能着车,发动机加不上速,怠速运转熄火。 相似文献
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一辆HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车,装配2.4L、4GA1电控汽油发动机,已行驶57000km。据客户陈述:此车近段时间冷车启动着车后,发动机加速无力,易熄火,且频率越来越高,但是发动机热车后,在一天内都比较容易启动。接车后,用瑞风专用诊断仪读取此车故障码,无故障码;读取历史数据流,各项数据基本正常。然后将发动机启动着 相似文献
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生产厂:三菱汽车公司 车型号:海市蜃楼E—C52A 发动机型号:4G15型 变速器:FF4AT 生产年份:1990年 行驶里程:71000km 故障症状:发动机熄火,不能再起动。 问诊:用户打电话来说,正在行驶中发动机突然熄火,再起动怎么也 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,发动机熄火后立即启动时,发动机可顺利启动;若停车5~6分钟后再启动,则需2-4次才能启动着车,启动后,发动机工作正常。 相似文献