德系精灵 欧宝新安德拉

SUV是近几年来市场上颇为热门的车型，尤其是符合家庭使用需求能够兼顾城市使用的SUV越来越受到消费者的青睐。不过一直以来，这个市场似乎是日韩系车型在唱主角，钟情德系车的消费者在等待许久之后似乎也只盼来了一款途观，无奈不审一车难求。好在欧宝及时洞察到这一点，全进口德系SUV新安德拉目前已经与全球同步在中国上市。SUV市场有了新选择，这对于广大消费者，尤其是德系车迷来说，无疑是一个大大的福音。     

德系精英——宝来能否重振雄风

按照国内消费者的一贯分法，现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系，其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格，配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响，德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

百年魅力，中国绽放上海大众斯柯达明锐在中国取得成功

综观国内车市，中级车之间的较量和竞争尤为激烈，众多欧系、日系、美系车型部欲在这个级别的车市中分一杯羹。在这些车型中，孰优孰劣、谁好谁坏，业内人士和广大消费者也是见仁见智、各有各的看法。而今，在新车扎堆上市，价格战、服务战愈演愈烈的国内车市中，如何在竞争中取胜，获得市场和消费者的认可，无疑是各大厂家值得思考的问题。而选购一款口碑好、销量大的车型，也是每一位普通消费者的真实想法。     

停产车型的售后服务调查

汽车市场必须遵循优胜劣汰的法则，随着车市竞争的加剧，很多车型濒临停产的边缘或者已经停产。车不卖了，买车的人却要修车，配件难买、修车时间长的问题变得越发突出。根据消费者协会公布的数据：2006年上半年消费者对汽车质量的投诉同比增长超过10％，其中由于车型停产而导数的配件难求的问题成为了消费者投诉的重点。     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

新标准上海通用雪佛兰新景程C-NCAP碰撞深入分析

消费者在评判一款车的外形、动力和操控等指标时常常将其分为日系车、欧系车和美系车等。但在评价安全性指标时，这一分类并不合适。国外NCAP和C-NCAP测试结果无不表明，决定一款车得分高低的关键因素不在于它属于哪一系车，而是它采用的安全技术够不够先进，即车型够不够新。在C-NCAP最近测试中获得5星级评价的新景程就是一个很好的证明。这款刚上市不久的车型在3项试验中表现都非常均衡，     

市场调查——谁是消费者最喜爱的车系

中国汽车?肖费潜力普遍看好，世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场，德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型，具备不同的个性特点，也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发，消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查，共收回26424份问卷，其中有效问卷25258份。     

如期而至——迈腾上市前的市场调查

看看身边从事汽车媒体的朋友们大多选择大众车作为自己的坐驾，就知道懂车的人是如此看重德系车在品质和性能方面的表现。尽管有些德系新车型的定价可能高出消费者的预期，但是这丝毫没有影响到消费者期待大众公司与世界同步的新车型面市的心情．他们要将最新一代的日、韩、美、欧和德系车型进行充分的比较。     

年度车2008入围车型及年度人物候选人介绍

我刊“年度车2008”评选活动自今年10月启动以来，到本月已经到了最为重要的高潮部分。所有侯选车型在经过评委选票的评选后，9款入围车型已最终评出。他们分别代表着不同车型级别国产国中的最高水平，能够得到众多评委的认可，他们必须要有真功夫     

关注安全关爱生命

本期杂志，我们发布了“2006中国最安全汽车评选活动”的结果，这是在对中国汽车消费者进行问卷调查的基础上汇总得出的。从结果上看。消费者比较认可欧系与美系车的安全性，而对日系车的安全性不怎么感冒。这与美国评选安全车前几名都是日韩车形成了鲜明的对比。     

