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国际航运业的发展形势,从历史及航运业本身的规律而言,可归纳为以下几个方面的影响:一是国际航运业的兴衰,最主要的影响来自或取决于世界经济及国际贸易的形势。其次是取决于航运市场的货运量、现存的运力和新船产量与老龄船退役三者之间的关系。第三是受全球性、地区性突发政治、经济事件的影响。当然,作为一支国际航运船队也受其本国经济的格局变化而变化。 相似文献
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全球航运公司和非政府组织为“可持续航运倡议”而聚集.携手递交他们对国际航运业未来可持续发展的愿景。航运业拥有全球90%贸易的运输份额.其所面临的挑战也不胜枚举.为此,此次应对措施所涉猎的范围也十分广泛。17名成员已签署2040愿景.以求解决不断上涨的石油价格、世界贸易格局的不断变幻.以及对业内社会和环境表现的要求不断增长的三大挑战.该17位成员体的市场价值总和高达5000亿美元。 相似文献
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中国港口经过多年的快速发展,已步入了成熟和收获期。2005年中国港口没有出现2004年的拥堵和紧张,在从容和有条不紊中继续保持了吞吐量的大幅度增长。一、2005年航运市场2005年全社会水路货运量超过20亿吨,同比增长15%以上。煤炭、石油运量保持了10%左右的增幅。金属矿石受国际 相似文献
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21世纪是信息时代,是知识经济时代,下一个世纪的国际是全球一体化的市场。而航运业早已进入了“无边界的竞争时代”。本文通过对21世纪初的世界经济发展走势及主要航运市场的供需分析,提出了世界航运市场可望复苏及有关经营管理上的发展趋势。 相似文献
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2008年,对于所有航运从业者都来说,都是刻骨铭心的。受美国金融海啸冲击,全球航运业率先其他行业出现下滑,市场低迷程度堪称前所未有,特别干散货航运市场惨烈程度超出所有人预期。反映国际干散货航运市场运行水平的波罗的干散货运价指数(BDI),2008年5月29日,最高达到11793点,2008年12月5日,最低跌到663点, 相似文献
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2010年第1季度,随着全球经济形势好转,我国航运景气状况较2009年第4季度大为改善,航运业总体形势好于预期。由于实体经济仍未完全摆脱金融危机的负面影响,受航运市场预期等因素的影响,某些航运企业之间出现压价竞争现象,但是航运企业总体发展处于景气区。 相似文献