16V280柴油机曲轴的氮化处理

在16V280钢质曲轴氮化中，既要满足氮化层深度要求，又要保证长时间氮化后氮化物级别以及曲轴变形是不超标比较困难。本文首先从理论上进行分析，然后与实际相结合，多方查找原因进行理论分析，找出主要因素，制定合理的方案，切实解决了16V280钢质曲轴氮化中存在的工艺难题，满足了用户需求。     

等离子体氮化处理技术

钢材的氮化处理包括气体氮化、盐浴氮化、等离子体氮化等工艺,用于提高钢材耐磨性和疲劳强度等的性能。文章介绍了等离子氮化处理的概况、工艺原理及实际应用,同时描述了该技术最近的发展动向。     

热处理氮化工艺中废氨气的处理

金属热处理的氮化工艺过程中,会产生大量的废氨气。氨气具有特异的刺激性气味,并具有毒性,大量排放未经处理的氮化炉废氨气,会严重污染环境。我厂氮化炉废气,由于排放量大,浓度高,曾造成过局部环境的污染。鉴于这种情况,我们对氮化工艺产生的废氨气进行了治理。     

离子氮化及等离子表面处理用脉冲电源及其应用

脉冲电源是近年来在离子氮化及等离子表面处理领域发展的一项重要技术，本文阐述脉冲辉光放电的特点，介绍了用ＧＴＯ作开关元件的大功率脉冲电源的原理、电路特点及脉冲离子氮化的生产应用情况，脉冲电源能可靠迅速灭弧，散弧清洗速度快，能够消除或减弱空心阴极效应，解决了具有深孔或沟槽的复杂零部件和齿轮根部的氮化难题，易于选择最佳工艺参数，提高氮化质量，并比直流电源节约电能３０％左右。     

镀铬＋氮化工艺的研究

电镀硬铬是提高耐磨性的一种重要手段，离子氮化也可以显著提高金属的耐磨性。现代高速内燃发动机对活塞环寿命提出了更高的要求，将电镀硬铬和氮化结合起来，其效果如何？本文从镀层结合力有温度，表面硬度的前后比较，耐磨性，耐蚀性方面进行了一点研究，以供参考。     

柴油机曲轴表面强化工艺

本文叙述了喷丸，滚压，氮化，中频感应淬火等强化工艺在曲轴表面强化方面的应用，并介绍了曲轴表面强化工艺的国内外现状及发展动态。     

采用盐浴软氮化抑制车轴微动磨蚀的试验研究

微动磨蚀现象可导致车轴疲劳强度下降,而采用盐浴软氮化工艺可以防止车轴的微动磨蚀.文中将盐浴软氮化工艺应用于车轴进行了试验研究,结果表明,盐浴软氮化工艺可显著提高车轴的疲劳强度.相比光轴,经盐浴软氮化的试验车轴的疲劳强度约提高42％;处理后车轴无变形,车轴基体的组织未变,车轴的综合机械性能不受影响,适合应用于铁道机车车辆车轴.     

机车柴油机氮化曲轴连杆颈磨削裂纹探析

针对机车柴油机氮化曲轴磨削裂纹产生的原因进行深入分析,并结合相应的工艺试验,找出曲轴磨削裂纹出现的临界磨削参数,通过对工艺流程和磨削参数的优化,避免了氮化曲轴磨削裂纹的产生。     

机械产品滑动部的氮化系列表面硬化处理

渗氮系列(包括氮化、软氮化、等离子体软氮化等)表面硬化处理是改善机械零部件滑动表面的耐熔着性、耐磨性等综合机械特性的有效方法。文章介绍了日本川崎重工公司对该工艺实施的基础特性评价结果及具体应用实例。同时,作为新技术的开发,阐述了氮化(渗氮)系列表面硬化处理与其他热处理及硬质涂覆膜组合起来进行复合处理的原理、具体实施方法以及在产品上的应用。     

对氮化层反应扩散机理的探讨

通过对１Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢盐浴软氮化处理后的氮化层组织特点及生长速度的研究，探讨了氮化过程的反应扩散机理，提出了对该机理进行分析研究的一种思路。