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最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动,但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机,发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等,均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等,均无效。用户反映,该车因发动机润滑油不足,汽缸、活塞、活塞环严重磨损,送别的摩托车修理部检修,更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后,即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因,送另一家摩托车修理部检修,仍找不到故障原因。无奈之际,我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验,使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时,发动机工作与车辆行驶的动力性能, 相似文献
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从发动机上拆下火花塞,观察火花塞的电极、瓷芯和壳体端面的形态,可以得知有关发动机工作状态的许多信息.例如: 相似文献
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经过近十年的实际维修工作,我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下,希望能与大家共勉。一、操作环境要防尘、防风,操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作,他们不管风尘多大,只顾闷头换件。君不知,尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损,在这种环境下换的新机油 相似文献
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近年来日本坐式摩托车发展较快,南朝鲜等地区也有较大发展,但欧洲各国发展不多。由于目前国内一些帮客科研单位合作,积极致力于解决坐式摩托车发展中的两大关键问题-具有强制冷却无级变速的发动机和塑料覆盖件,并取得了很大进展。预计此种车型会很快在国内形成较大批量的生产能力。 相似文献
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根据三轮摩托车的不同类型,进行不同的发动机选型,可使整车的设计更趋合理,同时提高企业的经济效益。大排量摩托车发动机选型的主要原则应是:功率足够大,同时兼顾油耗、噪声等指标;可靠性好;操纵方便。对货运及客运三轮摩托车来说,改善发动机冷却方式及加装电起动已成为当务之急。 相似文献
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发动机的各类异响是摩托车故障中比较棘手的一类问题,如何进行判断是发动机设计人员和维修服务人员的一项基本技能。发动机运转中发出各种异常的声音,表明发动机的某些零件处于异常的磨损状态。对发动机进行异响判断时应结合发动机的转速、异响的部位、冷热状态三个因素来进行考虑。 相似文献
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摩托车发动机噪声主要有机械噪声、进排气噪声、燃烧噪声、电磁干扰等.实际生产中,进排气噪声、燃烧噪声、电磁干扰等相对较易控制,发生问题的比例较小,而机械噪声相对较为复杂.下面重点对CB型四冲程发动机的机械噪声进行剖析. 相似文献
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