‘98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

3.品牌需求分析①农村摩托车各品牌分布状况分析当前国内农村市场上充斥着上百个品牌,近千种车型,几乎涵盖了所有国内外的品牌。各区域农村已购车居民各品牌保存情况见下表(附1997年行业销量前十位品牌、市场占有率分布表)。由表可知:     

送"贼"一辆车(外一篇)

城郊农村,一个小院子,主人进城去了,只有一条狼狗在守门。有脚步声传来,狼狗叫起来。来人是主人出嫁的女儿,她特意来看爸爸和继母。她打开门,喊一声狗就不叫了,狗是认识她的。见爸和继母不在家,她坐了一会,就放下礼物,留张纸条要走了。刚要关门,进来一个中年人,模样憨实,农村人装扮,说是一家子,是××的侄儿,住在××村,借用一下摩托车,中午就送过来。她只知道继母的娘家在××村,说得还投合,但不知道有什么亲属,见那人还老实,想不会有错,再看院子里放的摩托车,已经很旧,老爸刚换了一辆新车,骑走了。就没想很多,说:"你看能不能发动着。"那人去试了一下,很快就发动着     

山区农村需要什么样的车？

随着新千年的到来及部分城市摩托车“禁牌令”的陆续出台,我国摩托车的销售市场也逐渐由城市转向农村。作为一位山区农村的摩托车拥有者,更是一位爱好者,我深深地感受到了这种转移潮流的强劲势头。通过和其他摩托车拥有者的交谈中得知,绝大多数的摩友和本人的感受一样,对自己购入的摩托车根本不满意。由于单凭爱好或者需要,在几乎     

谈谈农村摩托车的安全行驶

春节放假期间,我回到农村老家,发现如今农村摩托车的保有量相当大,有些家庭同时拥有两三辆摩托车。这充分说明国家的富民政策卓有成效。但是,其中也存在着几个问题,需要有关方面注意解决。     

‘98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

第二部分农村居民摩托车需求实现分析如前所述,我们已了解了当前及今后一段时期农村居民的摩托车消费需求特性,即广大农民兄弟从自身使用目的和经济状况等条件出发,在价格、品牌、质量、外观、发动机状态等各方面的具体需求,从而为企业设计开发研制出适合当前农村消费者需要的车型创造了认识基础。那么农村居民的这种对摩托车的消费需求是通过何种途径实现的?其在实现购买的过程中,各主体(经销商、供应商、农村消费者)行为又受何影响呢?     

农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

农村摩市为何火不起来?

业内人士都明白,农村市场是摩托车工业发展的希望所在。因而,目前农村摩托车市场不旺的问题便显得更加突出和显眼。这几年无论厂家还是商家针对开拓农村摩托车市场,事情没有少做,心血没有少费,但总是收效甚微,农村摩托车市场始终热不起来。何也?我以为原因在下面: 请恕我打一个不一定恰当的比喻:这有点像谈恋爱,光说“我爱你”,但没有把心掏给我所爱的人,没有滴血的行动,这个恋爱是谈不好的。要以心换心,要献出     

农村铁骑应管理

随着农村经济的发展,不少地区的农民,纷纷拿出积蓄争相购买摩托车,在短短的几年时间里,农村摩托车数量就成百倍上升,其数量几乎和20世纪90年代初农村自行车数量相当。平均每三户农民就能拥有一辆摩托车,有的农户一家     

农村摩托车市场需求较大制约较多

由于受到道路交通巨大压力、环保呼声日渐高涨等各种复杂因素的综合影响,我国城市摩托车市场日渐萎缩,国内摩托车市场已经出现了从中等城市到中小城市、再向县镇以至农村转移延伸的态势。据不完全统计,20世纪80年代70％的摩托车在城市销售,而如今,有60％多的各类摩托车销往农村,且势头迅猛,显示出农村摩托车市场前景广阔。但专家强调,目前农村摩托车市场还存在不少制约因素。     

