航天器混合扩频测控体制及其性能评价研究

在未来航天测控中,航天测控系统面临的考验是如何在恶劣的空间作战环境中实施对己方军用航天器的有效测控,确保己方空间信息系统的正常运行,从而取得空间优势。这将要求航天测控系统必须具有很强的抗干扰、抗截获等方面的能力。因此,立足打赢未来高技术局部战争,加强对航天测控对抗与反对抗技术的研究有着十分重要的意义。     

基于跳频技术的反恐排爆机器人通信系统设计

针对反恐排爆任务的特殊性以及固定载波频率的无线通信系统在数据发射和接收过程中,信息易受到干扰、破坏、截获等导致丢失的问题,设计了一种基于STM32和nRF905的低成本低功耗的反恐排爆机器人跳频通信系统。文中给出了系统的软硬件设计及实现方法,描述了软件跳频协议的实现方式,设计了软件跳频协议来提高系统在同频干扰下的抗干扰能力。实验结果表明:通信收发双方在1000 m的范围内,该系统可以有效地避免同频干扰,提高系统传输的可靠性。     

PDFSV控制在电液伺服系统中的抗干扰研究

本文对电液伺服系统ＰＤＦＳＶ控制的抗干扰问题进行了研究。通过理论分析和计算机仿真，证明电液伺服系统引进ＰＤＦＳＶ控制能提高系统的抗干扰能力。     

程控机械手肋骨冷弯机PLC控制系统的抗干扰设计

提高控制系统的抗干扰能力可以提高它的稳定性和可靠性．文中分析了程控机械手肋骨冷弯机的PLC控制系统的内部干扰源及外部干扰源，从系统供电，输入输出信号，系统接地及电缆敷设等四个方面提出了抗干扰措施，并以青山船厂160t程控机械手肋骨冷弯机的控制系统为例，说明这些措施对提高系统的抗干扰能力和系统的可靠性有着十分重要的作用．     

基于变换域的OFDM系统最大多普勒频移估计算法

在OFDM系统中,影响其性能的一个重要参数就是最大多普勒频移.本文根据功率谱估计原理,首先通过对接收到的含有最大多普勒频移（fm）信息的导频信号进行快速傅立叶变换（FFT）,再利用衰落信道功率谱的分布来估计出最大多普勒频移信息.仿真结果表明,此方法可以有效地估计多普勒频移,并且具有实现简单和受噪声影响小的优点.     

移动无线信道数理模型分析

分析了空间电磁波信号传输的数学和物理模型,介绍了移动通信中经常提到的多普勒频移、相干带宽和相干时间的概念,给出了实际移动通信系统中抗衰落分集技术应用实例.     

基于优化方法的自适应跳频地址编码方法

为提高跳扩频通信系统抗干扰性能，提出了在多载 直接序列跳扩频（ＭＣ－ＤＳ／ＦＨＣＤ－ＭＡ）通信系统中实现自适应跳频（ＡＦＨ）方式时，基于优化的自适应跳频地址编码方法。在给定信道仿真参数的前提下，对自适应跳频系统的误码性能进行了分析，结果表明自适应方式优于传统方式。     

浅析GPS及其抗干扰技术

随着全球定位系统在民用和军事领域的迅速推广,其易受干扰的问题日益显现出来．通过对GPS的脆弱性进行阐述,并对其干扰方式进行分析,在此基础上探讨了GPS的抗干扰措施．     

谐振式无绝缘移频轨道电路调制信号参数研究

根据谐振式无绝缘移频自动闭塞系统频率的选择原则，重点分析了FSK信号的特点及各频点频谱的分布规律，提出了一种合理选择中心载频f0、频偏△f、调制频率fc、调制系数m等参数的方法，可提高系统自身的抗干扰能力，理论和实践表明，该方法是一种有效的频率参数选择依据．     

基于DTMF技术的电力线载波系统设计

基于双音多频（DTMF）编码的电力线载波系统由DTMF编码芯片HT9200和译码芯片MT8870、模拟乘法器MC1496和电力线耦合电路组成，并采取了硬件抗干扰及软件纠错措施。大量试验表明，该系统具有非常高的可靠性。     

测控系统数字信号处理软件包的设计与实现

目前测控系统中的信号处理算法大多数采用MATLAB,LabVIEW等第三方软件实现,普遍存在占用磁盘空间大、可移植性差、价格高等缺陷。针对以上问题,采用面向对象的方法,设计了一种基于C++的测控系统信号处理软件包,它既可以产生虚拟信号对系统软件进行测试,还可以对系统采集的数据进行频谱分析、数字滤波、参数计算等处理。该软件包以API方式向测控软件提供接口和测试样例,便于软件开发。初步应用表明,此软件包可缩短测控软件开发周期,保证测控软件具有良好的扩展性和可移植性,便于日后的升级和跨平台使用。     

