西船公司首个箱式发电站项目成功并网发电

近日,西船公司印尼4×1.8MW箱式发电机组在印尼南苏拉威西岛成功并网发电。该项目由西船公司下属西安船舶工程研究院有限公司自主研发设计,由陕柴重工生产制造。在2012年2月签订合同后,在项目要求时间紧、生产周期短、采购项目繁多的情况下,于6月底按时完成设备制造,并组织发往印尼现场,确保按照合同约定进度要求完成发货任务。西船研     

朱振生到七六所检查指导工作

5月29日，中船重工集团公司党组成员、纪检组长朱振生，党组纪检组、监察部主任刘虎林一行，在西船公司、华雷集团有关领导的陪同下到七六所检查指导工作。     

损坏维修赔偿条款在船公司集装箱管理中的作用

1船公司集装箱箱源构成随着集装箱船大型化以及船公司订购的新船陆续下线,船公司相应增加集装箱保有量,以应对日益增长的货运需求。一般来讲,船公司补充箱源的途径有:(1)自有箱,即船公司直接向造箱厂购买新箱,或者向集装箱租赁公司或集装箱贸易公司等购买旧箱,船公司拥有集装箱所有权;(2)租箱,即船公司(承租人)向集装箱租赁公司(出租人)租用集装箱,船公司在租期内拥有集装箱使用权,集装     

实施安全管理体系 做好年审准备工作

ISM规则已生效了，船公司建立的SMS接受过主管机关或主管机关认可的机构派出的审核组的年度审核。SMS审核组通过深入公司各部室、船舶，了解公司人员业务素质和工作技能，掌握公司安全管理水平；SMS审核组不但对船公司SMS运行的连续性、符合性、有效性进行评价，指导船公司提高和改进SMS运行的质量，而且还对船公司讲解有关安全管理方面的最新动态，介绍其它船公司的做法，促进了船公司更好地实施ISM规则。     

船公司与港口合作模式分析

<正>一、船公司与港口的关系无论是船公司,还是港口,操作对象都是货物,最终都是为货主服务。在为经济服务的过程中,船公司和港口共同构成了四通八达的水路运输网络。特别是在国际物流中,船公司和港口的作用是无法代替的,港口如同网络中的节点,船公司如同网络中的纽带,将两端的港口连接起来。可以说,船公司与港口是相互依存、相互合作、分工不同的物流服务提供者。1.服务与被服务的关系     

停薪留职船员在新公司上班后如何维权

目前船公司招用停薪留职船员，在法律关系上大多存在如下错误认识：船员甲与船公司A签订有船员劳动合同，由于A公司经营问题，船员甲停薪留职，于是其又找到船公司B，     

2004-2005年的亚洲区域内航线

从大型船公司到中小船公司激烈竞争的亚洲区域内航线已恢复了活跃。2004年，有的船公司受运力不足的影响不得不停止了运输，但更多的是精心安排有限的运力，或与其他船公司协调，集中智慧加强既有航线和开设新航线。东亚12个国家和地区的集装箱货流量，按主要船公司的运量水平计，一年已接近900万TEU。越来越明显，中国已是亚洲区域内市场的主角。     

委托经营公司船员管理存在的问题与对策

我国全面进入市场经济运作以后,大批股份制或个体联户船舶迅速发展,船公司管理旧模式已被打破,新的正在探索过程之中,还未成熟定型。在这管理模式转换过程中,委托经营船公司应运而生,由于其管理的放松和不规范,造成了大量人为因素海上事故。委托经营船公司即受个体联户（或股份制）船舶所有人委托管理其船舶行政事务、按一定费率收取船舶管理费、其船舶经营仍由船舶所有人负责的船公司。台州现有船公司42家,其中委托经营船公司有37家,占总数的88％。因此提升委托经营船公司船员管理水平,对减少人为因素造成的事故具有重要的作用。     

巧用Excel函数校验集装箱箱号

<正>箱号是集装箱运输业务中最重要的货运信息之一。货主及货代与船公司之间、船公司与港口码头及海关之间、船公司与船代之间需要传输包括箱号信息在内的舱单报文,船公司箱管部门对集装箱动态的掌控以及联运部门对集装箱货物的全程跟踪也以箱号作为集装箱的唯一辨识。可见,箱号的     

基于合作博弈的集装箱合作运输成本优化

针对船公司合作运输问题,以联盟总运输成本最小化为目标,考虑船公司间运输任务的重新分配,借鉴合作博弈中核心法的概念构建了船公司合作运输集装箱的成本优化模型,并结合核心法的特征设计了适用于该问题的遗传模拟退火算法,算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性。结果表明,考虑核心条件的船公司合作问题能同时满足集体合理性和个体合理性的要求,有利于船公司合作的稳定。     

联合经营提高国际竞争力

我国船公司经营现状 我国船公司在改革开放后取得了长足发展,但目前在经营中存在的主要问题是资本缺乏,这已成为制约公司持续发展的主要"瓶颈".由于缺乏资本,导致船公司规模普遍较小,难以发挥规模优势,缺乏国际竞争力.中国船公司欲想在经济全球化进程中求生存、谋发展,必须突破资本缺乏状态以及由此造成的"瓶颈"效应,探索适合国情的多种经营方式,而船公司联合经营的策略选择即是其中之一.     

