西域激沙百路驰沙漠操控之旅

在新疆,有一个世界上唯一与城市相连的沙漠,这就是库木塔格。库木塔格是维吾尔语“沙山”的意思,这座沙山就位于吐鲁番鄯善县的南端,在飞火流沙的8月,在这座距离城市最近的沙漠,百路驰带我们体验了一把达喀尔的魅力。[编者按]     

沙漠热舞——百路驰沙漠操控之旅

60℃的地表温度,松软的沙面,高高低低的沙丘,可能还差1m距离就冲上坡顶,但此时车轮空转,这时唯一的解决办法就是倒退200m或是更多距离重新冲顶,因为充满挑战,所以剌激不断,这就是沙漠驾驶。     

百路驰08沙漠操控之旅 Long Trail T/A Tour新品同期发布

米其林集团的旗舰品牌之一百路驰BFGoodrich轮胎举办的第三届＂百路驰沙漠操控之旅＂,7月4日在宁夏银川正式启程。借银川宝地＂凤凰城＂的美名,百路驰正式发布了其年度新品Long Trail T/A Tour轮胎。此外,在著名职业车手周勇的带领下,     

再战腾格里百路驰08沙漠操控之旅

踏过古长城的废墟,追录西夏王陵的遗迹,威武的贺兰山在身后的蓝天黄土间勾画出雄浑的音符,百路驰新款SUV轮胎Long Trail T/A Tour承载着我们的车队前往远方的腾格里沙漠。     

操控乐趣与价位无关

第一眼看到陆风风华，并没觉得这车有多抢眼，不过我只是上下班代步用，并不是特别看重车的外观，更关注车的整体配置和性能。我本人就是从事汽车销售工作，试驾过夏利、比亚迪、吉利等车后，风华的动力和操控性能是最理想的，给人随心所欲，车人合一的感觉。     

大漠沙如雪——马帮战犹酣

坐在电脑前,一张张飞扬的画面将我拽回到掀起丈八高的沙浪里,排气管发出的轰鸣就在耳边回旋……在岁末的隆冬季节举办一次沙漠挑战赛,这是身为马帮俱乐部一员的我埋藏在心中已久的念想,马帮是一个即年轻又拥有众多资深越野人的团队,是一个团结互助的大家庭,越野人的倔犟在这里很充分地体现出来。     

清汤挂面or开水白菜 关注汽车操控与安全

关于汽车操控与安全的关系，有朋友这样形容：“安全是清汤挂面，解决的是温饱问题；操控好比开水白菜，表面上看不出多少门道，解决的却是深层次的安全问题”，甚至更有人抛出“操控是最重要的安全性”这一观点。     

2001款林肯无钥匙进入系统的基本原理与操控

一、主要部件1.电子控制模块(装于右前门围板上)其功能为:A.主驾驶门的开锁;B所有车门开锁:C.后备箱开锁;D.所有车门的闭锁。2.小键盘在主驾驶门上。3.接收天线在仪表板后面。4.手持发射器在钥匙上。二、密码的进入与操作一般情况密码存放在车主保修卡、后备箱盖内侧表贴、车主密码卡、控制模块内。无钥匙进入系统:1.给乘客侧车门开锁:在主驾驶室门或后备箱开锁5s内按键。     

操控与环保的双赢 最前沿汽车技术分析

<正>日产三座电动概念车BladeGlider正在进入计划生产阶段,但当前一些法律文件可能会阻止其前进的步伐它比那些环保实验项目具有更多的意义,日产疯狂的EV电动车BladeGlider(刀锋滑行者)可能会改变运动汽车的世界。它具有碳纤维车身,只布置了3个座椅,由安装在后轮上的电动机驱动。然而,它最引人注目的地方是其狭窄的概念性的车身——前轮距宽度只有1 m,并配有极瘦的100/80 R17前轮胎。Ben Bowlby先生的解释是BladeGlider的形状是按照最佳工程学比例合理塑造出的。     

