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澎湃的动力和良好的休闲性能否完美地统一在一起呢?前不久试驾的马自达6WAGON曾经帮助我们找到过肯定的答案,而刚刚上市的2007款斯巴鲁力狮2.0WAGON则将传统的驾控优势同良好的载物空间很好地结合在一起,再一次印证了这块市场的广阔天地。 相似文献
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以轿车为基础,把后备箱加高到与车顶齐平,这种大大增加了行李装载空间的车型就是WAGON。全球市场上.WAGON的大兴之地在欧洲,凭借大空间和灵活的空间组合性,这些大肚量的车型深受消费者欢迎。在那里你能看见各种我们常见三厢车的WAGON版本,就连奔驰、宝马这样的豪华车型也不例外。可以说,WAGON本身就代表着一种从容不迫、注重生活品质的态度,而人们选择它,更多地是选择了一种生活方式。 相似文献
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力狮2.0R是一款今年刚刚上市的新车型,力狮2.0R保留了力狮2.5i圆润、典雅的外观设计,据说,是斯巴鲁花巨资聘请意大利著名设计师设计。总体来看,这款车看起来比较中庸,充满东方式的含蓄之美。 相似文献
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编辑同志:你好! 我是一名汽车爱好者,也是贵刊的忠实读者。 在这里能否介绍以下问题: 有关MITSUBISHI PAJERO的汽车胎压、轮胎换位、新胎安装、轮胎平衡等,在MITSUBISHI SPACE WAGON中N34WLRUEL1C,N34WLRUEL2M的含义。 相似文献
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不记得上一次给自己带来超级兴奋的试车是什么时候了,但清楚地记得当时试驾的车子是斯巴鲁的九代翼豹WRX。而就在我们开着斯巴鲁07款力狮3.0R徜徉于赛道和公路之间时,那种久违的超级兴奋又回来了。 相似文献
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后轮驱动车是玩漂移的基本要件之一,但这个要件在由前轮驱动车称霸的国内车市中,除非你找价格不菲的奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田皇冠,或是找身价稍稍平民化的丰田锐志,不然就只剩面包车能让你花小钱得到满足,前题是你不怕翻车!还好,现代公司推出了劳恩斯一酷派这款又有跑车外形、又有后轮驱动、又有2.0T涡轮增压引擎、又有6前速手动变速器。几乎把所有漂移车要素都备齐,而且售价还不超过20万元大关的靓车,令许多喜好漂移运动的玩家趋之若骛,而这其中就包括“拾陆”! 相似文献
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京津塘高速公路塘沽港区连接线工程位于京津塘高速公路终点,即由塘沽河北路立交起,至塘沽机厂街路止,全长6.8km,并穿越天津经济技术开发区、塘沽长芦盐场,水深在0.8m左右。该路定为城市快速干道,近期设计公路横断面布置为:225m+0.5m+2X2.75m+0.5in+1.5m(中央分隔带)+0.5m+2X2.75m+0.5m+2.25m,全宽23m。设计车速为80km/h,桥涵设计荷载为汽超一20、挂一120,道路最大纵坡为3.5%,平曲线最小半径为5000m,竖曲线半径:R。一3000m,R。一5000m,桥头路基工后沉降:桥头为10cm,桥头引道为20cm,一般路堤为30… 相似文献
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拥有水平对置引擎和左右对称四轮驱动系统,以往的Impreza创造了最完美的平衡性能。现在,斯巴鲁的“平衡”理念得到了进一步的延伸,新一代的Impreza 2.0R两厢要在性能和舒适性方面都做到“平衡”,它要在操控性更上一层楼的前提下大幅提升舒适性。而令人难以置信的是,斯巴鲁做到了![编者按] 相似文献
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2005年富士斯巴鲁在日本国内又推出了一款两门微型轿车——SUBARU R1,它是2004年11月发售的四门微型车SUBARU R2的姐妹车型,R1重现了富士重工历史名车SUBARU 360的蛋形外观、采用球形车身设计.让人看来似乎是来自未来时代的产品.又十足像一个放大了的玩具模型。设计独特的个性球形车使身全长仅3285mm.设计主旨是以两名乘客乘坐为主. 相似文献