Outlander

即将在北京投产的三菱SUV车款Outlander，是三菱Airtrek越野车美版本。Outlander沿用三菱兰瑟轿车Lancer的车身平台，车身尺寸与HONDA CR-V差不多，三菱Outlander的推出将会与丰田RV4、本田CR-V、日产X-Trai1等小型SUV产生激烈的竞争。     

动起来 东风本田CR-V手动挡

CR-V是一款有着良好口碑的城市SUV。换代后的新世代CR-V在外观、内饰上较上代车型更胜一筹，操控性方面也延续了CR-V的一贯水准。在自动挡车型上市几个月后，为了弥补没有手动挡车型的不足，东风本田推出了新世代CR-V的6速手动挡型号，以此完善新CR-V的产品线。喜欢驾驶手动挡的消费者有福啦![编者按]     

乘胜追击——试驾东风本田CR—V手动挡

销量下滑，；油价飞扬，对于不少SUV厂商来说2005年简直就像是一道生死门，不过并非所有厂商日子都过的如此惊险，东风本田就是当前乱世中的赢家。凭借稳定的质量和过硬的品牌号召力，东风本田CR-V的市场开局不错，虽然前前后后也冒出了几个强劲对手，但CR—V还是迅速登上了同级别SUV销量榜的首位，而近日推出的手动挡车型，则会帮助CR-V在这个位置上坐的更稳。     

更上一层楼 东风本田新CR-V

在中国车市恐怕没哪款城市SUV有CR-V这般风光，从2004年在国内投产年销量1万多辆在短短6年后年销量已超10万辆，CR-V几乎成了都市SUV领域的一个传奇，这个传奇在强手日渐增多的2010年是否延续？看看全面升级的新CR-V答案自然揭晓。     

中国将成SUV大国

在刚过去的日内瓦车展上，宾利也推出SUV了!至于四月举行的北京车展，为了迎合中国市场口味，预期各大车厂也将会有更多SUV推出。     

东风本田全新CR-V：领潮之作

东风本田的CR-V一直是市场上的热销车型，是它让中国消费者认识并喜欢上城市型SUV。现在新款来了，很可能再次成为潮流的引领者     

林道快车——试骑铃木DR250

从上世纪90年代初期开始,为了满足市场需求,日本四家车厂都陆续推出了一系列以林道和荒原使用为主的越野车,并涌现出了许多深受车迷喜爱的车型,本期测试的DR250便是其中之一.     

当猛虎遇见巨蜥 VW TIGUAN 2.0T 4MOTION

去年汽车都卖疯了,汉兰达、RAV4、CR-V和森林人等几款日本SUV居然无法提到现车,甚至需要加价。但这个局面可能要被一个德系新对手打破,全副武装德国大众新技术的国产TIGUAN已经冲到阵前。     

年度车2008揭晓

对于我刊、对于消费者均相当有意义的大事件，在去年的广州车展上终于有了最终结果。对于这5款车获奖车型，我们也有一些总结。可以说在这5款车中，除东风本田新CR-V作为日系车一枝独秀外，其他还是以欧美品牌为主。而从车型上看，各获奖车型也是以三厢轿车为主，除斯柯达明锐为掀背式的较特殊设计外，新CR-V虽然是SUV，但其开发理念却是以轿车驾乘感来设计SUV，也算是SUV轿车化趋势的一个最佳例证。     

勇敢的心——Great Wall Hover CUV 2.8TC

粗犷霸气的车身、大功率发动机以及翻山越岭的本领，这些包含了SUV的标志性特征而又基于轿车平台的越野车，成就了CUV——城市多用途车。它已开始成为那些既崇尚轿车驾乘感受，又喜欢SUV适应能力的年轻一族追棒的偶像。     

沙滩情结——Audi Q7 Coastline Concept

不知道从什么时候开始,SUV也走起了奢华的路线。SUV发展短短二十几年的时间,人们已经不再满足其轿车般的操控和越野车般的性能,于是宝马、奔驰、丰田等厂家都推出了一些高端SUV车型,一些高端汽车品牌如凯迪拉克、路虎等更是推出了价格达数百万元的豪华型SUV。     

老大驾到——一汽丰田RAV4

小型SUV一枝独秀的局面即将结束，本田CR-V的真正对手丰田RAV4国产上市，新车的尺寸、动力、安全和操控都比CR-V要强，挑战即将开始。     

东风本田CR-V手动挡

恰逢国内燃油价格一路高升，突破历史新高的时候CR-V推出了手动挡车型。无论从燃油经济性和操控乐趣都会让其在同级别SUV中增强竞争力     

十项全能：雪佛兰科帕奇CAPTIVA

2007年中国汽车市场增长最为迅速的是SUV市场，相比上年同期增长770％，而这种快速增长的明星就是CR-V，一车难求，使得我的好几个朋友都在埋怨我，身为资深汽车记者，居然无法让他们提到现车，惭愧惭愧。没有办法，加价4万元依然热销，究其原因，CR-V一枝独秀，中级SUV市场没有其他的车型了。作为SUV的鼻祖——美国人当然不甘心看着日本人在这个领域大捞特捞，于是纯正的SUV品牌雪佛兰来了。     

后SUV时代——Kia BORREGO 3.8L V6

从2000年开始一直到2005年的鼎盛时期，SUV车型一直在中国车市占据着无法小视的地位。但随着能源危机、城市交通恶化、用车成本大幅提高等因素影响，SUV开始逐步退到了舞台从属位置上，取而代之的是那些混合了SUV、MPV或CUV等多种成份的所谓跨界车型，但在这个SUV时期，起亚却高调推出了旗舰SUV霸锐。     

奇兵·新奇骏X-Trail

在本田 CR-V,丰田 RAV4等奇骏的老对手都早已升级换代并在市场上逐渐站稳脚跟之后,日产才不紧不慢地推出了第二代奇骏。没有按照惯常的3～4年一代车型的更新速度,日产更新的步伐走了整整7年。奇骏在每年雨后春笋般出现的新车型的夹击下市场销售已经开始呈萎缩态势,再不推出新车型自己的市场就会被逐渐蚕食。一向精于生产硬朗型 SUV 的日产很明白这个道理.适时推出了略带都市风格的第二代奇骏。     

赶时髦：长城赛骏

走自己的路 长城在2002年以8万元SUV为号推出赛弗，大获成功，一跃成为经济型SUV市场销量最大的车厂。赛骏的目标是抢占SUV细分市场，提升长城的品牌形象，在价格上赛俊仍是10万以下的经济型SUV。     

街头小子——试驾丰田四驱休闲车RAV4

看样子都觉得它应该是一部越野车,但实际上丰田RAV4的性能与路况表现更像是一辆轿车,查查它的血统就知道了。原来丰田完全是用自己仓库中部件装成了这辆SUV型车:佳美的发动机、塞利卡的传动系统,花冠的底盘……主要是面向日本本国市场的,并想与市场前景很好的本田CR-V—     

车型实战

上市多年来，东风本田CR-V一直是国内SUV市场的热门车型。人气和热销一直与CR-V相伴，销量一直排在SUV市场的前列。     

跨国车企欧洲电动化全面提速

本田、日产在欧洲市场开启全面电动化 据外媒报道,近日,本田宣布将在欧洲完成其产品的电动化工作.该公司将在今年秋季推出新的混合动力版思域(Civic),并在2023年推出一款小型纯电动SUV、一款混合动力紧凑型SUV,以及插电式混合动力版CR-V SUV.