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据韩国媒体报道,韩国现代起亚汽车集团计划今后5年在中国投资31亿美元,扩大汽车和发动机生产能力,以拓展中国汽车市场。现代汽车计划在今年上半年正式启动北京现代汽车公司发动机厂项目和第二汽车厂项 相似文献
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我国己于2004年7月1日正式实施欧Ⅱ排放法规,2005年7月1日,北京将正式实施欧Ⅲ排放法规.上海市也将于2006年实施欧Ⅲ排放法规。为此,各发动机制造厂纷纷开发了欧Ⅲ发动机。2004年11月29~12月2日,在上海光大会展中心举办的“第五届中国国际内燃机及制造装备展览会上,玉柴、上柴、南京依维柯发动机厂、东风汽车有限公司、北内发动机公司.航天三菱发动机公司等纷纷推出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机,现介绍给读者。虽然很多发动机制造厂如大连柴油机厂、潍坊柴油机厂、杭州汽车发动机厂等都没有参加此次展览会,但都在开发或已开发出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机。 相似文献
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无论是重卡行业还是与之配套的发动机行业,竞争的步伐都不会停滞下来,而最终优胜劣汰的结果,也许是一对一的配套体制的形成,也许依然还是整车企业下属发动机厂与独立发动机企业并存的局面。 相似文献
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11月7~9日,为期三天的“2006汽车发动机现代制造技术国际研讨会”在沪圆满落下帷幕。本次会议主要探讨了发动机厂的精益设计、缸体与缸盖敏捷柔性生产线及其发展动向、曲轴加工工艺、铝缸体的加工工艺及其难点等议题。发动机厂的精益设计及仿真应用本次研讨会的特约专家、原上海大众汽车有限公司发动机厂厂长、高级工程师顾永生先生指出.发动机 相似文献
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2011年11月26日,时代汽车首款配装BJ493ZLQ3动力的"奥锐3360"新产品上市推介会在北京兴芳伟业形象店举行,北汽福田汽车股份有限公司时代营销公司副总经理张崇运、北京福田发动机厂销售服务部部长任峻岭等出席,并与参会者一起举行了车辆启动仪式。 相似文献
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苏联高尔基汽车厂生产的TA3-3102型伏尔加小客车上,装用札沃尔日斯基发动机厂生产的具有预燃室-火炬点火的3M3-4022-10型汽油机,介绍了该机主要技术参数、预燃室-火炬点火的主要结杓及特点。 相似文献
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本期向大家介绍的三款紧凑型手动挡车。分别为一汽大众捷达.奇瑞风云和北京现代伊兰特。它们都采用了1.6升发动机。但血缘各不相同。捷达源自德国,风云是采用西班牙技术,而伊兰特是韩国现代新近小改款的车型。 相似文献
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在阐述精益生产理念和归纳其实施方法的基础上 ,以上海大众汽车发动机厂为例 ,探索如何在传统大规模流水线生产条件下 ,通过精益生产方式来提高经济效益 ,增强企业竞争力。 相似文献
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<正>通用进入中国的第一个项目是在中汽公司的推荐下,与当时最大的汽车发动机企业——北京内燃机厂(北内)合作,帮助北内发动机产品的更新换代。然而过程却是几经波折,困难重重。1984年,纪荣先生的加入,将通用进入中国正式提上了日程。由于纪荣先生之前与北京汽车工业有过合作的经验及人脉,在他的牵线搭桥之下,北京的汽车工业自然就成了最早与通用接触的中方企业。而在当时的北京,拥有中国最大的汽车发动机厂——北京内燃机厂(以下简称"北内"),此刻也在面临着产品换代升级的问题,如果能与通用这样全球最大的汽车制造厂商合作,真可谓是机会难得。那么,渴望开辟新兴市场的通用和需要升级转型的北内,是否会擦出合作的火花呢? 相似文献
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从2013年起,欧盟范围内新车要求满足欧Ⅵ标准;从2014年起,欧盟范围内所有车辆都要满足欧Ⅵ标准。在2012年汉诺威车展之前,多家载货车制造商推出欧Ⅵ载货车。1康明斯推出ISB4.5和ISB4.6欧Ⅵ发动机2012年3月,康明斯公司欧洲技术中心和英国达灵顿发动机厂推出了两款中等动力的欧Ⅵ发动机。 相似文献
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刚过去的2009年对于北京现代来讲无疑是个奇迹,这块金字招牌已经在大江南北不再陌生,迅速攀升的号召力更让它敢于大胆地推陈出新。推出一款火一款!用在北京现代身上不算夸张,我们惊讶的同时也应该肯定它对于定位上的独到之处——物美价廉、简单实用,看似不难的事情,却让北京现代深受其惠,于是又一款创世之作应声而来,以同样的优雅、同样的近人,觊觎着同样的奇迹。 相似文献