500kgF2等级砝码的检定及不确定度评定

依据JJG99—2006《砝码》检定规程要求,阐述500kgF2等级砝码的检定方法,并分析检定过程中的不确定度来源及评定方法。     

二等20kg砝码不确定度的计算

１检定方法我站的最高标准２０kg一等砝码由中国计量院进行检定，其材料为不锈钢。根据JJG９９－９０砝码检定规程我站以２０kg一等砝码作为标准，检定二等２０kg砝码，共２５块，其材料也为不锈钢。本文以检定一块二等２０kg砝码为例，计算其测量结果的不确定度。对二等砝码检定室有如下基本要求：检定室不允许有容易觉察的振动和气流。检定室应尽量远离振源和磁源。检定室温度波动每４h不得大于１℃。检定室内的天平和砝码应避免阳光直接照射。室内空气相对湿度不大于７０％，砝码的温度应与室温相一致。砝码存放时间不得少于１２h等。…     

铁路罐车容积量传系统测量不确定度分析

根据“JJF1059-1999测量不确定度评定与表示”,对铁路罐车容积量传系统测量不确定度进行了分析,得出铁路罐车容积量传系统扩展不确定度Ur=7.0×10-4,包含因子k=2。用该系统对铁路罐车容积进行量值传递,可使铁路罐车容积的扩展不确定度达到2.0×10-3,k=2,符合国际法制计量组织的建议“R80汽车罐和铁路罐车”的要求。目前,几何测量法仍是铁路罐车容积的主要检定方法,应加快研发铁路罐车容积的自动测量设备,进一步提高铁路罐车容积的计量准确性。     

液化气体铁路罐车容积测量不确定度的评定

对采用几何测量法检定的液化气体铁路罐车容积进行不确定度评定,建立数学模型,确定灵敏系数,从内竖直径测量、内横直径测量、内总长测量、封头容积和筒体变形等方面评定该方法的标准不确定度。几何测量法检定结果的扩展不确定度为3.2×10-3（k=2）,满足液化气体铁路罐车容积检定规程的计量性能要求。     

质量量值传递过程测量结果不确定度分析

通过对高准确度砝码检定过程中各种影响因素的分析,建立数学模型,着重分析测量过程中空气浮力和配套天平所引入的不确定度,探讨如何评定与表示质量量值传递过程测量结果不确定度。     

500 kg E_2等级砝码标准装置的建立

介绍500kgE2等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500kgF1等级砝码的要求,为建立500kgE2等级砝码标准装置提供理论和技术保证。500kgE2等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

铁路罐车容积测量不确定度的评定

根据国家计量技术规范“JJF1059—1999测量不确定度评定与表示”,针对铁路罐车容积测量不确定度进行研究,分别建立罐内测量法数学模型和罐外测量法数学模型。通过分析计算和评定,得出当包含因子取2时,采用罐内测量法和罐外测量法检定的铁路罐车容积扩展不确定度分别为2.6×10-3和2.9×10-3,符合“JJG140—1998铁路罐车容积”中当包含因子取2时“铁路罐车容积扩展不确定度小于4×10-3”的要求,表明我国铁路罐车容积的检定采用罐内测量法、罐外测量法是可行的。提出开展容量比较法、注水称重法的研究和研发铁路罐车容积自动测量装置,以完善铁路罐车容积的量传体系,与国际接轨,提高铁路罐车容积的计量准确性。     

T_7型检衡车检定测量结果不确定度评定

介绍T7型检衡车的检定环境条件及方法,给出测量不确定度的数学模型。分析检衡车测量重复性的不确定度评定、分辨力的标准不确定度评定、检定轨道衡的上一等级标准器引入的标准不确定度的评定,以及合成不确定度评定、扩展不确定度评定等评定过程。     

500kg～2000kg F_1等级砝码标准装置的建立和分析

介绍500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500 kg~2 000 kg F2等级砝码的要求。500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

关于我站51级砝码的检定与维护保养

国家轨道衡计量站是国家法定的计量单位 ,承担着全国轨道衡的检定和量值传递 ,所以我站的量值传递工作至关重要。砝码是质量单位的体现 ,它具有确定的质量和一定的形状 ,用来测定其它物体的质量 ,检定各种衡器。随着计量法的贯彻实施 ,各计量部门对衡器的检定已纳入正常的工作轨道。那么要保证衡器的准确度 ,作为检定衡器用的 51级砝码就必须满足使用要求。以保证量值传递的准确可靠。1　砝码的量值传递与检定目前 ,我站拥有 2 0ｋｇ 4级天平、50 0 / 10 0 0ｋｇ两档 4级天平、30 0 0ｋｇ 4级天平、多档智能 3吨标准称重仪、百吨标准轨道衡…     

