涉险鲸口的婚礼

2005年6月15日晚上,12米长的“吉尼斯”号游船驶离澳大利亚墨尔本已经23天了,它正横渡太平洋驶往巴拿马运河。它此行的目的是过巴拿马运河后,横渡大西洋,过好望角再横渡印度洋回到澳大利亚,做环球一周的探险旅行。46 岁的船长威廉·萨利姆年轻时曾在海军服役,复员后又当了20年的远洋船长,到过近50个国家,惟独没有真正意义上的环球航行。此时,萨利     

遭遇鲸群的海上漂流记

2006年9月14日,15米长的“吉尼斯”号游船离开澳大利亚黑尔本已经26天了,它通过巴拿马运河后,将要做环球一圈的探险旅行。     

巴拿马运河安全检查规定

巴拿马运河当局规定,船舶到达巴拿马运河太平洋侧BALBOA(巴尔博亚)港外锚地,抛锚后进行船舶安全检查。船舶在大西洋侧CRISTOBAL(克里斯托巴亚港)得到巴拿运河当局同意进入防坡堤后,引水员上船,同时联检人员和安全检查官上船对船舶进行安全检查。检查人员(BOARDING OFFICER)通常由两人组成,一人在船长陪同下检查船舶证书,另一人上驾驶台检查航行设备和带缆设备以及卫生等,历时约30分钟。只有被安全检查官认为符合巴拿马运河航行安全要求的船舶,才允许通过运河。     

扬帆万里踏浪行——记全国劳动模范、青岛远洋运输公司船长庄茂奎

“大海航行靠舵手/万物生长靠太阳/雨露滋润禾苗壮……”,正是伴着这首当年万人传唱的歌曲,青岛远洋运输公司船长庄茂奎跨出了远洋船员生涯的第一步。做一名“captain”——驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长,是那时他最大的人生理想。如今,他已是一名具有38年远洋船龄、25年船长驾龄的“老船长”。从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,长长的航线上,留下了他为国家远洋事业拼搏奉献的人生足迹。     

从远东装钢材往美东的安全操作

嘉顺山轮0602航次期租给韩国租家,从中国的大连、天津和韩国的浦项(Pohang)、釜山(Busan)等四港装钢杂47057MT,经巴拿马运河到美国东海岸的 Savannah、Wilmington、Camden、Baltimore四港卸货。该航次装卸港口多,货物特殊,大部分是5-24t不     

独有的沙漠航行经历——我的环球航行之旅（一）

环球旅行是很多人一生的梦想,我也是,我很幸运地在25岁以前实现了这个梦想。很特别,我环球旅行的方式是航行。大学毕业后的两年里我在中远集团做海员,正是这样一个很特殊的职业让我提前实现了环球旅行的梦想。两年里,从实习生到机工,再到三管轮,在我不断地了解船舶、认知大海的过程中,也学会了品味远离陆地的生活。那一望无际的蓝可以倒映出水手的内心世界,不停拍打船舷的海浪可以拂去人们心里所有的焦躁和欲望。那时候,只是单纯地等待船的靠岸,然后上岸去,逛一逛异域他乡的小巷,或是感知最纯正的异域文化,亦或采摘一片自己最感动的海外情怀,深深地埋在心底,日后生根发芽。     

一位船长的航海经历

历时84天的西向环球航行 我以前做过杂货船的水手、三副、二副、大副和船长,后来又当过多用途货船和小型集装箱船的船长,最终成为一艘大型集装箱船的指挥者.比较典型的航程是多次参与一艘大型集装箱班轮历时84天的西向环球航行——从上海港出发,在上海港引航员引领下驶出长江口,开往东海;在中国香港、新加坡短暂停留后,穿越马六甲海峡,经印度洋、亚丁湾、红海,过苏伊士运河,一路挂靠热那亚、巴塞罗那、瓦伦西亚,而后出直布罗陀海峡,跨越北大西洋,停靠纽约、萨瓦那、迈阿密,穿越巴拿马运河后,继续西行,旁经墨西哥海岸,停靠长滩、西雅图、温哥华,最终横渡北太平洋,经津轻海峡,入日本海,回到上海的母港.     