口是心非“小排量” 车商念的什么经

2005年油价几度波动，却令节能环保的经济型车“因祸得福”，经济型小排量车市场呈现出一片繁荣景象。来自中国汽车工业协会的统计显示，2005年前11个月轿车品牌销量排行榜上，天津一汽夏利以16．22万辆高居榜首，QQ、飞度、吉利和千里马4款小排量车型也跻身前10名，随着能源问题的出现，经济型轿车节油的特点已经吸引了更多消费者的注意，现在越来越多的国内消费者认同并接受了小排量汽车，2005年排量小于1L的车型销量同比增长了93．69％。照此发展趋势，     

新款欧宝Insignia

欧宝在近期英国车燕尾服上发布了其最新款旗舰级车型Insignia, 包括四门三厢版和五门掀背版，英国、法国市场的中级车消费者，对五门版的喜爱程度甚至要胜于轿车版，因此同时发布两款，不难看出欧宝对新车型寄予的厚望。     

宝马740Le

<正>采用BMW TwinPower Turbo技术的四缸汽油发动机和集成在8挡Steptronic手自一体变速器中的永磁同步电动机爆发出240kW的总功率和500Nm的总扭矩,纯电动最高车速达到140km/h随着BMW i技术亮相全新BMW 7系,给消费者带来了新的选择BMW 7系车型在注重环境可持续性的动力系统设计方面有悠久的历史,早在1984年就在该系豪华D级车的基础上研制出了采用氢气发动机技术的实验车。随后,在2006     

车型实战

东风日产天籁在日系中级车算是后来者。虽然销售情况不如雅阁、凯美瑞等车型火爆，但稳定的市场以及不断改进的车型仍对市场形成了一定的冲击力。当年舒适顶配版21．38万元的报价较有吸引力。尤其是一些中小企业及追求个性的中端用户非常认可这款车。     

我们的猜想:“马自达可能会复活传奇跑车RX-7”

<正>复产已经停产并且是已经停产多年的车型,原本不是一般人能够想到的,车企通常也不愿意这么干,因为这事有好几个弊端,首先是让人们怀疑汽车企业或者品牌在新车型研发上的能力,其次是已经停产的车型在技术和设计上均落后于当前的汽车工业发展状况。再有,复产车型不一定能够获得消费者的广泛认可,顶多是能够满足一些发烧友或者车迷们的猎奇心理,如果销售前景不理想,车企一般不愿意冒这样的风险。     

超过半数的中国城市消费者偏爱SUV车型 中国SUV市场报告

正毫无疑问,SUV在中国的乘用车市场销售业绩非常好。总体来说,大尺寸的SUV由于符合消费升级趋势,且拥有更大空间,从而获消费者青睐。尽管消费者喜欢SUV,但还没有完全被现在的车型所折服,汽车厂商或许可以进一步努力来改进车型。目前,中国家庭拥有的车型以紧凑型车或家庭车为主。此类车型因为考虑到家庭乘用的原因,在现有车主中的拥有率为40%,比SUV(29%)高11%,但多数(58%)却有换SUV车的想法。     

沉淀流年 解惑现代汽车劳恩斯的豪华之道

汽车已经走过了一百多年的历史，撇开欧美汽车大国，就是相对日系车而言，韩国的现代也只算一个年轻的品牌，然而它的发展速度惊人之快。初期进入国内之时，北京现代车型以极高的性价比打入国内市场，伊兰特更曾经创造同级别车型的销售神话，而后韩国车价廉物美的印象深入消费者心中。自去年，现代中国欲打破这一局面，现代整车销售本部对豪华SUV维拉克斯的引进，显露出现代进军豪华市场的决心。     

贴近“大众”——上海大众新途安

途安是大众在传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能车。原车型上市几年来，得到了越来越多消费者的认可。近期，上海大众又推出了途安的新一代产品，旨在提高其性价比。进一步增强市场竞争力。     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破？

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后。自主品牌紧随其后，市场占有率连续三个月大幅下滑，8月份下滑到了23％的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里？笔者认为，是在新的竞争环境下，在新车型频繁上市和汽车价格大幅下滑的影响下，韩系车和自主品牌的产品，凭借单纯的低价优势，已经不能获得消费者的更大认知。