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去年才知道小齐(任贤齐)也玩摩托车,原因是他骑了一辆国产越野摩托车,从兰州出发,一路到新疆采风。我心里就琢磨:呦嗬,又多一位明星车友。后来听说小齐要参加2011年的环塔拉力赛,我就觉得有点意思了,看来小齐是动真格的了,搜搜他的底细。百度加人肉,发现小齐确实有点来头。他毕业于台湾文化大学体育系,喜欢各类极限运动,尤 相似文献
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力与美的展现,速度与野性的呼唤,这便是保时捷Boxster和奔驰SLK200的魅力所在。同时这也是Boxster和SLK200能够俘获男性目光的主要原因。 相似文献
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中国摩托的发展史,从一定意义上说,是一部苦难史。从诞生那一刻开始,中国摩托就在苦难中煎熬着:因为边缘,被国家计划挡在圈外;因为弱小,被地方政府大肆禁牌限行;因为底层,被权贵纨绔无端怒目漠视……由此想起陀思妥耶夫斯基,因为他曾将形形色色的苦难横陈我们面前,其中有些苦难,与中国摩托承受的苦难很相似。 相似文献
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将电台调到FM97.4,耳畔响起的是张镐哲的经典歌曲《好男人》“好男人不会让心爱的女人受一点点伤,绝不会像阵风东飘西荡在温柔里流浪;好男人不会让等待的情人心越来越慌,孤单单看不见幸福会来的方向。”实际上,我正在驾驶的这辆新普拉多又何尝不是个“好男人”呢? 相似文献
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如今在消费者购买二手车的过程中,会遇到很多的问题。比如,怎样挑选一款没有事故的车?这些车是否曾是被火烧过、被水泡过?即便是从销售者口中听到了想要的答案?你又是否能确信,他说的都是真的?我们缺乏专业的知识,更缺乏对销售者的信赖感,那么你还敢买二手车吗?也许,当你了解了一台车王认证二手车是如何诞生的全过程之后,你会对购买一台二手车重新涌起信心。 相似文献
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与铁骑为伍,于耳畔呼啸疾风中追逐梦想的足迹;与三两死党结伴,在豪情万丈的旅程中拥抱自由的翅膀。唯有心无界,方能享自由!是男人就应当抛开生活琐事的枷锁,踏上旅程! 相似文献
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与铁骑为伍,于耳畔呼啸疾风中追逐梦想的足迹;与三两死党结伴,在豪情万丈的旅程中拥抱自由的翅膀。唯有心无界,方能享自由!是男人就应当抛开生活琐事的枷锁,踏上旅程!正是在对自由的无限渴望之下,建设無界破蛹而出!这是一款以 相似文献
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三年前,烟台沪克力机械设备有限公司诞生,在国内市场上籍籍无名;三年后的今天,烟台沪克力机械设备有限公司与美国第二大拉臂钩厂商Stellar公司成为战略合作伙伴,成为国内环卫车领域知名的拉臂钩配套厂商,有与海沃、希尔博等老牌企业在中国市场形成分庭抗礼之势。前不久,记者采访了烟台沪克力机械设备有限公司总经理宋宪礼。 相似文献
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在2000年之前,客车行业对青年汽车的关注可能并不太多.虽然这家公司从1993年就已经组建,但真正发迹却是最近几年.在连续几年以超乎众人想象的速度成长之后,2006年的青年汽车已经成为一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车,以及轿车、汽车零部件为主的民营汽车工业集团. 相似文献
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汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。 相似文献
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尽快提高我国摩托车的开发能力 总被引:1,自引:0,他引:1
我国摩托车工业经过40多年的发展取得了世人瞩目的成就,特别是从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车生产强国,究其原因主要是我国摩托车自主开发能力薄弱.我国作为一个后起的摩托车生产大国,要想尽快提高摩托车的开发能力,不仅需要引进发达国家摩托车生产的先进技术和工艺,而且需要通过不断地学习和积累,掌握摩托车设计开发和生产制造的先进技术. 相似文献