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预应力混凝土连续箱梁桥的合龙段是起着体系转换和连接作用的关键部位,而其中采用劲性钢骨架进行合龙锁定是合龙段最为常用的处理措施。在实际施工中,不同的施工工艺对劲性钢骨架的受力影响很大,本文结合某预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工,就施工现场常采用的2种不同的合龙段施工工艺,分别从解析解和数值解上对劲性钢骨架的受力进行分析计算,对合龙段的施工工艺进行了优化研究,为广大施工人员提供一定的参考意见。 相似文献
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为了给悬臂施工的大跨径PC箱梁桥截面设计验算和服役桥梁评价提供参考,针对悬臂施工混凝土桥梁合龙段施工时的内置劲性骨架施工方式,考虑骨架对截面刚度及截面面积产生的影响,将内置劲性骨架的梁段转换为混凝土材料;采用数值分析方法,对内置劲性骨架合龙段箱梁结构内力时变的影响进行分析,并按照子模型法分析了合龙段劲性骨架影响区的应力时变影响.结果表明:虽然采用内置劲性骨架进行桥梁结构合龙的成桥内力较优,但随服役运营时间的增长,内置劲性骨架吸收有效预应力现象逐渐突显,导致合龙段箱梁截面混凝土有效应力不足;骨架刚度越大,混凝土压应力储备越小,严重时会在桥梁运营过程中导致跨中下挠及开裂,此现象应引起设计和复核验算的重视. 相似文献
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以湖州市创业大桥独塔PC主梁斜拉为背景,首先结合现场悬浇侧高程-温度关系测试和有限元分析得到温度影响表征方式,从而简化温度效应的分析,然后分析合龙劲性骨架轴向刚度对合龙段变形及已浇梁段温度次应力的影响,综合考虑劲性骨架的抗弯、抗剪性能对其进行设计;最后结合工程施工实际情况,制定相应的合龙方案,保证了合龙段施工顺利有序地进行,为同类桥梁的合龙提供建议和参考。 相似文献
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合龙段施工是大跨斜拉桥主梁施工的关键环节,文章以荆岳长江公路大桥超长合龙段的中跨合龙施工为例,介绍该桥主梁合龙段全新的施工技术,提出了全新的施工理念,即以精确控制合龙缝的中跨合龙思路取代以往精确控制合龙口的中跨合龙思路,取消了梁端配重和劲性骨架锁定措施,简化了施工过程,降低了合龙施工难度,优化了合龙段的长度设计,同时实... 相似文献
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重庆大佛寺长江大桥边跨合龙段不同于一般连续梁合龙段,其现浇段梁底为折线形,且坡度较大,无法利用牵索挂篮作为托架进行施工,为此设计了专用托架。合龙中,主要通过劲性骨架来减少现浇合龙段对斜拉索的影响,达到控制挂篮悬浇段挠度的目的。通过电算程序,对劲性骨架的受力进行分析,保证施工的安全、经济。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(6)
为了实现江油涪江五桥在特殊地形下的成功合龙,通过对合龙段施工方案的优化,采用边跨加设临时支墩,再进行梁体锁定,重点控制合龙段施工的平面位置、高程及结构尺寸,观测温度变化,详细分析劲性骨架设计、合龙束预应力筋的安装、混凝土浇筑及养护工艺。结果表明:涪江五桥主梁的合龙施工技术最大限度地减小了对防洪堤的破坏,对特殊情况下的斜拉桥主梁合龙施工具有指导意义。 相似文献
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琅岐闽江大桥主桥为(60+90+150+680+150+90+60) m 七跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为栓焊结构钢箱梁,采用悬臂拼装法施工,中跨合龙段长12 m ,合龙段自重约170 t 。为了使大桥能够高精度顺利安全合龙,且成桥后结构内力、线形状态达到预期目标状态,基于无应力状态法原理的控制思想,确定中跨采用双边吊梁、无劲性骨架锁定、顶推法进行合龙。采用 MIDAS Civil 2011对合龙关键工序进行详细计算分析,得到合龙顶推力、顶推位移限值等关键控制参数;分析了顶推过程中的索力、线形变化规律,以验证结构合龙安全可靠;分析得到合龙段无应力长度较小的改变对成桥目标状态影响较小。工程实践表明采用该方法进行合龙控制是可行的,桥梁合龙后内力状态与设计目标一致。 相似文献
