夯实立体交通基础 发展综合交通体系

<正> 一、武汉市立体交通网络现状 武汉市地处祖国中部,是承东启西、接南转北的战略要地,历史上素有“九省通衢”之美称。改革开放以来,武汉交通长足发展,如今,万里长江和316、318、沪蓉国道横贯武汉东西,京广、京九铁路和106、107、京珠国道纵穿武汉南北,银燕从天河机场飞往全国、驶向世界,武汉已基本形成了铁路、水运、公路、航空、公交全面发展的综合交通体系。     

西欧六国公路建设印象与启示

<正> 1998年6月,湖南省对外友协赴欧基础设施考察团,对西欧6国(德国、荷兰、比利时、卢森堡、法国、意大利,下同)的基础设施建设进行了考察。耳闻目睹,印象最深的是其公路建设的巨大成就和成功经验,亦不乏对其公路建设经验教训的启示。 一、现状与展望 西欧6国国土总面积128.45万平方公里,总人口2.23亿人,均为发达的资本主义国家。第二次世界大战后,伴随着汽车工业的发展,各国公路建设突飞猛进。经过近30年的努力,至70年代末80年代初,均已建成了较完善、发达的公路网络。     

论乡镇村公路建设与推进社会主义新农村建设

青州市以镇村公路建设为突破口,制定政策,研究措施,不断加大资金投入,农村公路建设有了较大发展,为加快社会主义新农村建设提供了条件.     

试论山东省高速公路建设规模和速度的合理性

针对目前社会上对山东高速公路建设规模和速度的不同观点，依据多年的研究成果，作了全面的论证和评述。结论是2010年建设4000km高速公路的战略目标是正确的。     

构建台湾海峡西岸港口群的探讨

继长三角、珠三角、环渤海三大港口群崛起之后，福建沿海港口群正在构建之中，其目标是构建在信息化基础上、以物流为核心功能的台湾海峡西岸港口群。目前，已初步形成了以厦门、福州为主枢纽港，相应发展湄洲湾、泉州、漳州、闽东地区等中小港口的格局。十六大后，福建省提出了全面建设小康社会的具体目标：2008年GDP力争比2000年翻一番，2017年实现翻两番。为实现这一目标，根据省委、省政府部署，     

交通运输大事记

·交通工程·▲京九铁路最后一段复线——龙（川）东（莞东）段开通。▲全长135.5公里的四川绵（阳）广（元）高速公路正式建成通车。▲北京三环路西南段开始维修施工，三环路改造由此拉开序幕。▲京福线徐州西北绕城高速公路开工。该路全长约51公里，总投资约24.2亿元。▲焦作至温县高速公路举行奠基仪式，这是河南省首次由民营企业投资建设的交通重点工程。▲宁（南京）西（安）铁路正式与合（肥）九（江）铁路接轨。这标志着国家西部大开发十大重点工程之一的南京至西安铁路东段，即河南（潢川）至安徽（合肥）段铺通。▲云南首条8车道高…     

抓住机遇再创重庆水运辉煌

重庆位于我国内陆西南部,由西南向东北横贯全境的长江,以及呈叶脉状分布的嘉陵江、渠江、大宁河、小江等长江支流覆盖了全市70%的区、县(市),水运条件得天独厚。重庆得舟楫之便,因水而兴。三峡水利枢纽工程的建设,将极大地改善长江重庆段航运条件,嘉陵江、乌江等主要支流的梯级渠化将进一步完善干支协调配套运输条件,重庆水运将再次迎来黄金时期。一、重庆水运基础设施亟待加强重庆是我国西部地区惟一的水陆空多种运输方式组成的综合交通枢纽。经建国50多年的建设,重庆航运条件有了很大改善。长江干流九龙坡港以下河段可以终年通行3000吨级…     

