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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．在-5℃以下气温的早晨,发动机启动后气压表指针在“0”位置不动。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中气压表显示充气缓慢。连续踩几脚制动踏板后,气压警示灯发亮,同时气压下降至0．4兆帕。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,发动机怠速不稳,转速忽高忽低。
故障检查：将喷油泵从车上拆下进行解体检查,没有发现调速部分有问题,柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中变换挡位时,出现换挡困难的现象,有时反复几次踩离合器踏板,才能换 相似文献
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故障现象：接通点火开关,起动机运转并发响,但发动机不工作。故障检查：检查蓄电池无异常现象：拆下起动机单向离合器进行检查,将单向离合器夹在台虎钳上用扭力扳手逆时针转动。 相似文献
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故障现象：一辆装用6BT5．9型柴油发动机的东风EQ1118GA型汽车,车辆行驶中,出现水温过高现象。故障检查：检查发现冷却水不足,遂加水。检查风扇皮带的工作情况良好。于是又继续行驶40公里,此时,发现水温过高、机油压力下降、且发动机有异响。 相似文献
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<正>故障现象一辆东风汽车制造厂2007年出厂的东风EQ1118GA型汽车,行驶里程1万多公里,在一次行车中,突然水温表指针即将到顶,怠速状态下,水温表指针也偏高。故障诊断驾驶员换了水温传感器后,故障仍然存在。驾驶员找来了一位维修机工,维修机工判断是仪表板损坏,更换仪表板后,故障依旧。于是又找了一位维修电工,维修电工利用万用表检测仪表板水温传感器的降压电阻,检测显示数值为166,再利用万用表检测第2辆同款车型的仪表板,水温表的降压电阻测出的数值为144,相比差了22。在检查过程中,也发现故障车的降压电阻比第2辆车 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶了8650公里后,发动机便出现了明显的“敲缸”和“窜气”现象,且动力减弱,排气管冒蓝烟。 相似文献
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故障现象：一辆封存的东风EQ1108型汽车,在启封后,发动机启动正常,但工作一会儿便自行熄火。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．早上启动发动机后,车辆无法起步,且离合器处于半联动时．踏板上有轻微的反力冲山。同时,驾驶室后下方发出“吱吱”的异响。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．接通点火开关,起动机运转并发响,可发动机就是不能启动。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型运输车,入冬时封存,启封后出现冷却液从加水口处大量喷出现象。
故障检查：根据该车的故障现象,将检查的重点放在检查冷却水路和汽缸密封性上。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,发动机冷启动后行驶仅10多千米．突然出现挂不进挡现象,只能停车后挂好挡,才能勉强起步行驶。 相似文献
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<正>故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,只要一打开电源总开关,前照灯近光就亮,关闭灯光开关,前照灯近光灯仍然点亮,即使变换远、近光,仍然无效。只有关闭电源总开关,近光灯才熄灭。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,喷油泵维修后只行驶了40千米．发动机便出现了行驶无力、启动困难和自动熄火现象。 相似文献