中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所 北京中铁科客货运输技术有限公司

<正>铁路电子防盗锁铁路电子施封锁,改变了既有施封锁功能单一、响应滞后、人工作业效率低等缺陷,通过技术评审,可实现铁路运输全程自动化与可视化追踪管理,提高安全防盗和服务水平。无源电子防盗锁整车货物完整性交接检查追踪货物运输车辆区间位置地面识读设备监测车门状态区间破封报警有源电子防盗锁整车货物完整性交接检查追踪货物运输车辆实时位置自动监测车门状态破锁实时报警精确统计铁路货物运到时限     

中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所 北京中铁科客货运输技术有眼公司

<正>铁路电子防盗锁铁路电子施封锁,改变了既有施封锁功能单一、响应滞后、人工作业效率低等缺陷,通过技术评审,可实现铁路运输全程自动化与可视化追踪管理,提高安全防盗和服务水平。无源电子防盗锁整车货物完整性交接检查追踪货物运输车辆区间位置地面识读设备监测车门状态区间破封报警有源电子防盗锁整车货物完整性交接检查追踪货物运输车辆实时位置自动监测车门状态破锁实时报警精确统计铁路货物运到时限     

利用激光测试技术检测棚车车门状态的试验研究

在铁路货车运输过程中,棚车车门的开关状态是直接影响货物列车安全快速运行的重要因素之一。没有关好的棚车车门在车辆行进过程中可能会造成车门脱落,导致打伤路人,损坏信号设备,货物可能被盗。本文重点介绍利用激光测试技术实现对货运列车棚车车门开关状态的检测。该系统可以自动检测棚车车厢,并对棚车车门的开关状态进行判断,从而得到棚车的安全信息,相比当前我国铁路场站上普遍采用的人工检查棚车车门开关状态的方式,极大地提高了工作效率,并且能够实现全天候作业,同时可将检测结果实时通过网络发往中心监控室。     

RFID施封锁在铁路货运中的应用分析

目前 铁路货物运输中对车门施封采用的是传统的钢质施封锁,为手工作业,效率低下。而基于RFID技术的施封锁系统。只需在钢质施封锁的表面覆盖一层基于RFID技术的无源柔性标签,在各站进出线路两侧安装读取系统,与既有铁路生产网连接,就能提高作业效率,实现铁路货运的自动化和现代化。经过论证分析,基于RFID技术的施封锁必将取代传统施封锁,在铁路货运作业中必将得到广泛的应用。     

乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的防护措施研究

针对乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的情况,分析车门及其紧急装置的特性,在车载ATC和车辆接口中增加保持门关闭信号作为车门打开的最终授权,通过研究各种场景下车载ATC和车辆之间信号或信息的时序,保持门关闭信号可以对触发车门紧急手柄的情况起到防护作用.     

铁路敞车运输散装货物防撒漏探讨

由于铁路敞车在使用中受到各种因素的影响,车门与车体之间会产生大小不等的缝隙。为防止散装货物在运输途中撒漏,保证铁路行车安全,通过分析散装货物撒漏原因,以及采取的各种防撒漏措施的优缺点,提出加强综合整治,严格选车标准,加强车门捆绑加固,固定防撒漏工艺,加强装车后的检查和补堵,强化车辆清理等确保运输安全的建议。     

关于敞车下侧门门搭扣装置常见故障的分析及建议

1问题的提出敞车下侧门门搭扣装置是一种防止敞车正常运行中小车门自动打开及侧门与侧墙间隙过大时散装货物泄漏的锁闭装置。随着运用时间的增长,门搭扣装置出现了一些问题,严重影响到了车辆的运行安全。     

广州地铁车辆的外挂密闭门改造

广州地铁A2、A3型车辆使用的是国外生产的外挂车门,其密封性较差,车厢内与隧道间易产生窜风,噪声大且舒适性差.外挂密闭门改造是在外挂门的基础上增加12mm的向车体内侧塞拉的行程,从而使车门在关闭时,门扇密封胶条和门框紧密贴合,保证了车辆的密封性能.车门改造后,客室内噪声降低2.0 dB(A)以上,提高了乘客乘车的舒适性,也间接降低了客室空调制冷能耗.     

