陕西公路总里程未来5年内将达16万km

近日,记者从陕西省交通运输厅获悉,未来5年内,陕西省将以打造全国交通枢纽和西部交通强省为目标,力争实现全省公路通车总里程达到16万km。据悉,2012年,陕西省高速公路通车里程将达到4 000 km以上,2015年力争突破5 000 km。同时,陕西省将加快推进国省干线公路改造,实现     

甘肃交通“十一五”投资规模达700亿元

“十一五”甘肃交通基础设施建设投资规模达到700亿元,再次成为全省经济发展的支柱性产业。“十一五”期间,甘肃高速公路将新增1 000 km,总里程突破2 000 km,实现省会与11个市州政府驻地全部有高速公路相连。农村公路网中的县、乡通道将实现等级以上公路,所有具备条件的乡镇和5     

2020年中国公路网总里程将达300万km

据中国交通部规划司司长董学博介绍,2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段,仍将进行全球最大规模的路网建设。根据规划,到2020年,中国公路网总里程将达到300万km,其中高速公路总里程将达到8.5万km,二级以上公路总里程将达到65万km。高速公路将连接目前所有20万人口以上的城市,形成“首都直达省会、省会彼此畅通、省会通达地市、连接重要县市”的高速交通网络,实现400~500 km当日往返、800~1 000 km当日到达。根据规划,全国县际间基本由二级以上公路连接,县乡公路技术状况显著改善,乡到建制村公路基本达到高级、次高级路面标准,基本实现建…     

"十五"期间内蒙古自治区公路发展的总体目标与任务

1 "十五"期间全区公路发展的总体目标 普及与提高相结合,以提高为主,加快发展,加快"三横九纵十二出口"主骨架建设,努力实现"五个三",建成高速公路300 km,一级公路300 km,新建二级以上公路3 000 km,改建二级公路3 000 km,晴雨通车里程达到30 000 km的目标.完成自治区党委刘明祖书记提出的确保300亿,力争400个亿,最好500个亿的公路建设任务.公路总里程在"十五"末要达到7.7万km.     

陕西2007年公路投资300亿元 新增高速公路400km

2007年,陕西省公路建设将投资300亿元,新增高速公路通车里程400 km,全省高速公路通车总里程突破2 000 km。力争开工建设十堰至天水高速公路陕西段、青岛至兰州高速公路陕西段、榆林至神木、西安至铜川公路改扩建工程等高速公路;加快建设蓝田至商州、商州至丹凤至商南、柞水至安     

2013年四川高速公路通车总里程将突破5 000km

据四川省交通运输厅综合规划处介绍,2013年,四川省高速公路通车总里程将突破5 000 krn;到201 5年,通车总里程将达到6 350km,建成18条进出川大通道,基本建成全省高速公路网。在干线公路方面,到2015年,全省现有国省干线二级及以上公路比例将达到85%,三州达到三级公路及以上标准,其他地区达到二级公路及以上标准。在农村公路方面,到2015年,内地全面实现"油路到乡、公路到村",三州实现具备条件的乡通油路(水泥路)和建制村通公路;农村公路建设质量和服务水平明显提高,有效服务于社会主义新农村建设。同时,在投资     

重庆将投资900多亿元建设长江上游交通枢纽

从 2 0 0 3年起到 2 0 1 0年 ,重庆将投资 944亿元加快交通基础设施建设 ,初步建成长江上游的交通枢纽。到 2 0 1 0年 ,重庆公路建设要实现“两个 2 0 0 0 km”目标 ,高速公路形成“两条环线、八条射线”的高速公路体系 ,高速公路通车总里程达到 2 0 0 0 km。其中 ,“两环”即环线和西部通道重庆绕城高速公路 ,“八条射线”分别是重庆至成都、遂宁、南充、邻水、武汉、长沙、贵阳、泸州的 8条高速公路。在 2 0 1 0年前 ,重庆还计划新增高等级公路 2 0 0 0 km以上 ,所在行政乡镇及 90 %以上的行政村通公路 ,形成较为完善的公路网络重庆将投资…     