瑞利面波椭圆极化在盾构隧道地层扰动探测中的应用

为解决传统物探方法在城市盾构隧道工程中难以对地层扰动达到较好探测和监测目的，提出了主动源瑞利面波椭圆极化方法. 采用二维有限元数值模拟对实际盾构隧道施工背景下的地层情况进行全波场正演模拟，并对其波场传播、速度频散和椭圆极化频散等特征进行分析；结合工程实例，进一步将椭圆极化方法和传统速度频散方法进行对比研究. 研究结果表明:主动源瑞利面波椭圆极化方法在探测地下介质结构分布及监测地下空洞等异常结构的变化方面具有和传统速度频散方法同样的探测效果，但由于其不需要长大检波器排列，对周围环境震动等噪声抗干扰能力相对较强，因此更适合城市等场地受限和具有一定震动和噪声干扰的环境，从而具有更广阔的应用前景.      

电子战跳频接收机的互调抑制设计和测试

针对跳频接收机的体制和灵敏度、动态范围、瞬时工作带宽、测频精度等设计参数,通过改变预选器组成、本振频率和本振带宽,分析接收信道的中频选取原则,以实现跳频接收机的互调抑制设计.提出在满足截获概率和虚警概率条件下,接收机跳频工作方式的单音和双音互调抑制性能测试方法.测试结果表明,跳频接收机的互调抑制设计满足通信对抗的技战术使用要求.     

轨道交通民用无线通信系统引入方案探讨

结合上海市轨道交通7号线民用无线通信系统的设计，对民用无线通信引入地铁的系统覆盖特性、分区策略、切换方案、干扰分析等进行分析，并提出建议。     

SJ—93型数字化双制式机车信号硬件和软件设计

ＳＪ－９３数字化双制式机车信号可以接收移频和ＵＭ－７１轨道电路的信号。它采用现代数字信号处理技术，信号的接收全部采用数字化方式处理，硬件电路结构简单，尽可能地集成化，并采用最可靠的元器件。软件由开机自检、移频接收、ＵＭ－７１接收、输入输出控制、动态检测等部分组成。接收程序对ＦＳＫ信号的两个边频独立处理，移频接收过程设置５０Ｈｚ及其谐波陷波器，数字化双制式机车信号符合故障－安全原则，可靠性高，抗干扰     

微型计算机测控系统抗干扰方法

介绍了干扰作用的机制和后果，并对微机应用系统的输入通道、CPU、输出通道、供电电源和系统软件等方面提出了抗干扰设计方法。实践证明，用该方法设计的应用系统，抗干扰力强，效果良好。     

智能测控系统的基本结构构成

从智能测控系统发展历程和典型应用角度出发,提出了通用智能测控系统的概念.结合拟人控制理论,对其基本体系结构进行了系统研究,提出一般智能测控系统的基本结构:由分布在物理层、处理层、知识层等三个层次的多模块构成,并简要探讨各模块的功能和实现的要点.该系统结构构成的研究有助于具体智能测控系统的设计、实施、性能分析、系统评价、智能发展.     

自动往返电动小汽车设计报告

本设计以单片机AT89C51为核心组成测控系统,利用红外线发射与检测技术对电动小汽车的运行状态跟踪检测;由单片机对汽车的运行姿态实时作出反应,并输出相适应的控制指令, 由驱动执行电路完成限速行驶、全速前进、定点定时停车和自动返回等基本操作以及紧急避险、自动导航、发车令牌控制等功能;对小车运行时间、距离等参数进行直观显示.电路采取了多种抗干扰措施,工作稳定可靠.整个系统按要求安装于车体上实施跟踪监控.     

移频自动闭塞发送设备的微机化

为克服传统由分立元件构成的移频自动闭塞设备的故障率高、灵活性差、抗干扰能力弱的缺点，设计了以单片机为核心构成的3显示移频自动闭塞发送设备，利用单片机结合外部定时／计数器实现以及附属电路产生移频自动闭塞移频信号和低频调制信号．这种方法可以提高设备的可靠性、增强设备的灵活性．在此基础上通过硬件扩充和软件设置，也可适应多显示移频自动闭塞的需要．     

自动化监测系统信息采集的安全性

提出了自动化监测安全性的定义。分析了自动化监测系统关键环节信息采集的接口。论述了其安全性，对信息采集过程中，的抗干扰问题进行了研究。