钢材涨价:中国造船业遭遇倒春寒

近年来,伴随世界经济的复苏,中国造船业也春回大地、渐入佳境。订单数量猛增,许多造船企业的生产任务排到了2006年。然而,就在人们对我国造船业的美好前景喜上眉梢之际,近一年多来钢材价格飞涨对造船业形成了强烈冲击,让刚刚起飞的中国造船业苦不堪言。     

高技术在造船中的应用

本文指出当前世界造船业中的高技术应用情况,如数控、计算机技术应用比例和前景;激光切割、焊接和检测技术试用情况;工业机器人应用课题和前景;并提出柔性生产系统(FMS)和计算机集成制造系统(CIMS)是综合以上技术使造船全面自动化的关键课题。最后提出我国船舶工业高技术发展方向和建议。     

拐弯处“超车”中国造船业有几张底牌？

在金融危机的沉重打击下,世界造船业开始集体"拐弯".中国出台了船舶工业调整振兴规划,韩国由金融机构出面对造船业采取了一系列救助措施,日本国土交通省也连续召开专门会议商量未来的发展战略,欧洲也表示将着手研究今后造船业发展的新政策.     

中日夹击,韩国造船业即将沉没?

<正>韩国造船业的市场领先地位已经受到竞争对手中国和日本以及行业不景气的双重打击,在未来很难走出危机。韩国造船业正在承受中日造船业的夹击,日本造船业的成熟技术和中国造船业的低廉价格使韩国面临困境。日本媒体称,韩国造船业即将沉没。去年,作为韩国三大船企的现代重工、三星重工、大宇造船出现了最严重的赤字。造成严重赤字的原因之一显然是世界经济衰退带来的新船订单量减少。然而,韩国业内人士也要求船厂重视反复低价接     

参考

未来10年将报废商船近3亿吨，克拉克森公布全球造船业的最新统计数字，浙江公布首批沿海推荐船型，大型游艇舾装低估了的市场潜力，欧盟拟对中国造船业作反倾销调查，大型游船需求量将增加，两会速递：中国工业化强调“自主创新”。[编者按]     

世界造船业动态分析

此文分析了未来几年里世界主要造船国家和地区造船业的发展格局，未来船舶设计，制造技术的发展方向，同时预测了今明两年新造船的市场价格走势。     

易格斯拖链系统无故障使用达12年

随着上个世纪九十年代末我国重工业,特别是现代造船业的蓬勃发展,越来越多的船厂建造了大吨位的起重设备一超大型龙门吊。从2000年上海外高桥造船有限公司建造第一台超大型龙门吊开始,德国拖链和高柔性电缆专家易格斯有幸参与其中,     

企业流程再造(BPR)理论在我国造船业中的应用

企业流程再造(BPR)是实现我国造船业转模的手段之一,能帮助船厂大幅度提高诸多性能(时间、质量、成本、服务)指标.本文从多个方面研究了BPR理论与造船业转模的关系,指出了我国造船业当前实施BPR的重点及注意事项,为我国造船业早日成为世界第一造船大国在提高生产效率方面提供了理论指导.     

韩国造船巨头合并对造船业影响几何

<正>近期,韩国现代重工将收购大宇造船的消息引爆造船界。此举被誉为有望成为韩国造船业有史以来最大的一次收购,故此案备受关注亦在情理之中。事实上,这事在此前早已有预兆。2016年,正值韩国造船业陷入低谷,韩国政府邀请麦肯锡对韩国造船业未来发展进行分析,其认为挽救大宇造船的行为没有意义。     

知识型生产组织和员工是保持持续发展的关键

世界造船业在技术、设计、建造和其他相关领域正不断力加大投入，加速高技术应用。这些创新举措火人改变了工作流程，同时对员工的技能要求带来深远影响。造船厂乃至整个造船行业都应该认真对待这个挑战。文章总结了欧洲造船业在知识型生产和员工培训上所做的工作，提出了“软技术”这一思想和相应需采取的措施，提出技术创新的成功依靠的是参与的人员，尤其在系统集成成为关键因素的时候，要求所有员工具有更广泛的知识范畴。文章提出了船厂及整个造船业应当采取的措施，以使造船业保持持续发展动力。     

造船

韩国造船业未来20年仍领跑国际市场,美国船企呼吁增加军舰采购预算,越南投巨资发展造船工业,2010年中国造船业有望世界第一,大船重工手持订单跃居世界第五.[编者按]     