风多响易沉：近期农村摩托车市场浅析

一个行业要想维持长时间、高效益的健康发展,必须有可靠的,持续的市场需求作支撑。去年四季度以来,全国摩托车行业一改持续疲软的态势,产销量出现了大幅度上升,这种态势一直持续到今年一季度末。但是,由于缺乏可靠的、持续的市场需求作支撑,摩托车行业产销大幅上升态势,终成了强弩之末,四五月份的产销快速增长的势头受到遏制。农村摩托车市场近年来一直备受业内关注并寄于厚望。但是,当前农村的经济形势、农业结构的调整及诸多问题困扰着农村摩托车市场的顺利开拓。笔者认为,农村摩托车市场和整个摩托车市场一样,难以在短期内有大的起色,主要原因如下:     

"两会"代表建议取消摩托车消费税

在近日召开的第十届全国人大三次会议和全国政协十届三次会议上,来自重庆市的人大代表黄奇帆和政协委员尹明善建议取消摩托车消费税。     

开拓农村市场势在必行

摩托车作为自行车后的轻便交通运载工具,对于目前农村的经济发展水平及购买能力是适宜的,是广大农民摆脱贫困、奔向富裕、迈入现代文明的好帮手。     

花样百出的“加强车”

巡航狂飚大街头、乡村需求多用途。自从隆鑫LX150型闪亮登场后,“三合一”(后货架、后脚踏、后保险杠自成一体)的加强型样式迅即流行并深受城乡用户的欢迎,引导着又一市场消费潮流。加强型车美观、漂亮,给人一种豪华大气有力的感觉,并且结实实用,堪称普通车的外形升级产品。加强型分为两类型:一类是整体加强型,即具有加强的发动机,加强整体车架和整套车轮、减震声光电及前后(三合一)保险杠等。二类是除发动机为普通发动机外,其余同一类。加强车的特点是强化整车的钢度和强度,增加整车的抗击性及安     

宗申摩托在山区农村大受欢迎

去年初,我的一位朋友听说宗申摩托不错,而且宗申摩托车队是我国唯一参加国际摩托大赛的车队,遂下定决心买了一辆宗申ZS125-2型摩托车在镇上出租。刚开始他心存疑问,特来问我:"你是师傅又是‘专家’(我在他心里也许声誉很高,因在镇上修摩托车我是最早的),我这宗申摩托到底要不要得?"我告诉他,尽管放心使用,但一定要严格按照说明书上要求保养好车,车和人一样,保养最重要,     

有市场必然有发展—中国摩托车工业前景依然灿烂

今年上半年,我国摩托车行业在全国部分大中城市继续禁牌、假冒伪劣泛滥、无序竞争加剧的严峻形势下,仍然取得了令人瞩目的业绩,生产摩托车570多万辆,比去年同期增长17.2%,同时销售也比去年同期增长14.80%。这表明,我国摩托车现实市场坚挺,潜在市场更为庞大。我国幅员辽阔,公路四通八达,有近13亿人口,其中农民占9亿多。而9亿多农民的拥有量,还不足2000万辆,平均每千人占有量不足22辆,仅仅是城市人均拥有量的29%左右。近年城市摩托     

力帆 广阔天地任驰骋

近日，国家将摩托车纳入全国下乡支农名录。这一继家电下乡后的又一重大惠农措施，为摩托车企业进一步拓展农村市场创造了条件。     

农村市场到底需要什么车

喧嚣一时火爆一时的农村市场给摩托车行业带来了生机与活力,对业内企业充满诱惑。而潜力十分巨大的农村市场到底需要什么车?这值得每一个厂家与商家去认真研究。笔者经过半年的市场实践与思考,现归纳如下以供商榷。一、价格农村市场到底需要什么价格的摩托车,这一直是广为关注的一个话题。农村市场摩托车的价格与广大农村市场消费者的收入密不可分。尽管我国经过20年时间改革开放的长足发展,但是