广东“十一五”交通基础设施投资将超过2000亿

“十一五”期间，广东交通基础设施投资将超过2000亿元，实现全省通车总里程14万km，其中高速公路5000km。地级以上市与相邻各省通高速公路，市到县通高等级公路、县到镇基本通三级公路，镇到行政村基本实行公路路面硬化，并有基本完善的公路（包括农村公路）养护体系。此外，沿海港口将初步形成层次较分明、功能较全面、优势互补、具有国际竞争力的珠江口港口群，和以湛江、     

上海5年内将新建高速公路近200km

<正>未来5年,上海将新建高速公路近200km,国省干线公路约1000km。据悉,"十一五"期间上海公路累计新改建高速公路256km、普通干线公路279km、农村公路3200km。目前上海公路总里程达到11682km,其中高速公路778km,普通国省     

2010年公路水路交通发展目标

公路交通● 所有具备条件的乡镇与建制村通公路 ,公路总里程达到 2 30万 km。● 高速公路基本通达目前 2 0万以上城镇人口的城市 ,东部地区基本形成高速公路网 ;高速公路里程达到 5 .5万 km。● 二级以上公路总里程达到 45万 km;干线公路基本达到二级以上标准。● 县到乡公路基本达到高级、次高级路面标准 ;乡到建制村公路消除无路面状况。● 列养总里程的好路率达到 75 % ;干线总里程的好路率达到 85 %。● 基本建成全国快速客货运输网络 ,实现大城市间 40 0至 5 0 0 km当日往返 ,80 0至 1 0 0 0 km当日到达。● 通公路建制村班车通达率达 …     

江西省公路建设信息

至2003年底,全省公路总里程为61 232.4 km, 公路密度为每百平方公里36.72 km,其中高速公路为1 040 km(至2004年9月底,江西省通车高速公路已达1 422 km,出省通道和南昌至各地级市已全部高速化),一级公路330.8 km、二级公路7 372.2 km、三级公路5 608.5 km、四级公路23 440 km,二级以上公路占公路总里程比重为12%,一般等级公路占公路总里程比重为60%。昌九、昌樟、温厚、昌北     

山西省今年要建成18个高速路项目

到今年年底,山西省要建成18个高速公路项目,其中全线通车10个、部分路段通车8个,建设总里程1 008 km。这些项目建成后,全省公路总通车里程将达到4 000 km,总通车里程将进入全国前十。     

在四川省1000公里高速公路通车 新闻通报会上的主题发言(节选)

1　四川省1000公里高速公路概况 　　我省高速公路从1990年修建成渝高速公路开始起步，经过10年的不懈努力，到目前共建成12条(段)共1 000 km高速公路，总投资220亿元人民币。 　　我省建成1 000 km高速公路后，全省21个市、州中有14个市、州政府所在地与高速公路相连接，这标志着我省以成都为中心的高速公路主骨架网络已经初步形成。高速公路的大发展，将给四川经济的大启动、大腾飞奠定良好的基础。 2　四川高速公路的发展历程 　　四川物华天宝，人杰地灵，但由于受不利区位因素和地理环境的影响，多年来空享“天府之国”的美誉，经济发展与东部地区的差距越拉越大，综合经济实力甚至低于全国平均水平。四川交通的落后状况，在很大程度上制约了全省经济发展。1992年，四川省拥有公路98 000 km，公路通车里程居全国第一，但公路技术等级很低，抗灾能力弱，通而不畅，国道主干线的汽车通行速度平均仅有34.2 km/h，车辆拥挤度超过设计能力1.4倍。全省公路的单位客货运油耗量分别比全国平均数高18.7%和27.5%，每年多耗燃油50多万 t，经济损失高达10亿元。 　　为适应经济建设的新形势，我省及时调整交通基础设施建设方针，将公路建设由数量型增长改变为质量型发展。经过改革开放前十年的努力，高等级公路突破了“零”的纪录，等级公路由1978年占总里程的30%上升到52.5%。蜀道难有所缓解。 　　80年代后期，鉴于原成渝公路已无法满足四川经济发展的需要，我省报经中央批准，利用世界银行贷款，新建成渝高等级公路。1990年9月25日，成渝公路破土动工。后省委、省政府又着眼未来，果断决策，将等级标准提高为高速公路。同时不失时机地制定了“以高速公路为龙头，建立两个框架，实现两个转变”的跨世纪交通发展战略。1995年，研究制定了《1991～2020年四川省高速公路网络建设规划》。按“一次规划、分期实施、讲究效益、实事求是”的原则，分四个阶段构建四川高速公路网络，其中第一阶段1991～2000年建成高速公路总里程1 000 km。1997年重庆成为直辖市后，省委、省政府要求省交通厅对全省公路网络规划作重新调整，四川省到2000年建成1 000 km高速公路的战略决策不变。 　　“八五”期间，实施第一期目标，成渝、成绵、内自、广北、成雅、广邻、涪长等7条高速公路启动。1995年，被誉为“西南第一路”的成渝高速公路全线340.2 km竣工通车。从此，四川拥有了值得骄傲的第一条高速公路。 　　“九五”期，实施第二期目标，广南、自宜、达渝、隆纳、成乐、国道108线凉山段等16条高速公路投入建设。重庆成为直辖市后，四川省仍有在建高速公路13条计800 km。从1998年底开始，逐条高速公路相继建成通车。     

