德国曼与中国重汽缔结长期战略合作关系

德国曼集团和中国重汽(香港)有限公司(简称"中国重汽")近日宣布签署长期战略合作协议.根据该协议,曼将持有在香港上市的中国重汽25%加一股股权,成为其战略股东.     

交易完成MAN（曼）成为中国重汽股东之一

近日MANSE（简称“MAN（曼）”）与在中国重型卡车市场占据龙头地位的中国重汽（香港）有限公司（以下简称”中国重汽”）缔结长期了战略合作关系，该战略合作已经获得中国相关部门批准。此项目为占据世界卡车市场领先地位的MAN（曼）集团在全球卡车市场提供了不断发展和壮大的新机遇。     

中国重卡的“三国演义”

国内三强企业中重卡销量及销售收入情况对比2007年销量及销售收入情况与欧洲商用车巨头的对比 由下面图表1、图表2分析,可得出国内商用车三强企业的几个特点：（1）进入2007年以后,国内企业的人均销量已与戴姆勒卡车相当,并高于沃尔沃和曼,（2）国内企业的人均销售收入要比国外三强低得多,如东风商用车大约只有戴姆勒卡车的三分之一;（3）在国内三强中,中国重汽的人均销售收入最高．东风商用车的最低。     

数字

正100%广汽本田将收购本田中国全部股权日前,广州汽车集团股份有限公司正式审议通过了《关于转让本田(中国)25%股权及广汽本田收购重组本田(中国)方案的议案》,批准广汽本田收购本田汽车(中国)100%的股权。1230辆特斯拉电动半挂卡车获热销根据分析师的计算,特斯拉电动半挂卡车可能已经有1230辆预购订单,这台Semi电动半挂卡车售价为15万美元,特斯拉表示将于2019年到货。     

中国工程机械行业上演资本并购大戏——凯雷投资3．75亿美元收购徐工机械85％股权

2005年10月25日，中国最大的工程机械制造企业徐州工程机械集团有限公司（简称“徐工集团”）与全球著名的私人股权投资机构凯雷投资集团（简称“凯雷”）签署协议，在交易完成后将获得徐工集团目前全资拥有的子公司徐工集团工程机械有限公司（简称“徐工机械”）85％的股权，     

曼（MAN）——商用车全价值理念的践行者

新年伊始，本刊记者1月25日下午就采访了曼商用车公司上任不久的总裁林建兴先生。他回顾了2009年曼商用车在国内市场的表现，对2010年的中国卡车市场进行了展望。     

“质”高无上 “曼”无止境——MAN卡车2008中国巡展完美收官

2008年11月7日，源于德国的国际知名高端商用车品牌MAN（曼）公司将“2008曼卡车中国巡回展示”的收官之作安排在湛江。此次巡展第一阶段于7月在长三角地区启动．以上海、宁波、温州为核心．覆盖整个华东长三角地区。第二阶段巡展于10月在华南地区进行．以广州、深圳、湛江为核心．覆盖了整个华南地区。湛江是此次巡展的最后一站，也将整个巡展推向了最高潮。     

广东与中远签署战略合作协议——汪洋黄华华等出席签字仪式

5月9日,广东省政府与中国远洋运输（集团）总公司在广州签署了战略合作框架协议。中共中央政治局委员、省委书记汪洋,省委副书记、省长黄华华,中远集团总裁魏家福、党组书记张富生等出席签字仪式。副省长佟星和中远集团副总裁李建红分别代表广东省人民政府和中远集团在战略合作框架协议上签字。     

斯堪尼亚成为DHL在欧洲地区的主要供应商

斯堪尼亚已与运输和物流公司一敦豪国际（DHL）签订了交货协议．将为DHL在欧洲地区的货物承运商提供重型卡车。斯堪尼亚执行副总裁．销售和服务部负责人UrbanErdtman说：“这项协议为斯堪尼亚每年向敦豪国际出售1000辆新型卡车开辟了道路。”     

中国商用车车桥行业现状及发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看．车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去．国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人．国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、     

中欧车队首次联袂征战中国卡车大赛

2008年4月11日．在北京喜来登长城饭店，“福田欧曼·欧康杯”第六届全国卡车大赛拉开帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的是，今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级，同时也意味着中国卡车大赛在走向国际化的过程中又迈出了实质性的一步，得到了世界的认可。     