关于改进现行施封锁的设想

随着铁路棚车的增加和集装箱的广泛使用,棚车和集装箱施封锁的使用量进一步增大.但对棚车、集装箱交接起着重要作用的施封锁的质量明显不适应当前形势发展的要求,加上现时不稳定的治安状况和人员思想观念的变迁,有必要对现行施封锁进行改进.……     

货车装载安全状态监测系统的研制

货物装载尺寸是否超限,货车车门的开闭状态直接影响到货物列车的运行安全.为此铁科院铁建所研制了货车装载安全状态监测系统.系统能够测量得到车辆的轮廓尺寸,监测车门开闭状态,并能正确识别车序.系统还能将得到的信息通过网络传送到商检等货运监管中心,供多用户查询.介绍了该系统的组成、主要功能和技术特点,并与现有的其它一些技术方式作了对比.     

既有铁路敞车车门不良状况分析及对策

通过分析我国铁路通用敞车的车门不良率和主要破损形式,在阐述各车站目前采取的车门缝隙、破损的堵漏,车门搭扣、锁销不良,车门折页等不良状况处理措施的基础上,提出存在堵漏措施缺少执行标准、增加货主运输成本、延长装车作业时间等问题。最后从车辆设计、装卸作业、装载加固、车辆运用等方面,探讨对车门不良导致散堆装货物在运输途中撒漏问题的改进措施与对策。     

乌鲁木齐局集团公司电子施封锁应用探讨

电子施封锁是一种新型便捷的锁具,是适应铁路货物运输信息化管理需求的产物。为提升乌鲁木齐局集团公司电子施封锁应用水平,在阐述电子施封锁结构、特点及操作流程的基础上,分析乌鲁木齐局集团公司电子施封锁应用现状,针对在电子施封锁应用过程中出现的电子施封锁应用管理不完善、作业人员操作不熟练、系统使用范围受限、电子施封锁不能有效回收等问题,提出采取全生命周期管理、加强现场人员培训、扩大系统使用范围、发展铁路绿色物流等对策,加快推动电子施封锁的推广应用。     

城市轨道交通车辆车门系统电机驱动电路故障分析及改进方案

车门系统是城市轨道交通车辆安全控制回路中的重要环节,由于使用频率高、结构复杂,门系统故障率居高不下。针对车门系统门控器中电机驱动电路故障问题进行深入研究,分析导致电机驱动电路故障的原因,并给出改进方案,对降低车门故障率、提高作业人员的故障判断和处理及对门控器的设计具有一定的参考意义。     

上海地铁车辆客室车门可靠性和安全性技术研究

介绍上海地铁车辆内藏门、塞拉门和外挂门的结构原理,对这3种结构的客室车门故障原因进行分析。以塞拉门为案例,采用FTA方法对车门系统的可靠性进行了分析,得出导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节;然后对此3种结构车门的系统和运营安全性进行了研究,为客室车门维修和今后购车选型提供依据。     

基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价

为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析.以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型.依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量.结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据.     

上海地铁车辆客室车门故障分析与对策

针对地铁车辆客室门故障,阐述了对车门结构和其维护与保养方面所采取的改进措施,并通过改进前后的车门故障原因排列图证明了改进的成效。     

南京地铁车辆车门控制器的国产化

地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备,从而也造成了其故障率比较高,更换频繁。从而对车辆维修单位造成很大的维修成本。文章从地铁车辆的车门控制器故障出发,描述了国产化车门控制器的研究初步成果。     

D型车大底架产生永久变形的原因分析及应对措施

针对?D?型车运输大件货物时存在的货物承载面与轨面距离小于设计值的问题,分析存在的装载后反复大面积施焊、随意切割,车辆超载或集重,非正常装?(?卸?)?货物等原因,提出加强对装载加固件焊接、切除的监管,杜绝车辆超载、集重现象,从设计源头把控车辆安全,消除装载后施焊和非正常装卸对大底架的损害等应对措施。     

城轨车辆客室门乘务员进出功能的设计分析

针对某些城轨车辆不设置司机室车门,乘务员只能通过客室门进出列车的问题,文章结合车门系统的控制原理,设计一项新功能以解决此问题,并就新型城轨车辆的乘务员进出方案做了初步探讨。     

广州地铁一号线车门系统气缸故障分析

1一号线车辆车门系统简介 广州地铁一号线车辆车门以压缩空气为动力驱动双向作用的气缸活塞，通过特种钢丝绳等组成的机械传动机构完成门的开关动作。车门的机械锁闭装置可以使门固定在全关闭位置，由中央控制阀来控制车门。操作车门控制按钮，控制主控制阀上的3个二位三通气动电磁阀Y1（控制开门气路的通断）、Y2（控制关门气路的通断）、Y3（控制解锁气路的通断）的通、断来实现车门的开、关及锁定。