节油型H201A化油器

H201A型化油器适用于BJ212越野汽车和BJ130载重汽车的492QA四缸发动机上,也可适用于其他排量为1.5～3.0升四缸汽车发动机上。它代替了原来216A_(16)双腔并动式化油器,改变了我国在七十年代前追求动力指标为主,对经济性有所牺牲的缺点。通过道路试验和在带有全部汽车附件     

216A16J型化油器节油效果良好

用于BJ212和BJ130两种车型的216A16型化油器老产品,经过节油调整后,节能效果良好,现定名为216A16J,已于1981年7月通过鉴定。 216A16J型节油化油器是在原化油器基础上,学习运用日本化油器的调整试验方法,对喉管和量孔重新进行了试验和选择。     

BJ2020VJ轻型越野指挥车简介

BJ2020(BJ212)系列指挥车是我军轻型越野指挥车辆的主导装备，自20世纪60年代以来，已大量装备部队，为我军的各项建设做出了突出的贡献。随着时间的推……     

492Q发动机怠速过高且降不下来的故障

北京BJ2020、BJ1040、天津TJ1040等装载492Q发动机的各型汽车,发动机均采用BJH201A或TJH201A、SLH201A等型化油器。现将H201化油器在使用中出现的发动机怠速过高且降不下来的故障原因及检排阐述如下:     

BJH201化油器混合气不稳定故障检排

一辆 BJ212型吉普车发动机配用的BJH201A 型化油器,其浮子室油平面调整好后,行驶不久油面出现忽高忽低现象,尤其是汽车行驶不稳定时,混合气出现忽浓忽稀现象。     

BJH201A型化油器主量孔不能装错

北京BJ212、燕京YJ620、623等轻型汽车发动机配用的BJH201A型化油器,体积小,重量轻,在怠速、加速等不稳定情况工作时具有良好的性能,同时还有耗油低、混合气雾化好等特点,深受驾驶员欢迎。但是,在保养维修时,稍有疏忽,会将双腔主喷油装置的左、右主量孔对调着安装而造成     

气缸套及活塞组件的成套供应

492Q型发动机作为BJ212轻型越野汽车和BJ130轻型载重汽车及TJ620旅行汽车的动力,已有十八年的历史。随着这些汽车保有量的增加,492Q发动机总     

H201化油器真空省油器调整

H201化油器是我国第二代化油器产品之一,用于排量在1.5～3L的汽车发动机,被装备492Q汽油发动机的各型汽车广泛采用。常见的H201化油器有BJH201A、BJH201A2、TJ201A、SLH201A、BSH201A、KHH201A2型化油器等。与过去492Q发动机装配的216A16型化油器相比,H201化油器为提高汽车的经济性和动力性,增设了一些附加装置,其结构和工作程序也较复杂。因此,除掌握了解H201化油器的结构、性能和故障检排外,还要熟悉其真空省油器及其它一些机构的调整及维护。     

BJ212L轻型越野汽车

一种新型的轻型越野汽车—BJ 212 L 已于1987年10月在北京吉普汽车有限公司正式投产。从而结束了 BJ212自1965年投产以来历时20余年没有重大改进的“一贯制”历史。BJ 212 L 是以能满足国家法规和技术标准、提高汽车的各种性能为目标,对 BJ 212进行了28项重大改进。这些项目的体现,使BJ 212L 的燃油经济性、操纵稳定性、行驶安全性、乘座舒适性等比 BJ212有了较大的改善和提高。BJ212L 的主要改进项目是:     

BJ222型四轮驱动轻型载货汽车简介

北京汽车制造厂作为我国一吨级载货汽车生产基地,在BJ212及BJ121A型汽车基础上,最近又推出变型产品—BJ222型四轮驱动轻型载货汽车。该车经参加中国经济记者协会组织的“长城古道行”考察活动,通过山路500公里、沙漠42公里、坏土路313公里,并五次涉水,计行程万余公里,显示了良好的越野能力,于1986年10月通过工厂鉴定,不久即可批量投放市场,其外貌见下图。     