船东透视

外国船公司禁止经营两岸不定期货运业务 中国交通部发出通知,从2003年1月1日起,除在中国大陆及港澳台注册的船公司外,外国船公司不得从事两岸不定期运输业务,违者将进行严肃处理。     

船舶舱室设计及审图要点

从船公司实际使用的角度出发,根据多个项目造船的经验,对船舶上层建筑设计及审图中应注意的问题进行总结,期望为船公司新造船审图和实际监造提供参考建议,最终可以实现船公司审图模式的标准化。     

集装箱船公司营销网络的发展方向

船公司作为服务型企业,其产品是货物的空间位移。产品的生产过程是提供海运及延伸服务的过程,而产品是否能生产则取决于是否能将舱位销售出去。由此可见,营销工作是船公司各项工作的中心,而作为船公司营销体系重要组成部分的营销网络,是否能有效发挥作用,直接关系到营销效率的高低。各大船公司,特别是集装箱班轮公司都十分重视营销网络的发展。发展营销网络不是简单地设立营销分支机构,而是一项涉及到组织机构、管理体系、营销团队、业务流程等多方面因素的系统工程,需要综合分析,科学论证。本文在分析船公司业务流程的基础上,结合船公司营销网络需求及构成要素,探讨营销网络的发展方向。     

运力紧张 甩货频频

随着货运旺季的到来，亚洲运往美国和欧洲的许多货物被船公司甩到随后的航班上。小型货代企业和货主企业最先遭殃。一家贷代企业抱怨说，今年对贷代和货主企业来说太困难了。今年的货运旺季会持续较长一段时间，现在许多船公司已开始征收旺季附加费。一家船公司负责人承认已经开始甩货，而且一些货主已经和船公司签订了新的服务合同，提高了运价。即便如此，船公司仍然只允许货主按照合同约定的最低货量装货上船。     

集装箱船舶运输的规模经济（1）

巨型集装箱船正在建造，理论论证这种集装箱船将产生规模经济。但是巨型集装箱船建造的直接后果将是世界主要班轮航线上运力过剩。当主要船公司把更新更大的集装箱船投入营运时，这些集装箱船将大大降低其所在的航线的箱位成本。可是船公司并未获得成本降低的好处，因为大多数运价的降低幅度大于成本的节约。若每一家大的船公司都继续投入这种新的集装箱船以驱使成本下降，同时也将推动运价下降．则船公司永远也得不到适当的报酬。实施规模经济实质上并不是一剂“万灵”药方，船公司必须寻求某种盈利的途径。船公司之间的合作将是非常可取的。     

关于NVOCC若干问题的探究（2）

NVOCC提单 相对船公司提单来说,NVOCC签发的提单是附属的单据,因为NVOCC提单所载的对货物享有的所有权是以船公司签发给NVOCC的提单为基础,或是建立在船公司与NVOCC所订立的货运合同上的.     

船公司管理方略

对国际一些船公司的经营管理理念的分析,可以发现它们的一些特色和变化趋势,从中值得我国船公司在经营策略调整时作为借鉴。 一、国际船公司经营管理和操作方法变化趋势分析 (一)货源管理 国外船公司对散杂货源管理的主要做法可归纳为以下特点: 1、与大货主(大进出口商)建立长期的合作关系,签订长期的大合同,以保证     

创新改革，文船公司获得长足发展

广州文船公司原来是一个以修船为主业的大型船舶修造企业。随着船舶市场的变化，文船公司及时调整了产品结构。2006年，文船公司将修船业务与香港远航集团有限公司合资成立合资公司，并将持有的修船合资公司全部股权转让给中船集团公司，将发展的重心移到了造船领域。为了做大做强造船主业，文船公司早在2000年就将一个2．5万吨级修船坞改造为造船坞。     

发展沿江内贸进口货源 有效降低箱管营运成本

<正>在将降低运营成本作为首要任务的微利时代,如何实现"零成本调箱",如何通过进出口平衡降低箱管运营成本,是摆在船公司面前的重要问题之一随着国际航运市场逐渐进入微利时代,船公司将降低运营成本作为首要任务。在船公司各项成本中,箱管运营成本是其中很重要的一块。华东地区的上海、宁波两港,作为船公司首选的干线挂港,出口重箱和进口调回的空箱在此两港有序集结,在船公司的成本报表中,类似海港箱管成本