与狮共舞标致307京津之旅长途试驾

东风标致307上市已有一段时间,其市场表现一直很好,在紧凑型中级家用轿车中已占有一席之地。上市之初我们便已对车辆进行了场地测试,在车的性能、配置、以及整体的外形、内饰都有过了充分的介绍。可是必定早期的测试基于固定的场地,有很多局限性,消费者在日常用车时的一些实际问题,在短时间内并不能很好地表现出来。为此我们特别策划了此次针对307的长途之旅。     

谁说大象不会跳舞——上海通用别克昂科雷长期测试第二篇（动力与操控）

驾驶昂科雷，就如跌进豪华的真皮大沙发，然后舒舒服服地看着路旁的景物往后面掠过。     

基于单/双点线性化的质子交换膜燃料电池发动机温度预测控制研究

在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析。在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析。仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制。     

卡车大赛沙场点兵“慢走水,紧走沙” 陕汽杯2009全国超级卡车越野大赛

正所谓"慢走水,紧走沙",如果这话用在普通的越野车上可能还算适用,但当你看到一辆重达12吨的卡车从倾斜约60°的沙漠上俯冲下来是啥概念。那时候也许就是生死一瞬间了。8月9日,这对于陕西榆林来说是一个极给面子的日子,原本炎热的阳光都躲     

前挡膜与普通膜的四大区别

前挡风玻璃专用隔热膜(简称前挡摸)与普通玻璃膜不可混用，这是因为，前挡膜拥有普通膜所不具有的特殊功能。 前挡膜具有阻隔紫外线辐射功……     

基于树枝型聚合物的膜与膜过程研究进展

树枝型聚合物是具有内部疏松、外部致密、端基官能团众多等结构的高度支化聚合物,这些特点使得树枝型聚合物具有多种不同于线性聚合物的特性,与膜和膜技术相结合有特殊意义.介绍了树枝型聚合物气体分离膜、支撑液膜、离子交换膜、膜表面改性以及树枝型聚合物参与的膜过程等方面的研究进展,简要展望了基于树枝型聚合物的分离膜与膜技术的发展趋势.     

车用质子交换膜燃料电池膜电极关键材料与结构设计进展

各国氢燃料电池汽车已逐渐开始商用,但是氢燃料电池成本高、寿命差等问题仍未解决。从材料与结构出发,重点阐述了膜电极关键材料性能要求、研究进展、模拟仿真和重点企业方面内容。研究结果表明超薄高温低湿质子交换膜、高稳定性低铂催化剂以及高透氧离聚物能有效改善燃料电池膜电极的性能,并在当前实践中得到了应用。同时,在总结现阶段氢燃料电池膜电极研究进展的基础上,指出当前膜电极研究中的发展趋势和不足,并为膜电极产品开发和产业化提出了新的发展思路。     

改善磷化膜与涂料的配套性

为了提高磷化膜与涂料的配套性，分析了影响磷化膜与涂料配套性的诸因素，提出了改善磷化膜与涂料配套性的具体 改进除油除锈方法，优化磷化工艺，合理设计磷化工艺设备的布局，提高了槽液的自控程度及经设备的配套等。     

膜系统的液晶态与耗散结构理论

用耗散结构理论研究膜系统的液晶态构象的变化。研究结果表明，膜系统的液相和胶束相是平衡态的无序结构：膜系统的液晶态立方相，六角形相是线性非平衡态的团族结构；膜系统的液晶态片层立方相，片层六角形相和立方六角形相是非线性非平衡态的耗散结构；膜系统的液晶态双层相是非线性非理想非平衡态的混合结构。     

车用质子交换膜燃料电池性能仿真与试验研究

总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此模型可以研究燃料电池电堆的运行参数如气体压力、温度、当量比等对电堆性能的影响,从而有助于研究整个燃料电池发动机系统的性能。