加强院企战略合作交通产品认证更上层楼

在日前召开的＂2011交通产品认证交流大会＂上,交通运输部科学研究院、中国公路工程咨询集团有限公司分别与中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司、中海油气开发利用公司签署战略合作协议,助力交通产品认证工作迈上新台阶。     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

国内三强企业中重卡销量及销售收入情况对比 2007年销量及销售收入情况与欧洲商用车巨头的对比 由下面分析,可得出国内商用车三强企业的几个特点:(1)进入2007年以后,国内企业的人均销量已与戴姆勒卡车相当,并高于沃尔沃和曼;12)国内企业的人均销售收入要比国外三强低得多,如东风商用车大约只有戴姆勒卡车的三分之一;(3)在国内三强中,中国重汽的人均销售收入最高,东风商用车的最低.     

中欧车队首次联袂征战中国卡车大赛

2008年4月11日,在北京喜来登长城饭店,"福田欧曼·欧康杯"第六届全国卡车大赛拉开帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的是,今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级     

卡车物流展再现煤都 拉动山西经济转型

2010年6月3日-5日,由山西省商务厅、太原市政府、中国汽车工业国际合作总公司主办,国机环球（北京）展览有限公司、中汽尚格展览有限公司和山西荣盛煤电新能源发展有限公司承办的第二届中国（太原）国际卡车暨物流展览会（以下简称太原卡车物流展）与首届中国（太原）国际汽车展览会在山西省展览馆同期举行。     

曼(MAN)——商用车全价值理念的践行者

新年伊始,本刊记者1月25日下午就采访了曼商用车公司上任不久的总裁林建兴先生。他回顾了2009年曼商用车在国内市场的表现,对2010年的中国卡车市场进行了展望。记者:您上任半年多以来,正赶上国际金融危机的影响,您率领大家都做了哪些工作?在新的一年又有哪些新的打算?林总:曼与其他公司一样,2009年不可避免地受到这场全球性的经济危     

巨头结盟——英达中远携手共拓热再生蓝海

7月12日,英达公司总裁施伟斌和中远（香港）工贸总经理冷平签署合作协议，掀开英达中远合作新篇章未来，英达BVＩ（英达公司直接全资附属公司）与中远（香港）工贸（中远集团间接全资附属公司）将共同出资组建合营公司——英达智能道路再生工程投资有限公司，并充分利用英达的技术优势和中远的广泛网络，将其打造为英达热再生技术在道路养护行业中的领航“旗舰”。     

MAN沉稳地完成其全球使命--MAN(曼)商用车辆股份公司中国公司总裁本格特·汉思腾先生访谈录

2004年8月16日,MAN(曼)商用车辆股份公司中国有限公司成立,目标是更好地开发MAN(曼)公司卡车、客车和配件在中国的市场,并寻求合作机会。中国市场非常有潜力,据悉2004年销售了36万辆卡车,价格在30万元以下是国产车的天下,50万元左右主要是日本车,欧洲车占据70万元以上的市场,约2000辆,MAN卡车占10%。     

金融护航 沃卡腾飞——沃尔沃卡车业务与深圳发展银行结成战略联盟

连续六年蝉联欧美进口重型卡车销量第一的沃尔沃卡车公司在中国金融合作领域又向前迈进了一大步。2004年5月17日，沃尔沃(中国)投资有限公司、沃尔沃金融服务公司，就沃尔沃卡车业务与深圳发展银行签署一份金融合作协议，从而双方共同为沃尔沃的贵族客户度身订做相关金融服务。作为首家与中国本土商业银行合作的外资卡车公司。     

价值典范曼步天下——曼（MAN）公司全国巡展活动在沪举行

由曼（MAN）公司举办的“价值典范曼步天下”全国巡展活动，2009年10月22日正式在上海佘山国际俱乐部召开。新上任不久的林建兴总裁出席活动．并与现场嘉宾共同开通了“中国客户绿色通道”。此外，林总还陪同客户试乘了“2008年度卡车”TGX、TGS．并亲自讲解技术性能。