逆变器驱动电机系统中共模耦合电流的研究

在电机驱动系统中，共模电压将会在电机内部的共模耦合回路中产生共模耦合电流，共模耦合电流将对系统构成共模干扰，并影响电机的使用寿命，因此对共模耦合电流的研究显得非常重要．文中分析了三相逆变器驱动电机系统中的共模激励源，发现共模响应只与系统的零序阻抗和共模阻抗有关，可以用等效的集总参数模型来模拟系统的共模耦合．在对电机内部的共模回路进行分析计算的基础上，得出了地电流及电机轴承电流的集总参数电路模型和参数确定方法，仿真和实验结果显示，该模型能对逆变器驱动电机系统中的地电流和轴承电流进行有效的预测。     

汽车悬挂系统动态特性的仿真及智能化研究

采用ＭＡＴＬＡＢ语言编程，对被动式和主动式汽车悬挂系统的动态特性进行了仿真，并在此基础上提出了一个建立智能型仿真系统的方案，该系统将集悬挂系统参数设计、动态特性仿真与设计科于一身，并具有自我完善功能。     

航线模糊评判模型的配置

利用综合船桥系统和电子海图系统可以对航线进行辅助设计，考虑到对一条设计航线的好坏取决于众多因素，而且因船而异，所以在设计航线时需找出最优方案．文中采用二级模糊评判建立了一个数学模型，并讨论了其中的因素集、评语集、权重的构成方法．其中权重与评估数据来源于经验值，其具体可靠性有待进一步验证．     

广义齐三次系统鞍点量问题

将齐五次系统经变换化为广义齐三次系统，讨论了该系统的二、三、四阶鞍点量与参数A的关系。以便于进一步讨论齐五次系统鞍点量上界问题。     

位置控制DDC系统的设计

在速度伺服单元的基础上，设计位置控制ＤＤＣ系统，并介绍系统的硬件构成和控制软件，还对系统参数的选择进行了讨论。     

Fuzzy子群和拟Fuzzy正规子群

给出了Fuzzy子群的一种等价定义，利用这种定义讨论了Fuzzy子群的截集，强截集，水平截集之间的关系，同时讨论了Fuzzy正规子群的一些性质，并给出了拟Fuzzy正规子群的概念，在讨论中发现，在某些方面拟Fuzzy正规子群可以代替Fuzzy正规子群。     

内燃机弹性基础隔振系统固有频率偏差分析

利用矩阵摄动法定量地讨论了由于制造误差和参数估计误差所引起的参数偏差对内燃机隔振系统固有频率的影响。在一般的实际参数偏差状况下，引起系统固有频率波动最大达２．８９９Ｈｚ。橡胶元件的刚度波动对隔振系统固有频率的影响最大，转动惯量次之，机组质量的影响最小。     

非线性支持高阶单分类张量机模型

研究了典型的支持张量机模型的理论和特点，讨论了单分类支持张量机的优缺点。针对已有模型求解容易陷入局部最优解和模型参数过多易引起过拟合风险的缺陷，提出了新的非线性支持高阶单分类张量机模型。在公开BREAST-CANCER数据集和ORL人脸灰度图数据集上进行了多种数值实验，验证了非线性支持高阶单分类张量机模型能有效完成敌我识别，模型稳定性强，具有更低的过拟合风险。     

面向过程的刀具参数化设计

介绍了面向工程设计过程的刀具参数化设计系统的实现方法和技术。主要研究了用Ｄｅｌ－ｐｈｉ中的树状显示控件构造集设计方法、数据信息、图形库为一体的数据库结构和方法,将设计过程中的行为和对象统一用数据库记录来表达。以实例讨论了其软件实现的技术。     

基于VC++的齿轮周节微机自动测量系统

本文介绍齿轮周节参数误差自动测量系统。文中讨论了齿轮周节参数的测量方法和算法，给出了硬件结构图和基于VC 的系统软件流程。     

圆球物体非稳态导热平均温度集总参数法探讨

对于温度场随时间变化的非稳态导热问题,集总参数法是最简单的求解方法,但是这一方法只适用于Bi〈1的条件。拓展传统的非稳态导热集总参数方法,提出在0〈Bi〈∞条件下,圆球物体非稳态导热平均温度集总参数分析方法,建立了平均温度瞬态响应关系式。讨论球体平均取值位置,并进行数值分析,给出了适于工程应用的辅助参数表,比通用的Heisler图解法更为简洁方便。     

圆球物体非稳态导热平均温度集总参数法探讨

对于温度场随时间变化的非稳态导热问题,集总参数法是最简单的求解方法,但是这一方法只适用于Bi<1的条件.拓展传统的非稳态导热集总参数方法,提出在0相似文献   

液化气压力容器热响应的计算机仿真

介绍了液化气压力容器热响应仿真系统的物理模型，着重讨论了该系统的设计和开发，作为具体的仿真算例，以参数曲线的形式模拟了液化气压力容器和热响应过程。     

关系数据库中函数依赖的直接决定集

讨论了两个归并依赖之间的直接决定的关系，给出了一个归并依赖直接决定集的求法，同时讨论了当函数依赖集为无内部冲突时，直接决定集的性质。     

一种新型的反电动势负反馈直流调速系统

介绍了一个用微机实现的反电动热负反馈直流调速系统，并详细讨论了反电动势运算器的地，参数Ｒａ变化的影响与解决措施以及系统的控制策略。实验结果表明，该系统设计合理，控制策略恰江，取得了满意的控制效果。     

位错动力学和固体湍流

研究了外场作用下，位错的非线性动力学，导出了混沌的阈值，讨论了系统的级联分叉以及通向混沌的途径，并在参数平面δ／ａ－Ω上，给出了系统的混沌区和非混沌区。     

虚拟仪器实现污水参数实时在线监测

介绍了利用美国NI公司的Lab VIEW5．0开发多参数污水在线监测系统的过程，讨论了设计中的关键技术。     

可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试

讨论了可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试和识别方法，滑动轴承的动力系数不是可以直接测得的物理量，它们只能从测得的转子－轴承系统的动态响应函数中采用参数识别的方法求得。本文首先描述了用于测试的试验装置的组成和测试程序，然后讨论了从测得的系统频率响应函数中识别动力系数的模态分析方法，最后讨论了测试结果。文中的结果证实了可变阻抗滑动轴承动态特性的可调性能。     

采用PLL的电机速度控制系统

介绍了在采用通用变频器的交流调速系统中应用锁上技术的理论和方法，调速系统的结构及各部件的组成，并用实验证明了系统具有较高的控制精度。在得出系统数学模型的基础上，对系统的稳定性进行了分析，并讨论了各参数对系统稳定性的影响以及系统的调速范围。     

MIMO系统具有不可分离约束时的参数估计

本文在阐述了多输入多输出（ＭＩＭＯ）系统具有不可分离约束的参数估计问题之后，利用扩维技术和拉格朗日乘子法，导出了系统参数的最小二乘估计，分析了其结构，讨论了参数估计的计算和参数估计的统计性质。