法国的一位航海妈妈

Maud ontenoy,1977年9月7日出生。7天后随家长环球航行,长大后进入帆船学校学习。2003年,她独自驾帆船横渡大西洋：2005年,她独自使用无动力帆船（长7．5米,宽1．6米）横渡太平洋。历时四至五个月;2006年10月15日,她独自开始环南半球帆船航行,从印度洋的留尼旺（Reunin）岛开始,2007年3月14日回到该岛。     

航海爱好者的狂欢节——第67届劳力士杯悉尼至霍巴特帆船赛

每年12月26日,悉尼港就会陷入狂欢的热潮中,上百艘帆船在万余名观众的呐喊中出发。本届比赛更有单独完成环球航行的澳大利亚少女,杰西卡·沃特森出阵参赛,演绎海上铿锵玫瑰。     

那只是一只雪茄

雪茄如美酒，不同的雪茄有着不同的风味．没有人会肯定地说哪种风味的雪茄是最好的．这完全取决于当事人的口味和爱好．就像每个人对红酒风味的喜好不同样。一个精明的雪茄老手还会用雪茄来表达自己的态度，他在装谦卑时会用三指捏烟．作傲慢状时则用两指夹。     

“我对PERSHING 72一见钟情”——专访鸿洲集团总裁王大富

王大富是海南人，从小在海边长大的他，对海洋有着深厚的感情。他常说的一句话就是“智者乐水”，巧得是，这四个字正好与我们杂志的宗旨不谋而和。早在十几年前，他就已经拥有了自己的游艇，不过随着对游艇了解的加深，他的那艘Regal已经无法满足他了。王大富一直梦想可以找到适合自己的那艘Ms．Right，为此他走遍了大半个地球。直到有一天，他看见了Pershing 72……     

新型舰船岸电系统研究

传统的岸电系统配置已不能完全满足舰船的需求,基于高压供电技术的新型舰船岸电系统可以同时提供大功率的高压和400 V低压电能,实现对不同电压等级舰船的安全可靠供电。新型舰船岸电系统与传统岸电系统相比具有节能、减排、提高舰船战斗力等优点,可减少目前舰船岸电系统的设备配置,占用码头空间小、操作简单,可实现舰船岸电的安全、可靠、经济运行。     

回转体-螺旋桨组合体之推力减额的一个数值预测方法

作者把计算回转体绕流的Landweber方法推广到带有运转螺旋桨时回转体绕流问题的计算,导出了附加螺旋桨影响后的物面速度分布的第一类Fredh-olm积分方程。对该方程的迭代求解则用新的加速迭代公式替代常用的Land-weber迭代公式。通过对带与不带运转螺旋桨时回转体上压力差的积分可以得到推力减额。两条模型(分别在风洞、水池的试验)的数值例子表明:本方法的迭代速度要比Landweber迭代公式快,而计算得的推力减额和表面压差分布与试验结果的一致性很好,优于Huaug用Hess-Smith方法算得的结果。     

大源渡枢纽A标工程施工综述

湖南湘江大源渡枢纽是国家“九五”重点项目和湖南省重点工程,在Ａ标施工中,由于实现项目法施工,并采用了先进的施工技术和经营管理模式,在开工时间滞后、工程量成倍增加的情况下,比合同工期提前半年完成了施工任务。     

气垫船动力装置系统振动特性研究

本文以一艘全垫升气垫船为研究对象，对其动力装置系统各支架局部振动进行了试验研究，提出了动力装置系统各支架振动特性计算的数学模型并进行了有限元动力分析，对计算结果和试验结果进行了比较研究，得出了一些重要结论，可为同类船设计者提供参考。     

新型避振穴研究

本文提出了一处新型避振穴。由于摒弃了橡胶弹性元件，该避振穴的结构简单，施工与维护方便。还介绍了模型试验结果，阐述了减振原理与应用前景。     

深蓝之旅

8月11日,经过62天的航行,中国海事旗舰船“海巡01”轮圆满结束了对澳大利亚等四国的访问,缓缓靠泊在上海国客中心码头,总航程达14142海里。