滇池草海区域主要工程地质问题及方案分析

研究目的:草海是滇池的一个重要组成部份,草海区域与昆明市西南部的交通建设关系密切,对滇池的工程地质条件具有代表性。研究草海区域的主要工程地质问题,不仅有利于草海区域的工程建设,而且对认识滇池的工程地质条件具有重要意义,对滇池片区的工程方案及措施有很好的指导作用。研究结论:(1)滇池草海区域工程地质条件复杂,主要工程地质问题为泥炭质土、区域性大断裂及地震、高烈度地震区的砂土液化及软土震陷、浅层天然气等,对工程影响较大;(2)穿越草海可采用隧道方案和桥梁方案,综合比选采用隧道方案更好,隧道施工可采用明挖施工和盾构施工两种工艺,明挖施工又可采用围堰明挖和筑岛明挖两种施工方法,盾构施工对自然生态环境的影响最小;(3)滇池的地质条件与草海区域相似,存在同样的工程地质问题,穿越滇池的道路工程宜采用盾构隧道方案;(4)本文的研究成果可供软土地区的地下工程进行参考和借鉴。     

昆明草海大桥主桥连续结合梁V形刚构方案研究

草海大桥是昆明南连接线高速公路工程的西段,主线长3300m,约2000m从滇池核心风景区(草海)内通过。在重视建桥条件、注重对滇池风景区的环境保护的基础上,主桥设计方案确定为(60 7×80 60)m钢-混凝土连续结合梁V形刚构。主桥主梁采用边箱结合梁,充分考虑了制造、运输方便,安装快捷,以及施工周期短、施工方法灵活等因素。钢梁推荐采用顶推施工方法。     

从内昆铁路修建浅谈铁路次生环境影响及控制措施

本文通过内昆铁路建设对草海自然保护区产生的直接影响的分析，提出了控制措施，并对铁路建设项目实施产生的次生环境影响及控制对策进行研讨。     

从内昆铁路修建浅谈铁路次生环境影响及控制对策

就内昆铁路在草海自然保护区的工程分布状况系统地分析其环境影响范围和程度，对工程的直接影响和次生影响进行预测评价，提出次生影响是自然保护区最主要的影响因子，并就次生环境影响的控制措施和完善建设项目环境影响评价的内容进行了研讨。     

西福路延长线下穿段基坑开挖的数值分析

西福路延长线位于昆明草海片区,下穿南连接线公路工程。沿线多为泥炭质土等不良地质。为分析西福路延长线下穿段基坑开挖时围护结构的受力、位移及对临近桩基的影响,采用有限差分数值分析软件FLAC3D,分别建立土体、桥梁桩基、围护结构的计算模型,对围护结构及桥梁桩基的受力、位移进行分析。计算结果表明,拟采用的围护方案可较好地控制桥梁桩基的水平位移,但须对基坑坑外及坑底的软弱土进行加固处理。     

亏损有“四风” 治亏转作风

<正>项目亏损不仅是管理问题、能力问题,也是腐败问题、"四风"问题。企业不消灭亏损,亏损终将消灭企业。我们要以抓铁有痕、踏石留印的工作作风,"向项目要信誉、要效益、要正气",向亏损开刀,向"四风"、腐败宣战,重点整治"思想亏损"、"理念亏损"、"责任亏损"、"执行亏损"、"流程亏损"等5种亏损,争做诊病除疴的"医师"、反腐倡廉的"斗士"、企业利益的"卫兵"。1扎紧扎密反腐倡廉制度的"金刚笼"     

框架桥顶进施工中“抬头”和“扎头”的分析与纠偏

分析框架桥顶进施工过程中出现"抬头"、"扎头"的原因,介绍预防"抬头"、"扎头"的措施,并提出对"抬头"、"扎头"问题的纠正方法。     

“中国梦”与大学生思想政治教育关系探讨

中国共产党十八大后,习近平提出了"中国梦"的重要论述,阐释了"中国梦"的丰富内涵,得到了广大大学生群体的热烈响应。大学生群体作为实现"中国梦"的生力军,能否将"我的梦"融入"中国梦"之中尤显重要。本文从"思想道德修养与法律基础"课程教学角度认真探讨"中国梦"与大学生思想政治教育的关系,"中国梦"对于从思想上引导当代大学生弘扬中国精神、凝聚中国力量具有深刻的指导意义。     

探讨“创新型”课题在企业中的应用

以QC小组"创新型"课题应用为核心,详细论述了"创新型"QC小组活动程序及工具运用.从选题开始重点论述了"创新型"课题的适用范围,按"创新型"课题开展活动每一步的具体要求,尤其是在"提出各种方案并确定最佳方案"、"制订对策"这两步需关注与以往QC小组活动类型中的不同点,从而加深了对"创新型"QC小组活动的进一步理解,以利于今后大家更加准确的运用这一QC小组活动方法.结合近年来企业开展QC小组活动的实际情况,就"创新型"课题在企业中的应用加以论述.     

JGJY激光长弦轨道检测仪

正JGJY激光长弦铁路轨道检测仪是中国铁道科学研究院铁道建筑研究所研制的具有自主知识产权的高精度轨道几何状态测量仪器。该检测仪采用二维激光远距离准直技术,可快速、准确检测轨道线路的各项几何参数。在有效测量范围内,同耐测量轨道的"高低"、"轨向"、"水平"、"轨距"、"扭曲"、"里程"等。"长弦"测量结果可立即转换成10 m弦或20 m弦的测量数表。