HOWO重卡的车载网络系统

车用电气设备越来越复杂,从发动机控制到传动系统控制,从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统,从电源管理到为提高舒适性而做的各种努力,使汽车电气系统形成一个复杂的大系统,并且都集中在驾驶室控制.另外,随着近年来ITS的发展,以3G （GPS、GIS和GSM）为代表的新型电子通讯产品的出现汽车的车载网络系统提出了更高的要求.目前,应用于卡车的主要是CAN和LIN总线.     

汽车车载网络系统的分析与检测

简单介绍车载网络CAN的定义,CAN数据总线的组成与结构;以丰田凯美瑞轿车的CAN车载网络为例,讲述汽车车载网络系统的故障分析与检测方法。     

基于LIN总线的重型载货汽车开关控制网络设计

概述汽车局域互联网络LIN技术的研究现状,并在重型汽车上采用总线方式对开关控制网络进行设计,在此基础上对翘板开关结点、多功能转向盘结点、门窗控制结点等开关控制模块进行设计。采用先进的CANoe仿真软件进行全数字总线仿真。仿真测试结果表明,该系统功能设计正确、合理,所有部件都能正常工作。     

2例CAN车载网络系统引起的汽车故障

分析2例CAN车载网络系统故障案例。维修人员必须了解故障车辆的通信网络及其架构,分析故障系统与CAN网络的关系,从全局到局部,层层分析才能快速、准确地找到故障所在。     

汽车LIN总线故障诊断方法探索与案例分析

汽车LIN总线作为汽车总线系统的重要组成部分,在汽车通信上有着重要的作用,但汽车LIN总线故障种类较为繁琐,目前在实际维修中主要凭经验进行诊断.本文基于迈腾B8L车型分析了LIN总线的故障类型及诊断方法,并分析了相应的故障诊断案例,可以为实际维修提供思路和参考.     

HOWO系列重型载货汽车智能控制系统

HOWO重型载货汽车智能电控系统由主控板、驱动板和仪表板组成,连接示意图如图1所示,其主控板、驱动板和仪表板均为独立模块。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(二)

<正>B类总线标准、协议:B类中的国际标准是CAN总线。CAN总线是德国BOSCH公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种     

汽车车身总线应用现状及发展趋势

通过对汽车车身总线应用现状的分析,认为多种总线并存实现汽车车身网络层次化是汽车车身总线未来的发展趋势,而LIN总线将是汽车车身网络低端通讯的首选标准;并对LIN总线的应用给以介绍。     

汽车CAN总线网络系统的应用与发展

一、概述 十几年前,一辆轿车上的信号线大约只有四五十根,汽车上各种电气设备之间的信号线连接问题并不十分突出。目前,随着汽车GPS卫星导航系统、电子点火系统、空调系统、音响、安全气囊、防抱制动系统(ABS)、防盗系统和各种传感器等一大批电子控制装置的广泛应用,一辆轿车上连接这些电子装置和设备的信号线已达1000根以上,相当于过去的20倍。如此众多的线束不但带来了不可靠的隐患,即容易产生多线头引起的接触不良或线间的交叉干扰,同时也造成维护上的困难,更重要的是成为汽车轻     

车载CAN总线的技术特点及发展方向

简单介绍车载CAN总线技术的由来，阐述CAN总线技术的优点，重点说明其结构类型及特点。     

基于CAN/LIN总线的智能车身网络研发

介绍一个基于CAN/LIN总线控制的智能车身网络实例,阐述该系统的结构、功能、应用层信息编码、关键部分硬件设计以及CAN/LIN通讯等问题,并通过一系列试验验证了系统设计的正确性。     

CAN/LIN混合网络在轿车车门控制系统中的应用

利用CAN/LIN混合网络,采用并列和层次相结合的网络结构,开发用于轿车车门控制的总线系统。该系统以SAE J1939为基础对信号进行分组和定义,并通过CAN专业开发及仿真工具CANoe进行诊断和优化,取得了较高的性能指标。     

客车车身传统电器的网络化设计

详细介绍对客车车身传统电器进行的网络化改造。客车车身负载众多且对网络的实时性要求不高,故采用LIN总线技术,将整个网络分成了5个节点,本文给出了网络结构设计以及LIN网络通讯设计,使用开关监测芯片MC33972管理众多的开关量输入。     

基于CAN总线的汽车车身网络系统开发

介绍应用CAN总线开发的汽车车身网络系统。该系统具有车身电器网络化控制、模拟量采集、信息显示等功能,设计了可以保持汽车传统操作方式不变的人机接口,阐述了系统的开发思想、硬件设计、通讯协议及软件设计,总结了系统开发情况。     

基于CAN/LIN的电动客车车身控制系统研究

研究CAN总线和LIN总线在电动大客车车身控制系统中的应用,设计了车身网络系统结构,选用Freescale(Motorola)公司的8位单片机68H C908GZ16为核心进行了节点硬件电路设计和软件设计,并对网络系统进行了仿真和测试。结果表明,所设计的系统能够很好地完成设计功能。     

某重卡CAN总线控制系统的设计

CAN是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。本文以某重型卡车为例,遵守J1939协议,通过CAN网络拓扑架构的搭建,展示了车身控制系统的的工作过程和故障诊断过程,论述了CAN总线在商用车重卡领域的应用和CAN在电控系统中应用的经济性、方便性及准确性。通过CAN总线控制系统与传统线束控制对比,体现了CAN总线系统的强大优势。     

基于CAN总线的车身网络系统及其控制策略研究

阐述了车身系统实行智能化网络控制的必要性,设计出基于CAN总线的分布式车身网络系统,在此基础上展开了如何实现网络智能化即控制策略的研究。在模型轿车上的实验证明,所开发的车身网络系统具有良好的性能。     

纯电动客车的CAN网络系统设计与开发

纯电动（PEV）客车相比于传统客车对整车的网络控制要求更高,其复杂的车载电子电气设备产生的干扰不仅严重影响外界电子设备和系统的正常工作,而且在相互之间也产生电磁干扰,影响自身正常工作。本文对网络设计中的一些关键问题进行研究,以有助于提高网络控制的稳定性和抗干扰性等。     

重型卡车总线检测技术研究

本文对比分析了几种测试仪器设备的测试效果、适用性、经济型和兼容性,讨论了适合重型汽车总线网络的测试手段。