FIA修改改规——米其林遭遇尴尬

米其林在德国包揽前六后，又在匈牙利站包揽了前七!就在法拉利和普利司通陷入危机的时候，FIA发布了一个足以让普利司通和法拉利振奋的消息FIA将在意大利站开始，比赛后测量轮胎的宽度。而以前则是比赛前测量的FIA再次强调，前轮的最大宽度是270MM。从米其林在2000年重新进入F1起，FIA只是设置了一些监督员在监督两家公司生产的比赛轮胎是否遵循TFIA的规则。不过，现在这些都要得到改变。而对普利司通来说，这个决定根本就不会影响到它什么。     

国际汽车联合会（FIA）授予博世道路安全最高奖

2007年12月7日,国际汽车联合会（FIA）在摩纳哥授予博世集团“FIA道路安全,环保,机动性全球奖”。该奖项标志着FIA对博世研发并坚持不懈地努力推广ESP,从而为全球道路安全做出巨大贡献的肯定。     

FIAGT世界锦标赛中国站赛事将在珠海举行

由珠海市人民政府和中国汽车运动联合会主办。珠海国际赛车场有限公司承办的“2005 FIA GT世界锦标赛中国站赛事”将于2005年10月21-23日在珠海国际赛车场举行。FIA GT赛作为国际汽联最顶级的汽车赛事之一，它以充满力量、刺激和极富有感染力的独特魅力。在亿万车迷心中占有不可替代的地位，     

世界之声——没有法拉利F1将不再是F1

法拉利与F1闹翻了原因是FIA决定从2010年开始实施预算限制。尽管各支车队可以自由选择是否接受预算限制但法拉利说如果那样的话F1就将出现两个标准并强烈反对FIA将这样的限制强加给车队表示完全无法理解FIA这样的做法。     

传奇的布朗

2009F1澳大利亚、马来西亚大奖赛2009赛季的F1比赛于3月27日在澳大利亚的阿尔伯特公园赛道鸣锣开战.伯尼提出的由分站冠军次数决定总冠军的积分方案由于提出时间距离开赛时间太短而暂缓执行.按照FIA国际运动法规第199条之规定.FIA对2009赛季引入的改革应该早于2008年11月30日,或者征得2009赛季F1所有参赛车队的一致同意,可FIA在3月20日的单方面决定并不符合以上任意一点.     

FIA欲强行实施4000万英镑预算帽政策

4月30日，FIA世界汽车运动理事会{WMSC）在巴黎召开会议决定将2010年开始引人的预算帽的上限提高到4000万英镑。     

一级方程式大赛用车

根据FIA规则，F-1赛车被定义为：“一种至少有4个不在一条线上的轮于的车辆，其中至少有两个车轮用于转向，至少有两个车轮用于驱动”。     

预算限制是天使还是魔鬼？

FIA决定引入大幅削减车队预算的对策，即对年度预算进行限制。FIA说将会设定5000万欧元或4000万英镑的上限，但这并不包含所有费用。     

FIA发表声明 不再追究责任

美国站的闹剧上演至今已有1月的时间，在这一个月中，F1“伤口”愈合的速度令人吃惊：在大众的谩骂痛斥还萦绕在耳边时，FIA便迅速召集听证会。随后米其林公布轮胎调查结果、FIA跟着提出7车队两项罪名成立、并表示将处罚定在9月中旬召开的特别会议之后、国际汽联这一“判决”的出台预示着罢赛事件将走向温和的解决道路。     

WEC赛事启示录

2011年6月9日的法国勒芒24小时耐力赛现场,国际汽联(FIA,International Automobile Federation)和西部汽车俱乐部(ACO,Automobile Club de I‘Ouest)主席Jean Todt和Jean-Claude Plassart宣布了FIA世界耐力锦标赛的诞生(WEC,World Endurance Championship)。     

3支车队扩散器涉嫌违规

布里亚托利日前对FIA认可威廉姆斯、丰田开发扩散器灰色区域的做法表示了强烈的不满。意大利人表示，F1的规则应该黑白分明，不可能有两种标准。     

与FIA对立的正义

围绕着下赛季报名的问题，F1界正闹得地动山摇。以引入预算帽事件为导火索，各车队一致反对FIA独断专行的做法。在FIA和FOTA的谈判中，丰田究竟扮演了怎样的角色呢？     

2005赛季国际汽联GT（中国站）将呈现在我们眼前

1月中旬，继珠海国际赛车场成功举办2004赛季FIA GT世界锦标赛(中国站)之后，珠海市政府和FIA GT锦标赛的全球推广商拉戴尔签订了新赛季第9站比赛的商业协议。     

2005赛季F1将削减动力装置

FIA对F1赛车速度问题特别敏感，而两起严重的比赛事故意味着下赛季2．4升V8发动机将可能成为标准装备。     

情理之中，意料之外 2007年F1大奖赛上海站

汉密尔顿成为这个赛季的明星已经不是一天两天了，但在10月7日结束的上海站比赛中，他有史以来第一次因为退赛而成为焦点，而红色莱克宁虽然站在最高领奖台上却并不是那么高兴，同时，F1这场由FIA执导的在电影与经历了四年风雨的上海站比赛一起，让我们看到了比赛之外的其他故事.     

传奇在延续日产GT-R出战FIAGT1鄂尔多斯站

2011年9月4日，世界超级跑车锦标赛（FIA GTl）第八分站赛在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场举行。FIAGT1世界超级跑车锦标赛是国际汽联认可的“国际四大系列赛事”之一，它汇集了日产、     

预算帽和新车队

在由FIA主席马克斯？莫斯利挑起的F1战争中．FOTA（F1车队联盟）和FIA各不相让，激化的事态甚至演变成F1大奖赛即将分裂的地步。     

狠角色

法拉利车队主席蒙特泽莫罗，绝对是个狠角色。他所带领的车队联盟（FOTA），与国际汽联（FIA）斗智斗勇，并赢得了空前的胜利。作为失败者，FIA主席莫斯利，不仅亲手废除了苦苦坚持的2010年新规则，还心力交瘁地宣布不再竞选下任主席。     

一场资本的游戏：F1谋求上市的前景分析

一、两年之内FIA将不再直接管理这项它所创造的大奖赛，一些资金将会为了它们的利益接管F1。F1这项运动的毁灭将会彻底完成。     

车队经济状况堪忧 小皮奎特车手席位不保？

5月13日，雷诺总部和雷诺车队发表声明表示如果从下赛季开始引入预算帽的话，他们会重新考虑是否继续参加F1比赛。其中雷诺对FIA的举动提出质疑，认为他们没有事先同FOTA商量就擅自打算实施成本削减的方案。