1985年世界造船工业概况

根据英国劳氏船级社的年度报告,1985年世界航运业和造船业仍处于不景气的状态。没有迹象表明,在可预见的未来,世界航运业和造船业将会复苏。从世界船队拥有的船舶吨位来看,1985年是连续下降的第三年,仅为     

扶持研发创新建立担保体系——EU《船舶领袖2015规划》解读(续一)

本刊上期一篇题为”欧洲造修船业谋求再度崛起”引起了我国相关部门的广泛关注，在业界引起强烈反响。欧洲造船业谋求在2015年前占据领先地位，并强烈要求通过WTO和OECD来限制我国政府对造船业给予特有的优惠政策及相关低利率融资等抵御市场竞争中所谓”不公平”。同时，欧洲造船业又将未来几年的目标定在加强研发和创新投入的基础上及如何解决目前造船融资困难等问题上。本期将继续邀请专家解析Eu推出的《2015规划》中的具体内容。     

巴西造船业竞争潜力分析

本文回顾了巴西造船业自20世纪50年代末建立以来的发展经历，分析了它所采取的保护政策、激励政策及其有关方面。文中介绍了主要造船厂的生产能力，介绍并分析了巴西造船业采取的全球生产的结构组成、劳动生产力情况、造船周期、造船成本和产品价格。与世界主要造船企业相比，巴西造船业的生产率水平较低，同时目前船厂的生存条件非常困难。但是，巴西造船业近几年所取得的成果和低劳动力成本显示了巴西造船业具有一定的竞争潜力。通过企业重组和采用合适的技术发展政策，这一潜力将一定会发挥出来。     

造船业绿色供应链及其运作可靠性研究

当今,绿色供应链在造船业中的地位日益突出,造船业绿色供应链的正常运作对于造船业的发展发挥着重要的作用。该文紧密围绕绿色理念的思想对造船业绿色供应链的构成进行了分析,并研究分析了造船业绿色供应链运作可靠性的影响因素,为更好地建立造船业绿色供应链提供一定参考,以更好地实现造船业绿色供应链长期持续生存和发展的最终目标。     

日本造船舾装工艺最新发展与展望

本文主要介绍日本造船业近几年来舾装工艺的发展情况,提高舾装效率的一些基本设想,以及对未来的展望.     

造船技术1992年(总第143～154期)总索引

张寿总经理谈90年代中国船舶工业,的发展前景1一1 综述我国船舶工业的科技发展与2000年战略目标 —浅析科学技术是第一生产力1一321世纪的造船业(三)1一721世纪的造船业(四)2一121世纪的造船业(五)3一工21世纪的造船业(六)4一1世界巨型油船发展综述4一6国外豪华游艇概况及建造工艺特点5一1成组技术与生产设计辨析5一了关于发展连云港造船业的几点看法7一1浅论造船生产设计与生产管理体制改革争190年代铅厂建设策略9一1商用高速船技术发展及我国市场浅析12一1 管理技术把握质量契机搞活船舶工业卜13船体生产设计是船舶建造质量保证体系 的根…     

大型造船企业迎来发展机遇

全球金融危机对造船业影响在2008年开始体现，预计08-09年，全球造船业新船订单同比将分别下滑超过40％，船价将进入调整期。但对于我国的造船龙头企业中国船舶和广船国际而言，由于良好的财务状况、充裕的手持现金，影响则相对较小。从长远看，船舶调整振兴规划将启动我国造船业的新一轮洗牌，未来几年我国船舶制造业将在企业实力、技术水平、产品品种上谋求更深层次的发展。     

浅谈生产设计对造船成本的影响

随着造船业的竞争日益激烈,以及最近持续低迷的市场环境,采取何种生产设计来降低企业的成本,提高企业的效益,成为每个造船厂关注的焦点;如何快速响应客户的需求、缩短生产周期,提高自身产品的柔性,以保证正常生产条件下减少不必要的浪费、降低库存水平,提高生产的效率是每个造船厂追求的目标。本文将从多个方面对造船生产设计进行分析,找出存在于造船活动中的费用浪费,然后通过采取合理的优化生产布局及设计措施,达到降低生产成本、减少浪费、缩短生产周期、提高生产效率的目的。     

后金融危机时代我国造船业发展机遇的探究

随着金融危机的滞后效应日益凸显,世界造船业和航运业仍处于低潮。本文通过分析我国造船业的现状以及金融危机对我国造船业的影响,结合国际环境和自身发展问题,提出了我国造船业在后金融危机时代的发展机遇。