铁道机车车辆轮径测量器工作原理及测量不确定度评定

铁道机车车辆轮径测量器用于测量车轮直径和直径差。阐述轮径测量器的结构及工作原理,分析其测量不确定度的来源,对其各分量标准不确定度、合成标准不确定度、扩展不确定度进行评定,以方便检定人员更好地对轮径测量器进行检定和修理。     

静态机车车辆称重台测量结果不确定度评定

为了开展静态机车车辆称重台的量值传递和溯源，根据JJF 1059.1—2012 《测量不确定度评定与表示》，建立利用标准测力仪作为标准器的测量模型，分析测量过程中的影响因素，确定测量不确定度来源，采用GUM法评定静态机车车辆称重台测量结果不确定度。结果表明，2个测量段所有测量结果的扩展不确定度均小于最大可接受扩展不确定度。     

GUM法评定测量不确定度在计量标准中的应用

根据《测量不确定度评定与表示》(JJF1059.1-2012),考察测量重复性、标准不确定度、分辨力、最大允许误差等因素引入的不确定度,经判别剔除异常值,并对不确定度分量进行量化和合成。在直流电压10V情况下,取95%的置信区间,相对扩展不确定度为5×10~(-6)。测量过程的不确定度主要来源于被测数字表的重复性和多功能源的最大允许误差。通过评定测定过程的不确定度,可以分析把握不确定度的主要来源,为直流电压的测定提供依据,提高测量结果的准确度。     

铁路罐车容积检定装置计量标准考核现场实验结果的评价

根据《JJF 1033-2008(计量标准考核规范>实施指南》要求,对铁路罐车容积检定装置进行计量标准考核现场实验.结合铁路罐车容积检定装置计量标准考核工作,采用罐内测量法和罐外测量法分别得出实验结果进行不确定度评定,得到扣除系统效应引入的不确定度分量后的扩展不确定度,按照容积法和容积表号法对现场实验结果进行评价.     

JJF 1033—2008《计量标准考核规范》技术问题的探讨

针对部份计量管理人员对JJF1033—2008《计量标准考核规范》部分技术问题的理解模糊不清,重点阐述计量标准的重复性试验、稳定性考核、检定或校准结果的测量不确定度评定、检定或校准结果的验证等方面的理解要点。     

直流数字电压表标准装置测量不确定度的评定

根据JJF1033—2001计量标准考核规范的要求，计量标准申请建立或复查的同时，对标准装置进行测量不确定度的评定及测量重复性、稳定性的考核是开展该项计量检定工作不可缺少的关键步骤，确保此项标准的不确定     

接触网导线测量仪检定台架测量不确定度评定

对接触网导线测量仪检定台架进行导高示值误差测量不确定度的评定和拉出值示值误差测量不确定度的评定,以确认其示值误差、测量原理、测量条件、测量方法和测量程序的科学性、可行性、经济性,结果表明,该台架符合规程要求。     

接触网几何参数测量仪检定台架的可靠性评估

介绍针对DJ J-8激光接触网检测仪的接触网几何参数测量仪检定台架的结构以及测量模拟接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平（超高）等关键参数的测量方法.并依据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》开展检定台架接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平等关键测量项目的测量不确定度评定,结果表明,该检定台架满足Ⅰ级精度的接触网几何参数测量仪的检定要求.     

接地电阻表示值误差测量结果不确定度评定

对以MPE:±0.05%的ZX32型交流电阻箱组成的接地电阻表检定装置检定(3)级模拟式接地电阻表示值误差测量结果的不确定度的评定。     

支距尺示值误差测量结果的不确定度评定

1概述1.1测量方法:依据JJG519-88《铁路支距尺》。1.2环境条件:温度20±7℃。1.3测量标准:支距尺检定器量规长度最大允许误差±0.1m m。1.4被测对象:支距尺。1.5测量过程将支距尺放在检定器上,两测头测量面紧靠端测板测量面,在支距尺和检定器相应检测点上进行检测。使支距尺量爪测量面与检定器测块测量面接触,支距尺示值与检定器上检测点标称值之差即为示值误差。1.6评定结果的使用在符合上述条件下的测量结果,一般可直接使用本不确定度的评定结果。2数学模型△L=L-Lb式中:△L—支距尺的最大允许误差;L—支距尺的示值;Lb—检定器标称值…