BJ212型矿山救护车怠速过高故障的排除

某单位的一辆北京BJ212型矿山救护车保修发动机怠速总是过高的故障。当将该车装配的BJH201A型双腔分动式化油器的调整螺钉旋松进行调整无效。后经拆除化油器上的空气滤清器接管罩,检视化油器工作情况,发现主腔节气门关闭不能到位。尽管将节气门调整螺钉退出,处于关闭状态的节气门仍有缝隙,不能起到完全关闭的作用。与此同时,将主腔节气门开     

读者之友第3期

某驾驶员保养北京BJ130型载货车发动机装配的BJH201A型化油器后,出现汽车行驶时连续煌火,再次进行启动就比较困难,有时甚至不能启动。经验丰富的修理工检查,会发现驾驶员保养化油器时,折装恒温器时将其中一片金属片弄弯曲变形,由于化油器随发动机温度升高后,恒温器因金属片变形,不能进行正常工作,因而热车怠速不稳定等故障。生产厂为了解决H201型化油器热车不易启动、热车怠速不稳定等问题,设置了热怠速补偿装置,即BJH201A型化油器主要恒温阀、恒温室和气道等组成。当化油器周围温度超过65℃时,由热双金属片构成的恒温阀开始打开。从副腔喉管处进入的空气,通过怠速空气量孔和气道,流经     

吉普车基本性能路试数据

吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂     

2001年轻型汽车和重型柴油车(发动机)排放达标车型和限期停产车型名录(五)

北京吉普汽车有限公司限期停产午型名录┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓┃ 序‘j ┃ 1叫!及私称 ┃ 序口 ┃ 1i型及名称 ┃ 序号 ┃ l乍型及名称 ┃┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃ l ┃ BJ2020SC 1轻型越野汽年 ┃ l 3 ┃ BJ2020STZ轻型越野汽车 ┃ 25 ┃ BJ5020XQCl囚车 ┃┃ 2 ┃ I{.J 20205(’M 1轻剖越野汽1‘ …     

伏尔加牌轿车改用国产H201A型化油器节油显著

伏尔加牌轿车在我国数量不少,我县共有十辆左右,多数都是近几年进口的。通过这几年的使用,普遍反映耗油量大,少的平均耗油量也在12 1/100km左右,多的甚至达到15 1/100km以上;动力性差,加速性不好,开空调后发动机跑不起来。根据这些情况,通过有关资料了解,将原车K126T型化油器改用国产H201A型化油器,取得了显著的节油效果。 道路试验标明,加速灵敏,动力提高,节油显著。从浦北至钦州往返共     

BJ212汽车机油泵结构设计分析

我刊于1991年第4期刊登“BJ212越野汽车机油泵从动轴的隐患带来苦果”一文后,引起一些厂家的注意。长沙化油器厂对该机油泵进行结构分析,并对损坏部分找出原因,提出了改进措施。经过装车试验,效果良好,兹刊登供有关生产厂参考。     

BJH201A型化油器保养后故障一例

某驾驶员拆下北京 BJ130型汽车的 BJH201A 型化油器分解清洗,装复后试车,出现怠速不稳定现象,后来重新分解化油器进行细致检查,查出由于误将主腔怠速第二空气量孔与副腔低速第二空气量孔     

就“-0.25”曲轴一事与北京内燃机总厂李忠泉同志商榷

《汽车技术》1980年第5期刊出“关于BJ492Q发动机几个问题的说明”一文后,我们认真地进行了研究.除第1、3两条我们认为有必要向用户进行说明外,对文中第2条内容,作为北京内燃机总厂的主要用户之一和BJ212轻型越野汽车的生产厂,我们认为有必要表明如下观点.不知当否,请批评指导.     

来信投诉伪劣产品

BJ212 越野汽车机油泵从动轴的隐患带来苦果去年12月,我遇到返修发动机连杆轴承烧蚀、曲轴咬死的BJ212型越野汽车。回顾该车在我厂大修验收时,机油压力达到规定标准,一切均告合格。何以行驶仅5000公里后,发生如此现象,感到意外。     

节油分动器荣获科技奖

为降低北京212吉普车的油耗,北京齿轮厂将 BJ212型汽车分动器的高档传动比由1.2减小到1.095,经装车试验证明单项措施之节油率达6.1%。该项成果荣获北京市科技三等奖,经有关领导机关组织鉴定,批准投入大量生产,将逐步供应市场,以满足广大用户开展212汽车节油工作的需要。节油分动器措施简易、改装方便,费用低廉,便于较快的在全国范围内推广。