用阻尼材料降低提速列车轮轨噪声的探讨

研究表明，列车提速后轮轨辐射噪声呈上升趋势，速度加倍噪声提高约8～10dB(A)。针对轮轨噪声的特点，采用阻尼材料镶嵌在轨腰两侧，可降低轮轨噪声。通过对阻尼材料的合理选用、结构的合理设计可达到降低轨辐射噪声的目的。     

京九铁路西黄线某住宅楼环境噪声调查

为了解京九线管内区段铁路列车运行噪声对两侧居民区的影响，摸清沿线小区铁路噪声扰民的状况，找出解决问题的办法，于2006年8月对距北京西站向西2km处的某小区住宅楼进行了列车噪声影响调查。结果显示，由于京九铁路西黄线的一些路段设有高架桥和高路堤等支撑系统，其列车噪声影响有异于一般路段，此段线路对周围环境产生不同程度的噪声干扰，尤其是夜间和鸣笛噪声对该住宅楼的噪声影响较为突出，随着楼层的增加，其影响更为明显。本次监测的铁路昼、夜噪声值均超过国家标准。     

基层噪声作业点监测存在的问题及建议

近年来，物理因素引起的职业病在职业病总数中占较大比例，特别是噪声引起的听力下降和职业性耳聋日益突出。1996～2000年全局噪声作业人员听力损失检出率平均为24．31％，占各类职业病检出率第1位。但目前铁路基层噪声作业点监测工作，普遍存在着技术力量薄弱、缺乏质量控制、数据加工深度不够、评价方法单一等诸多问题，与当前职业卫生领域探讨职业危害与个人剂量—反应关系的研究趋势及整个监测工作科学化、规范化、法制化的要求极不协调，不能满足噪声危害研究及治理工作的需要。     

铁路列车流噪声A声级与等效声级预报

根据列车运行特点，作者论述了列车噪声源除轮轨噪声外。还应考虑列车牵引及鸣笛的噪声，列车流噪声预报是根据列车的流量、类型、平均运行速度、鸣笛状况及铁路两侧的环境条件等确立的数学模型。由计算机算出诸受声点(不同的距离和高度)的噪声数值，和用噪声预报的方法。可以了解铁路沿线居民区的噪声现状；预报规划中的铁路噪声状况；按照有关国家标准可以确定新老线路噪声是否需要治理及治理的程度。     

轻轨交通系统噪声研究

本文介绍了国外，国内轻轨交通噪声研究现状，对噪声源的分析，予测及噪声治理，根据研究提出一些建议。     

发展高速铁路中的噪声治理及研究

以我国高速铁路发展为背景，结合国外发展高速铁路的实践，论证了控制高速列车辐射噪声的必要性，分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题，提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键问题。     

广州地铁7号线列客室噪声分析与整治措施

针对广州地铁7号线列车正线行驶时客室噪声较大问题,通过噪声测试,分析车辆结构和轮轨状况等因素对列车噪声的影响,并从列车密封性、钢轨打磨、列车运行速度等方面开展列车运行噪声整治措施研究。研究结果表明,列车运行时客室噪声主要为轮轨噪声,通过钢轨打磨、列车限速、侧门密封性整改等措施可改善客室噪声问题。根据研究结果,提出了地铁车辆减噪设计建议。     

弹性车轮与刚性车轮噪声特性试验对比研究

开发了基于LabVIEW平台的轮轨噪声测试及后处理软件，测量了不同方向激励下承剪型弹性车轮和刚性车轮的噪声，通过对比，研究了承剪型弹性车轮的噪声特性，为低噪声城市轨道交通车辆的开发提供参考。     

铁路环境噪声的背景噪声修正

目前铁路噪声环境影响评价的背景噪声修正方法存有争议，对铁路噪声的评价方法、评价结果和防治措施的确定有很大影响。本文根据铁路噪声的环境影响特点，认为铁路边界噪声排放评价和铁路噪声常规环境影响评价，适用背景噪声的减除修正；综合声环境质量预测评价，对铁路噪声适用背景噪声的叠加修正；特殊情况铁路噪声环境影响评价可进行背景噪声的叠加修正，但修正时只应考虑铁路噪声作用时段。     