我国水运主通道建设回顾与展望

<正>交通部于80年代末提出了从“八五”开始,用几个五年计划的时间建设“三主一支持”的长远规划设想,随后全国水运主通道布局规划编制完成,作为全国水运中长期发展规划,对指导我国内河航运建设发挥了重要作用。10年来水运主通道建设取得了显著成绩,尤其是“九五”时期突出重点,注重效益,水运主通道得到了较快发展,内河航运的落后面貌有了初步改观。     

公路工程项目业主应如何加强项目建设管理

为解决公路工程项目建设期间质量管理、进度管理及资金管理中存在的问题,结合公路工程项目建设期间的主要项目管理内容,从进度、投资及质量等方面出发,提出加强项目质量管理、进度管理及资金管理等方面的措施,以期为公路工程项目业主方提供参考。     

浙江省“十四五”期间高速公路建设思路和重点研究

高速公路是经济社会发展的战略性、公益性、先导性基础设施，是一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志。本文总结浙江省“十三五”期间高速公路在路网规模、运营效益、投资带动等方面的发展成效，梳理现状存在的问题，分析面临的形势和发展需求，明确浙江省“十四五”期间高速公路建设发展思路、目标和重点。测算了未来五年用地和资金需求并提出切实可行的保障措施。     

继往开来 再展宏图

90年代以来，江苏的交通基础设施建设进入了构筑高等级、现代化公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽的发展新阶段，1991—2000年的10年间用于交通基础设施建设的总投入达955亿元，为建国后至1990年41年总投资26.1亿元的36.6倍，成为江苏交通建设史上投入最多、规模最大、成效最显著的时期。其中，仅“九五”期间就投入726亿元，相继建成了荣获“鲁班奖”和“詹天佑奖”的沪宁高速公路江苏段，全国第一条国家级文明样板航道苏南运河，中国第一、世界第四、跻身世界著名桥梁行列的江阴长江公路大桥等一批国内领先、国际先进的标志性里程碑工程…     

港口建设管理规定

<正>《港口建设管理规定》已于2007年1月25日经第2次部务会议通过,现予公布,自2007年6月1日起施行。中华人民共和国交通部部长李盛霖二○○七年四月二十四日     

交通运输大事记

我国首条生态型高速公路——思(茅)小(勐养)高速公路在云南省建成。     

世界机场排行货邮吞吐量（2005年1月）

铁道部和四川省《加快四川省铁路建设会谈纪要》日前在成都签字，这标志着国家将进一步加大四川及相邻地区铁路投资力度，打通四川出省和出海通道，以期彻底改变“蜀道难”的状况，形成以成都铁路枢纽为基础的国际化物流中心。铁道部发展计划司司长黄民说，按照铁道部的规划，四川铁路的发展方向是“以联系东部为主，兼顾联系西南和辐射西北”。规划将来贯通的沪汉蓉(成都经武汉至上海)大运量铁路包括客运和货运两条线路。     

开创白山市交通建设的新局面

近三年，白山市交通局在市委、市政府的正确领导下，掀起“全民办交通，举市大筑路”热潮，在交通系统广大职工超常规的努力下，创下了交通建设史上不朽的业绩。到“九五”期末，全市公路总里程达到3287公里，公路密度达18.4公里，接近全省平均水平；等级公路里程占路网比重90.7％。其中二级公路里程达到569公里，占路网比重由“八五”时的2.9％上升为17.3％，位居全省第四位；高级、次高级路面里程“九五”期间新增551公里，达到841公里，占路网比重25.6％；公路桥梁达到587座，18405米；实现了以市区为中心，向县（市）辐射的市到县全部通…     

巴中农村公路建设管理能调查与思考

为解决农民群众“行路难”，四川巴中强力推进农村公路建设，取得了很好的建设业绩和效益，探索了较好的建设机制和措施，但是也还存在许多困难和问题。     

青海省九成以上建制村通公路

自2003年启动农村公路建设以来，青海省改建和新建农村牧区公路近40000km，增加便民桥1500多座，使350多万各族群众从交通基础设施建设中得到实惠。至2009年年底，青海省90％以上的建制村实现了通公路计划。