新疆制定公路提速计划

国家实施西部大开发以来,新疆公路交通基础设施建设大大提速,公路发展规划所确定的目标大大提前。为此,新疆交通厅组织力量对全区公路预期目标、路网功能、整体布局和规划范围进行了全面调整,实现数量、质量、技术、管理的跨越式发展。根据调整后的目标,到2 0 2 0年,新疆公路网总规模为1 5万km,高速公路达5 4 0 0 km,乌鲁木齐与各地州市及兵团师部全部以高速公路连通;各地州市与县(市)、兵团师部与重要团场全部实现二级及二级以上公路连接,实现中等以上城市间5 0 0 km当日往返,1 0 0 0 km当日到达;农村公路以三级和四级公路为主,乡镇和行政…     

山西公路通车里程将年均增加1000km

根据山西省政府规划，到2010年，全省公路通车总里程将达到11．7万km，路网密度达到75km／（100km^2）。其中，高速公路通车里程达到3000km，占公路通车总里程的3．75％，高速出口达到17个；一般干线公路通车里程达到1．3万km，85％达到二级标准，其中国道90％达到二级标准；区、市与县之间85％实现二级以上公路连接，     

交通运输部《统计公报》：2020年末，我国拥有公路营运汽车1171.54万辆，其中载客汽车61.26万辆、载货汽车1110.28万辆(含挂车334.63万辆)

正2021年5月19日,交通运输部发布了《2020年交通运输行业发展统计公报》。《公报》显示:2020年末,全国公路总里程519.81万km,比上年末增加18.56万km。公路密度54.15km/100 km~2,增加1.94公里/100 km~2。其中:四级及以上等级公路里程494.45万km,比上年末增加24.58万km,占公路总里程比重为95.1%,提高1.4百分点。二级及以上等级公路里程70.24万km,增加3.04万km,占公路总里程比重为13.5%,提高0.1百分点。高速公路里程16.10万km,增加1.14万km;高速公路车道里程72.31万km,增加5.36万km。国家高速公路里程11.30万km,增加0.44万km。     

江西省公路建设信息

至2004年底,全省公路总里程为61859.5km,公路密度为37.06km/100km2,其中高速公路1578km(含刚刚建成通车的南昌绕城东外环高速),一级公路506.823km、二级公路8057.147km、三级公路5790.183km、四级公路24774.82km,二级以上公路占公路总里程比重为16.4%,一般等级公路占公路总里程     

济南市将于年内建成“一小时生活圈”

<正>到今年年底,济南市区到各县(市、区)之间,将实现一级以上公路的连接,建成方便快捷的“一小时生活圈”。今年,济南计划建设9条公路,总长116．2 km的济莱、济菏两条高速公路,将在年底     

上海市公路建设信息

1 概况至2003年底,上海市公路总里程6 484.44 km, 公路密度每百平方公里达到了102.27 km。其中, 高速公路240.23 km,一级公路468.25 km,二级公路1 533.63 km,三级公路2 123.55 km,四级公路1 956.4 km。高速公路建设全速推进,310 km大规模同时施工,2004年内还将建成四条高速,高速公路网里程将达到377.5 km。     

2020年全国公路总里程将达到300万km

<正>交通运输部日前印发的《资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策》透露,到2020年,全国公路总里程将达到300万km以上(不含村道),比2008年底增加50%以上。截至2008年底,全国公路总里程达199.5万km(不含村道),高速公路达6.03万km;