大功率交流电力机车接地回流装置电流导通能力计算分析

文章以HXD1C型机车为例,简要介绍了接地回流装置的基本结构及其工作原理,并对其在额定电流下的温升及短时耐受电流的大小进行了相应的计算分析。文中的研究成果验证了中间轴接地装置额定电流及短时耐受电流能满足大功率交流电力机车的性能要求。     

铁路车辆5T系统接地装置的测量与运用维护

铁路车辆5T监测系统的接地装置主要工作指标是接地电阻。介绍接地电阻的主要测量方法、常用测量设备的工作原理、测量实施原则和如何使用ZC29B型接地电阻测试仪进行测量,并说明接地装置在运用和维护中应注意的主要事项。     

HXN_5型机车接地检测原理及典型故障处理

根据HXN5型机车接地检测回路的工作原理分析了引起机车接地的原因及处理方法,总结出HXN5型机车试验时接地故障的查找和处理方法。     

SS8型机车主电路瞬间接地故障的判断与预防

针对SS8型机车主电路瞬间接地故障,从主电路各设备的结构和机车运行环境、机车检修等方面进行分析,在总结多年工作经验的基础上,提出了主电路瞬间接地的分析判断方法及预防措施,从而有效减少机车主电路瞬间接地故障的发生,保障机车运行安全。     

SS_(4B)型机车LCU烧损原因分析与改进措施

针对SS_(4B)型机车LCU烧损原因进行分析,提出了改进辅接地整流电路、增加LCU保护电路及辅接地自动转换电路等改进措施,保证了机车的安全运行。     

牵引供电接触网接地装置的接地电阻测量

接地电阻的大小是接地装置优劣的重要指标之一，因此，正确测量接地电阻十分重要。通过对牵引接触网接地装置接地电阻测试原理和测试方法的介绍，指出了测量产生误差的原因，提出了确保测量准确的有效措施。     

IGA深井型电解离子接地装置的设计应用

介绍牵引变电所接地电阻的计算方法、接地材料选择及高土壤电阻率下降低牵引变电所接地电阻的几种措施,重点介绍IGA深井型电离子接地装置在衡茶吉铁路安仁牵引变电所中的应用。     

可视化接地装置在交流27.5 kV牵引供电系统应用探讨

在铁路牵引供电系统中，验电接地是开展检修作业的第一步，研究开发应用于27.5 kV交流牵引供电系统的远程可视化自动接地装置代替现有的人工接地操作具有重要意义。应用该可视化接地装置可以实现远程可视化的调度、站级、就地三级接地操作，节省大量人力物力，保证验电接地作业安全，提高接地作业效率，实现智能运维。     

DF8B型机车电阻制动通风机电机接地原因

针对DF8B型机车发生的主电路接地故障现象，指出接地的主要原因为电阻制动通风机电机接地，提出防止措施.     

DF4型内燃机车运行监控装置的主要故障原因及处理

我段ＤＦ４型机车采用ＪＫ－２Ｈ型机车运行监控装置以来，产生的主要故障有主机死机、电源故障、速度通道２、机车信号复示故障制动风管风压通道故障、紧急停车电路故障接地故障等，分别讲述了其现象、原因及处理对策 。     

浅谈铁路信号综合防雷系统接地电阻

铁路信号系统机房接地装置的接地电阻在综合防雷系统中十分重要,接地电阻的数值是判断接地装置好坏的唯一判据,测量出接地电阻真值很有必要。为此,分析接地装置接地电阻测量的原理,分析了造成测量误差的原因,希望重视接地电阻测试工作,得出科学准确的接地电阻数据。     

高速铁路接地网施工技术

正综合接地网由贯通地线、接地装置及引接线等构成,综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干,充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体,形成低阻等电位综合接地平台。施工技术适用于300～350km/h高速铁路车站、桥梁、隧道综合接地及接口系统。     

南昆线田林牵引变电所接地装置的改造

为保证供电的可靠性，对田林牵引变电所接地装置存在的缺陷进行分析后，采取人工方孔接地网、接地降阻模块和外延接地体，以降低接地电阻。同时通过环形均压带，改善地网均压，以及采用执镀锌材料并进行防腐处理等改造对策，效果显著。     

DF11型机车接地保护电路的改进

分析了DF11型机车接地保护电路，指出该电路在实际运用中存在的问题；对电路稍加改进，乘务人员可及时快速地对主电路接地故障进行处理或采取应急措施，维护机车运行，避免事故进一步扩大。     

高速动车组用接地装置碳刷支架研制

碳刷支架是接地装置的重要组成零部件,其主要作用是固定碳刷并传递接地回路电流,此外接地刷架与转向架连接部位还需保持充分绝缘.针对某型动车组用齿轮箱接地装置的性能要求,研制了一种国产化碳刷支架.本文阐述了一种高速动车组接地装置碳刷支架的结构设计、材料选型及加工工艺,试验及运用结果表明产品结构合理,性能优异,可靠性高.     

DF8B型内燃机车主电路接地故障的分析与对策

介绍DF8B型内燃机车主电路接地故障现象,分析主电路接地保护原理,提出机车运行中出现主电路接地故障时的处理方法,从机车检修角度阐述防止内燃机车主电路接地故障的措施。     

单个接地装置的接地电阻对综合接地系统接地电阻的影响计算

建立铁路综合接地系统仿真计算模型,计算单个接地装置的接地电阻对综合接地系统电阻的影响:当单个接地装置之间的距离为100 m,单个接地装置的接地电阻R≤40Ω时,可使综合接地系统的等效接地电阻小于1Ω,满足相关文献的规定。     

单司机值勤机车接地保护电路烧损现象的探讨

为了满足单司机值勤操纵的需要 ,南昌机务段邀请了制造厂对我段配属的 14台DF11型、 10台DF4D型机车电路作了一些相应的改造。DF4D型机车将原来安装在电器柜上的故障转换开关 (1～ 6GK)、主电路接地保护转换开关 (DK)等移至Ⅰ、Ⅱ室司机操纵台上 ,取消了原来过流、主电路接地保     

HXD1B型机车控制回路110 V接地故障判断及处理方法

针对HXD1B型机车发生的控制回路110 V接地故障,结合机车控制回路接地检测和极性判断原理,通过分析,总结出控制回路110V接地故障判断的思路和故障处理方法.     

谈牵引变电所接地系统设计

介绍了牵引变电所接地系统设计方案,重点对接地装置材料选择、降低接地电阻措施、防止二次设备反击烧损等影响牵引供电系统接地安全的技术问题进行了分析.