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随着《GB 20891-2014 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的推出,原有大泵发动机逐渐被高压共轨发动机淘汰。在切换过程中,司机们纷纷表示高压共轨发动机没有大泵发动机有劲,然而通过比较各发动机公司提供的发动机性能数据单发现,高压共轨发动机的输出扭矩较大泵发动机的输出扭矩更大。通过进一步调研发现,司机反馈的现象为"起步没劲"、"起步来油慢",本文将以搭载潍柴发动机WP12G460E310发动机的徐工非道路宽体自卸车为试验及分析对象,全面解析"来油慢"问题并提出解决方案。通过实验对比发现,加大排气管直径并取消消音器可解决"来油慢"问题,且效果明显。 相似文献
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现役“大森林”牌CT-500D型摩托雪橇使用中发动机的出现主要问题有发动机易拉缸、发动机缸盖和活塞易烧蚀、火花塞积炭过多、发动机噪音大、油料消耗高、续驶里程短等。 相似文献
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大家越来越关心汽车的保养,特别是汽车发动机的保养。要想知道如何保养发动机,必须先知道发动机常见的故障有哪些。发动机的问题,一般主要表现在以下几个方面:机油损耗大;发动机运行不平稳,动力输出下降;发动机噪声大;冷却问题。以上问题除了冷却问题外,其他问题都或多或 相似文献
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目前,有车的朋友越来越关心汽车的保养,特别是汽车发动机的保养。要想知道如何保养发动机,必须先知道发动机常见的故障有哪些。发动机的问题,一般主要体现在以下几个方面:1.机油损耗大2.发动机运行不平稳,动力输出下降3.发动机噪声大 相似文献
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CG类发动机以其性能稳定深受广大中国用户的喜爱,成为国内的主流机型。但在使用过程中存在配气机构噪音大的缺点,其主要表现在: 1.怠速时无明显异响,加速和回油时上摇臂出现非常大的"哒哒"敲击声,声音钝哑而坚实。 2.发动机发出像气门间隙过大那样的"哒哒"清脆撞击声。发动机在怠速时声音有节奏.中高速时声音杂乱。这类现象很容易被误认为是气门 相似文献
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开车的朋友对于防冻液并不陌生,"防冻液"即发动机冷却液,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质.防冻液的主要功能是:在寒冷冬季停车时,防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖;而在夏季温度较高时,则能有效防沸,避免出现"开锅"现象.汽车防冻液作用大,直接影响汽车的性能和使用寿命. 相似文献
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正发动机是汽车的"心脏",它的发明和发展给汽车注入了强劲的动力。现代汽车发动机的设计和制造技术使它可以满足大众对汽车性能和环境保护的要求。通常汽车用的电控汽油发动机由2大机构、5大系统组成。根据发动机进气检测方式的不同,发动机电控燃油喷射系统分为"L"型及"D型"。在"L型"进气系统中,空气经空气滤清器过滤后,流经空气流量计、节气门体(或怠速控制阀所控制的旁通气道)、进气总管以及进气歧管,与 相似文献
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四冲程发动机在工作过程中,同人一样需要"吸气"和"呼气",即吸入新鲜空气,呼(排)出高温废气。这种进气和排气过程,统称为换气过程。在高速发动机中,每一个工作循环的进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机发出的功率就可能愈大。反之,发出的功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,要提高发动机的功率和扭矩,主要取决于吸入空气量的多少和换气质量的好坏。 相似文献
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根据JM491Q-E发动机单点电控喷射系统的工作原理,通过对海马HMC6470L施行车装备状态的分析,指出发动机抖动的主要原因是空调打开时发动机负荷过大,导致发动机提速过慢。提出改变发动机冷却风扇型式、增加空调离合器继电器等改进措施。试验结果表明,改进后的装备状态解决了海马HMC6470L施行车存在的发动机抖动问题。 相似文献
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目前国内下置凸轮推杆式CG款摩托车发动机月产量高达40万台以上,并且有很大的保有量,由于对CG发动机冷热机气门间隙调整变化大,容易引起上摇臂噪声、回油慢、冷机难起动等问题,从对发动机使用性能角度来讲,气门间隙应控制在0.04~0.06mm范围内,当然在此范围发动机可能出现"嗒、嗒……"声,称之为气门发响,但只要气门间隙在合理范围内,且响声单一,则是一种正常现象. 相似文献
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一辆摩托车发动机不能启动;经检查确认,活塞、活塞环严重磨损,超过了使用极限;更换活塞、活塞环后,发动机的启动、加速正常;但发动机工作时有异常响声,此异常响声在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷启动后严重。在此,试谈一下"更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大"的原因。在确认"活塞、活塞环严重磨损,超过 相似文献
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492Q型发动机维修后,因分电器传动轴装复不到位(主要是分电器传动轴下端没能进入机油泵轴端凹槽)而造成发动机"烧瓦"、"抱轴"的故障不少.究其原因:一是结构因素所限;二是操做方法不当.笔者针对这方面的问题,摸索出了两点装复技巧,同行们不妨一试. 相似文献
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<正>进入冬季,气温低,尤其是在北方,发动机冷启动困难经常困扰一些旧车车主。一般,引起发动机冷启动困难的原因不外乎"油、电、气"三个方面。与"油"有关的常表现在机油黏度过大、汽油油路不畅;与"电"相关的主要表现在蓄电池亏电、点火系统工作状态不好;与"气"相关的则有气门积炭或结胶、排气管冻结等。其中,汽油油路不畅和气门积炭比较常见,下文将重点讲述。冬天,在室外停放了一夜的车辆,早晨如果遇到发动机不易启动、启动后发生抖动 相似文献