拖船收费模式

简要介绍世界常见的拖船收费模式。     

1200KW浅吃水远洋拖船

1200kW浅吃水远洋拖船是富春江造船厂为新加坡船东建造的。该船由新加坡CONANWU & ASSOCIATES PTE LTD.提供技术设计,中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院与富春江造船厂联合承担施工设计。首制船“POMPONG”号及其姐妹船“MARINESTAR”号于1991年5月开工,1991年12月下水,分别于1992年3月和5月试航交船。这是浙江省建造的第一批入英国劳氏船级的船舶(见本期封面)。     

我院多用途海洋救助拖船系列设计简介

本文简要介绍我院近期内开发设计成功的三型多用途海洋救助拖船的主要特点和设计要素。     

拖船发展趋势

根据国内近年来相关船厂建造的有代表性的拖轮技术状况，分析拖轮市场，指出拖轮将向大型化、多功能化、智能化、具有良好的机动性方向发展。     

论远洋救助拖船对外消防系统的设计

本文结合大功率远洋救助拖船对外消防系统的设计，探讨远洋救助拖船对外消防系统的设计方法和发展趋向。     

新型三用拖船自动化系统设计与探讨

本文简述了以４７００ｋＷ远洋救助拖船为主的新型三用拖船自动化系统设计和全数字化微机网络监控系统首次实船应用的基本情况，并对无人值班机舱自动化系统设计，自动化设备选型配置等问题作了初步探讨。     

国内外拖船的现状及发展趋势

随着拖曳对象的增加及对拖曳性能要求的提高,拖船已进入高附加值舰船的范畴,新船型、动力定位系统、新型推进方式等新技术不断运用于拖船设计中。并且,拖船设计中同时考虑消防、补给、修理等多功能的任务方式。通过对相关内容的统计和分析,为今后开展拖船的研制拓展思路。     

2500KW全回转拖船基本船型

本文介绍了２５００ＫＷ全回转拖船船型设计特点，船舶特性和作业能力以及适应国内外船东不同要求的派生设计，并具体介绍了该船型的概况、主要舾装设备及主要机电设备。     

内河拖船主尺度分析

一、引言内河拖船拖带的驳船队,如同一列水上列车,其特点是:运输量大,且运输成本较陆路低廉,故在我国得到广泛应用。但长期以来,对拖船的设计特点研究尚少,这对进一步优化其设计方案缺乏一些必要的依据。为此,作者搜集了国内外的一些实船资料,进行了主尺度分析,同时对其设计特点也作了探讨,最后提出了一些建议公式,以供内河拖船设计人员参考。     

60m远洋救助拖船

60m远洋救助拖船是镇江船厂为埃及海军建造的使用于无限航区的多用途拖船。船舶满足美国ABS船级社规范，入ABS级。该船除能按常规拖曳各种海上漂浮结构物外，还可进行90m深潜水作业，对在航道和海洋搁浅的船舶进行绞滩救助，对其它船舶及海上或沿岸建筑物进行消防作业，运输甲板货物及对其它船舶供应淡水等。与常规的“三拖”相比，该船具有的功能更多，自动化程度更高，是一艘运行经济性极高的多用途特种工程船。该船出口埃及，服务于埃及海军，也是一艘军辅船。该船     

三用拖船主要功能的设计特点

本文叙述了三用拖船主要作业功能的设计特点和要求，设备配置，布置和稳性核校要求，并结合我院三用拖船的设计，进行了归纲总结。对今后三用拖船的设计具有一定的参考价值。     

4700kW多用途海洋救助拖船自动电站设计

本文简要介绍了４７００ｋＷ海洋救助拖船的特点，重点介绍了自动电站的设计及主要技术性能。     

某拖船舵装置的改装

通过介绍远洋拖轮改装为港作拖轮实例,阐述了增加舵的数目,可以提高船的回转性。     

三用拖船设计若干问题探讨

本文就三用拖船设计中的甲板积水量、结构重量、机舱边舱等几个总是进行了分析、研究和探讨，对提高三用拖船的设计水平，具有一定的参考价值。     

一种单拖船拖首平行离泊方法

在码头无法提供正常离泊条件时，用拖船拖首并用大船舵力及倒缆的办法使船长110m左右的船舶平离泊位，介绍操纵方法，分析比较离泊船舶受力。     

拖船效果的极限航速浅析

结合机翼理论及船舶受风情况下的偏转规律，重点对运行中的船舶在拖船拖力作用下水动压力转船力矩的变化情况进行了分析，并提出了靠离操作中为避免拖船失效应采取的有关措施。