混合动力汽车的快速发展

据悉，在2005年度法兰克福车展上除了少数新车外，即将批量生产的混合动力车型是这次车展会上的一大亮点，因为它将成为未来汽车发展的方向。     

宝马展出双模混合动力概念车

德国宝马在2008年底特律车展（2008 North American International Auto Show）上展出了混合动力概念车“X6 ActiveHybrid”。概念车的原型采用的是此次车展上新发布的SUV“X6”。预定2009年下半年达到实用化。     

车展，你怎么看？

起笔之时，刚刚结束为北京车展而进行的工作会。尽管国内外每年举办的车展无数，但对于国人来说最重要的恐怕还是这两年一度的北京国际车展。虽然2010年参观北京车展的总人数已经达到创纪录的78万人次，但无法来到现场观展而又关注着北京车展的朋友又何止千万计。更多的朋友是通过我们媒体来关注和了解车展。同样，每次车展除了是各个厂商之间的比拼，更是各家媒体全力以赴的“战场”。     

三菱混合动力概念车CT—MIEV亮相北美车展

三菱汽车和在美国制造销售公司的北美三菱汽车,在2006年底特律车展,世界首发混合动力驱动运动款概念车Concept CT MIEV。 Concept CT MIEV,以电动机和锂离子电池为核心技术,基于三菱公司独自研发的下一代电气汽车 MIEV (Mitsubishi In-wheelmotor Electric Vehicle)开发。CT是 Compact Technology(紧凑科技,直译)     

车展前戏＝促销盛会？

2008北京车展于4月20日开幕，与往届北京车展新车大张旗鼓亮相所不同的是，今年在车展开幕之前，大部分的新车已陆续上市。众多新车提前抢滩市场，厂家的促销意图不言而喻，本届北京车展因而也悄然成为其他商家促销的最好时机。     

从北京车展看自主品牌动力技术进步

对于自主品牌而言，技术方面的进步一直是永恒的关注点。2014的北京车展，这方面带给人们的惊喜还真不算少。虽然这其中不少技术或多或少存在争议（例如是否过剩、是否噱头），但不管怎么说，敢想、敢干，而且真干出来了，这就值得肯定。     

博世多样化汽车动力解决方案

在2011上海国际车展上，博世围绕清洁与经济、安全与舒适的主题，全面展示了其针对新能源汽车以及传统内燃机的一体化汽车技术解决方案，一系列技术创新和本土化成果紧密契合本届车展“创新·未来”的主题。     

先试为快——丰田混合动力PRIUS

自从在上海车展亮相并宣布中国将是其在海外的第一个产地,PRIUS便一直是媒体和消费者关注的对象。转眼间2005年就要过去了,丰田方面似乎仍然没有什么动静,我们已经按耐不住,还是先试为快吧。     

谁走在新能源技术的前列？

罗总在这次东京车展上重点看的就是新能源技术，为什么新能源技术成为了您这次参观东京车展的重点？     

分享？共享！

东京车展没点儿让人费解的，你不一定能一眼看明白的东西，那就不叫东京车展了。铃木公司在今年的东京车展上展出的PIXY＋SSC就是个不大让人看得明白的东西。PIXY是一眼能看明白滴— 一种单人的极富未来感的代步小车（有点容易让人想起丰田那款Pivo概念车）!不过，坐在里面会不会像个拖拉机手，这个瘦高个在重心上会不会有点问题，     

“蓝”动未来 原装进口索纳塔混合动力即将上市

在一年一度的广州车展上，原装进口索纳塔混合动力正式上市销售，为身受雾霾天气困扰的中国带来了一股清新舒畅的蓝色之风。     

区域车展，鸡肋乎？

习惯成自然，却未必能成真理。在参加北京、上海车展已成为汽车制造商的习惯，而对区域车展却越来越视而不见时，在有媒体鼓噪二级城市车展渐成国内车市鸡肋之时，却有另一些厂家在二级市场车展中斩获颇丰。     

车展经济一抓就灵？

地方政府办车展当然是出于好意，希望借此提振地方经济，树立良好形象。只是，车展经济并非一抓就灵。越来越多的观众对那些“促销型”车展表示不满。同时，一些车企和经销商也开始不买办展方的账。显然，车展经济在经过最初的快速发展之后，亟待有关方面的规范和引导。     

环保与动力共存

在日系品牌统领全球混合动力领域的时候，来自德国的品牌早已坐不住了。自奔驰、宝马、大众在2007年法兰克福车展上展出的柴油混合动力技术之后，大众在混合动力领域的研究又向前迈进一步。     

全新油电混合动力概念车型出场

由意大利Italdesign Giugiaro工作室打造的一全新油电混合动力车款概念车型，将在日内瓦车展中展出，未来将应用于旗下的油电混合动力驱动系统平台。     

石油用完之后

各位编辑： 大家好!看过北京车展后有几个问题想请教各位： 1．车展中有一辆新研发的车是用充电电池做动力，请问这种车能不能大量生产？以后这种车会不会有卖？大约多少钱？     

找回主场？

关于2009年的上海国际车展，有人说是历年来举办的最好的一届，不仅参展厂商数量、参展面积、展出车型的数量为历年最巨，而且自主品牌花样翻新、轰炸式的车型展示，也让媒体感觉终于“找回了主场”!诚然，2009年不关注上海车展是不可能的，甚至有“上半年看上海，下半年看法兰克福”的说法，押宝中国对于跨国车企来说是相对安全的，但知名大厂的“重视”是有相当保留的。相比之下，在政策的“输血”造势下，     

扶桑研发出新的混合动力重卡

扶桑最近在日本推出了一款新型的混合动力重卡，这款重卡概念车将在11月底开幕的日本东京卡车展中进行正式的全球首演。根据扶桑的测试，这辆重卡的燃油经济性明显高于传统的柴油重卡。该车是基于扶桑的Canter Eco研发而成的，后者在2006年已经推向市场，在全世界的保有量已经突破l200辆。     

车乎？展乎？

1897年,也就是115年前,德国人在法兰克福创办了世界历史上的第一次车展,这不仅是因为德国人发明了汽车,更因为那时的汽车工业已经开始了最初的竞争态势。第二年,法国人不甘落后地开始书写了巴黎车展的历史直到十年后的1907年,美国人才开始在底特律汽车城开办了第一届车展。欧洲人并未坐视美国人的迅速崛起,在1924年创办了以＂引领国际汽车潮流＂为主旨的日内瓦车展,     

混合动力和自主品牌车展两大看点

我一直重点关注新能源及自主品牌汽车的新变化，本届北京国际车展，我依然是这两个话题，我想把最新的一些思考和看法提出来与大家一起来探讨。