高速动车组噪声源分析

为提高高速动车组的乘坐舒适性和优化隔音降噪设计,对高速动车组噪声源进行研究分析,介绍了高速动车组典型位置客室内噪声水平,分析了不同速度级下噪声的主要来源,指出高速动车组运行时的主要声源来自于轮轨噪声和气动噪声,当以速度200 km/h运行时客室内部主要噪声源来自于轮轨噪声,而随着速度级的提高,气动噪声的作用逐渐突显,当以速度300 km/h运行时气动噪声逐渐成为主导。     

高速铁路客车噪声机理解析及对策研究

铁路的高速化取得了巨大的经济效益，但同时也带来铁路噪声的增加，随着我国高速铁路的建设和其他铁路干线的提速，噪声问题愈发突出出来。铁路噪声已成为我国目前必须研究和解决的问题之一。本文作者曾于1998年9月－1999年8月作为教育部的访问学者赴日本铁道综合技术研究所研修一年，对日本铁路新干线高速客车噪声进行过实车测试和专题研究，本文对车辆噪声产生的机理进行了解析，提出了降低噪声的方法。     

噪声引起高血压的医疗费用与工业噪声治理费用的比较

噪声引起高血压的医疗费用与工业噪声治理费用的比较北京医科大学第三医院（１０００８３）赵一鸣化工部化工劳动保护研究所王菱芝作者利用近年研究获得的噪声暴露与高血压的剂量－反应关系、我国高血压的人群患病率、高血压病人的医疗花费和工业噪声治理费用等资料，对噪...     

快速轨道交通系统的轮轨噪声控制

噪声，特别是高频轮轨尖叫噪声，给快速轨道交通系统带来了许多问题。轮轨噪声的产生主要取决于轨道一车辆的匹配和运行状况。研究表明，曲线区段的轮轨尖叫噪声85％是由于车轮踏面在曲线上滑动摩擦所致。这些滑动摩擦引起的高频振动经过车轮辐板传播而产生尖叫噪声。     

高速铁路振动产生的噪声分析及防治措施

针对高速铁路行车速度造成噪声污染急剧增加的问题，从噪声控制理论出发，对高速铁路产生噪声对沿线环境的影响特点和干扰程度进行了分析，提出了控制轮轨噪声、列车整体噪声、隧道反射噪声以降低高速铁路噪声源，以及在线路两侧设置绿化带及防声屏障限制噪声的传播等措施，从而实现高速铁路对环境保护的要求。     

噪声与高血压关系的流行病学研究

噪声与高血压关系的流行病学研究北京医科大学第三医院（１０００８３）赵一鸣在职业人群中观察噪声暴露与高血压的关系已有许多流行病学研究报道，但结果不一致。经研究发现，结果不一致的主要原因是混杂因素干扰和健康工人效应。本文收集了国内已发表论文中有关剂量－反...     

列车运行噪声的水平指向性

铁路列车运行噪声的水平指向性是铁路列车噪声辐射的重要特性之一。在实际测量列车运行噪声的基础上，通过理论分析和曲线比较的方法，对列车噪声水平指向性的频率特性进行了分析研究。     

TGV高速列车空气噪声研究

介绍法国国营铁路为研究ＴＧＶ高速列车空气噪声而开发的综合测试法，通过噪声波束测量、多普勒激光测速仪、空气动力学数字模拟以及风洞试验，可深入了解高速列车产生空气噪声的机理，有利于优化车辆部件设计，达到降低噪声的目的。     

抛丸清砂机噪声的产生与治理

抛丸清砂机在利用压缩空气做功时发出强烈的喷注噪声，同时它在工作中又会产生较强的撞击噪声。本文论述了喷注噪声和撞击噪声的不同类型、产生机理。经消声、隔声等声学措施后，进风口和工人操作点的噪声强度分别降低３３和１０ｄＢ（Ａ）以上，达到了预期的效果。     

高速铁路建设过程中如何治理噪声污染的研究

本文结合国外发展高速铁路的实践经验，以我国高速铁路发展为背景，分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题，论证了控制高速铁路列车辐射噪声的必要性，提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键问题。     

机车车辆车外噪声限值对比分析

为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标，分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范，以及我国铁道和城轨行业标准，对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况，分析起动、静置与通过3种运用状态下辐射噪声的具体要求，并有针对性地提出相关建议，为提高我国机车车辆装备辐射噪声控制水平提供参考。