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变截面预应力混凝土连续梁桥合龙段施工时间确定研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用悬臂浇筑法施工的桥梁中,合龙段施工是整座桥梁上部构造施工的关键环节,确定合理的施工时间是确保合龙段达到要求的关键.本文介绍了使用Leica TCA2003测量机器人和温度测量设备采集连续梁桥合龙前挠度与温度的相关数据,在着重分析了挠度和温度在合龙前两者之间的关系上,确定合龙段正确的施工时间.并指出了通常认为在一天中温度最低时刻进行合龙施工的认识是有误的. 相似文献
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城川河特大桥桥长1005.6m,最高墩高113.6m,主跨结构为4×132m连续刚构,合龙顺序、温度控制及施工工艺控制对消除梁体内应力,提高耐久性有重要作用,施工采用了水箱配重,分批分跨合龙,劲性骨架连接,千斤顶顶推等工艺,有效控制了合龙段质量,效果显著。 相似文献
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纬六路斜拉桥为主跨380m的双塔双索面PC斜拉桥,重点介绍在最低温度下、使用挂篮作为合龙支架,在简单的劲性骨架锁定状态下进行大跨度斜拉桥中跨合龙段施工的技术措施。 相似文献
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拉萨河特大桥主桥主梁长324m,共分21个现浇段,6个合龙段,总体施工方案采用落地支架法施工,支架基础采用钻孔桩基础,混凝土采用泵送混凝土,分层灌注,增设劲性骨架固定预埋拱肋,使之精确定位。介绍主桥连续梁施工技术。 相似文献
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泉州晋江大桥斜拉桥主梁施工 总被引:1,自引:1,他引:0
泉州晋江大桥主桥为(200+165)m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁横断面为双波浪形箱梁。该桥主梁采用普通挂篮对称悬臂施工,挂篮底平台刚度大,外模采用整体钢模,内模采用拆装式模板;0号节段采用水中支架分段施工,并设置后浇段;梁上张拉斜拉索。为加快施工进度,增加了主跨支架现浇长度,使主跨与边跨同步对称合龙。同时,在桥塔中横梁施工完后,设置安全隔离装置,实现塔、梁交叉施工。在悬臂施工过程中,主梁横梁底部施加临时体外预应力,2号节段施工时设置临时反拉梁。主梁合龙时,在合龙口每个箱内设置三榀体外桁架式劲性骨架,并加强合龙口处的支架以抵抗合龙后主梁的反力。 相似文献
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中跨合龙段施工质量直接影响到斜拉桥成桥后的主梁应力及线形,结合福州林浦大桥工程的施工实践,对斜拉桥中跨合龙段施工技术行了介绍,具体阐述了中跨合龙段施工工艺及配重选择的新思路,为今后双塔双索面斜拉桥中跨合龙段施工提供参考和借鉴. 相似文献
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天津永和大桥合龙段拆除后的主梁线形调整 总被引:1,自引:0,他引:1
天津永和大桥为5孔一联、主孔跨径260m、双塔双索面、塔墩固结、连续呈漂浮体系的Pc斜拉桥。与中跨合龙段置换相匹配,利用拆除合龙段后形成两半桥的时机,通过调索来改善主梁线形是国内既有PC斜拉桥维修的一个先例。通过对比分析合龙段拆除后状态与原桥竣工状态在桥面线形、索力等结构性能上的差异,并依据中跨合龙段拆除前已然存在的中跨局部下挠量,确立了主梁线形调整的目标和调索幅度,利用平面杆系有限元计算分析拟定并优选了调索方案,提出了主梁线形调整的施工控制原则。施工监测结果表明,所有调索步骤完成后,主梁线形调整最终达到了预期目标,调整后的索力更趋于均匀,调整过程兼顾了主梁混凝土应力、塔位以及劲性骨架轴力的变化,保证了结构的安全. 相似文献