定义奢华——新Mercedes-Benz S350

有一辆车，它很低调，但其实它卖的很火爆，它就是来自奔驰的S级轿车，一辆完全可以定义豪华的D级车。     

嬉皮美男 白恩和马自达6

开始要买车时选择挺多，我个人不怎么喜欢日系车，但最终选择这款车是因为它价钱合适．外形和性能还不错，油耗也不是很多，还有就是它的提速了，在北京开车是很需要的。     

十年之后，依然最美———汽-大众全新一代CC

一个人,不管懂不懂车,总会有那么几款喜欢的,在记忆中挥之不去的。我喜欢的车也有几款,大众CC就是其中一个。我并不是大众的死忠,喜欢CC的原因很简单,就是因为它漂亮,“最美大众车”并不是浪得虚名。     

善意的玩笑 一汽欧朗1．5AT

我很佩服一汽打造欧朗那种认真和严谨，这本是打造一辆好车应该有的态度；但欧朗好的方面都隐藏在你看不到的地方，而实际表现与一汽所付出的却有点差距，它缺的不是技术，而是经验和艺术。     

九种“败家”车型导购

常常有人会将买车称作娶车，有筑巢引凤娶老婆的喜悦，也有封建社会中不说买神像说请神像的庄重。但是，车买回来以后，有的车就是个代步工具，而有的车则要吸引你很多注意力，因为它好玩、因为它价格昂贵、因为它遭人嫉妒，因此你不舍得不在它身上耗费更多的时间精力，买这些车之前要有足够的心理准备，很有可能你要为它打工，因为它而破产。     

导购信箱

您好! 我对车不是很熟悉，最近刚接触到车，想买个12万以内的合资车，怕买到有很多小毛病，动力不足或者难启动之类的问题!     

这不是旅行车 沃尔沃V60

在文章的开头，我想首先告诉大家的是，这台沃尔沃V60车型，在产品说明会上，官方把它定位为运动型多功能车（SAV：Sport Activity Vehicle），尽管它和旅行车长的很像，结构像，实用功能也很类似。所以，我也只能不断地跟自己强调——这不是旅行车。     

古典风格前卫诠释

年轻一辈的读者们，看到图中这部长得有点像厢型车，又有点像皮卡的“怪车”时，心里想必冒出两个大问号：第一，这是什么车？第二，这是用什么车改的？我先回答第二个问题!这部车绝对不是搞什么“变形金刚合体”所大改出来的杰作，而是货真价实的原型车，但是说它完全未经改装也并非事实，因为在它那崭新耀眼的相貌背后，可不知隐藏了多少车主为爱车改旧换新的辛酸血泪史。     

矛盾相对论——Citroen C5

C5是雪铁龙打进中高级车主流市场的第一枚棋子，它保留了雪铁龙很多个性，又加进了不少讨好购买者的妥协，它不是为寻找纯粹驾驶乐趣或者喜好偏激的人所设计，而是为希望有更多选择、且个性之余相当理性的中产阶级所制造，至于这个产品是不是合这些人胃口，我们拭目以待。     

畅客车载数码音乐碟盒 原车按键控制 高保真车载MP3

畅客车载数码音乐碟盒，专利产品，用原车按键控制的车载MP3，不是FM，不用点烟器，不是车载MP3发射器，彻底替代CD碟盒，硬连接方式，杜绝噪音干扰。用户只要有一个SD存储卡或U盘，就能够实现车载数码音乐的播放。产品与车载CD、车载收音机机头连接后，由原车载音响的按键完全控制数码音乐的播放，音质完全超越普通车载MP3，媲美原车车载CD效果。[编者按]     

老读者的建议

1、为什么不赞成空档滑行?我认为有说这样不安全，道理和理由不是很充分，利用其让车自然降速会很好的省油，像现在的车刹车那么灵了，也不缺那么一点马达牵引制动力，我认为在市区驾车很适合溜空档，像公交车经常那样。     

家有大福

有车的家庭不一定都是幸福的，没车的家庭也不一定都缺乏幸福。但是如果家里面有一辆大家基本都满意的车．那—定是一种家庭的幸福。我家有一辆三厢的福特福克斯，家人都很喜欢它。它是我们家的大福[编者按]     

玛莎拉蒂“大敞篷”

意大利车的设计我总是很喜欢的。从小小的菲亚特Rat Cinquecento到豪华的兰博基尼都各有特点，很耐看。意大利人设计车有很浓的人情味道．这不是说简单的人机工学设计，而是感觉上的人情味，而在汽车技术上也能保持精益求精的水平。意大利的公路系统四通八达，体系完善，有好车是可以很享受开车的乐趣的。     

试乘GL1500 Tri-Wing摩托车

不是跨斗式摩托车却有三个轮子，这就是GL1500 Tri-Wing摩托车。这种车造就的完美程度，以及乘坐的舒适感确实很出色。     

不花巧：东南蓝瑟

试这部车，我的心是很踏实的，无论是驾驶还是乘坐，不消一会儿我就对它了然于心，这是一部老老实实面向实际买家的1．6升房车。不要以为有LANCER的“枪骑兵”名号就雀跃不已，那是EVO的癫狂在你心里作怪。眼前的这部LANCER，据同车的厂方人士介绍，是由日本、台湾及东南厂方的设计师共同参与设计的一部车型，可以说新，也可以说不新，因为它既不是三菱LANCER的延续，也不算是抛开LANCER而独立出来的型号，虽然我也很模糊它的背景，但可以肯定的是，这是基于LANCER的一部专门面向国内市场的务实小房车。     

不值得一提的“小典型”

在往常的采访中，我挑选的车主大都是个性中人，即使完全不懂车，但也必须是个帅哥美女。而其实,在中国汽车保有量迅速发展的今天，有太多的有车一族，是在有限的预算里买上一辆经济实用的车，自个儿知晓有车的苦与乐。所以，我在采访大雁的时候，就觉得很自然了。     

我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣，在我心中它已不是车这么简单了，它是我的爱人，它每天陪伴着我，它还是我的挚友，时时刻刻都懂得我。在买车之前，我对车可以说是个门外汉，只知道德国车扎实、安全，日本车小巧、经济。     

不服老——一汽大众捷达声压系统测评

年老色衰、力不从心，会逼得上了年纪的人不管怎么用胶原蛋白或保健食品，都不得不承认被岁月催老了。但对上了年纪的车来说，老却不是必须服从的指令，因为它可以藉由车主的细心维护与改装升级，变得很时尚、很前卫，就像这辆改了声压系统的老捷达一般。     

激情碰撞——准车主的选车历程

车，对于我来说，并不仅仅是代步工具，我需要一辆不落凡尘，激情四射，同时又要低调理性的车。要在茫茫车海中选出这样的一款车，的确很有难度，但我相信它就在不远处等着我……     

宿命东风悦达起亚RIO锐欧C-NCAP碰撞深入分析

虽然前文已经提到了按照系别来划分汽车的安全性不是很适合，但是韩系车似乎已经和3星级“结缘”了，雅绅特3星，赛拉图3星，圣达菲3星，笔者本来还寄希望于RIO锐欧这款新车能有所突破，但最终结果显示，它没能逃脱出3星的宿命。如何改善现有车型的车身结构设计，对韩系车生产厂家来说是个大挑战。