勇往“直”前

在小排量和涡轮增压发动机大行其道的今天,6缸、8缸发动机成了许多人心目中奢侈品和高油耗的代名词.在日常生活中,大排量发动机似乎离普通消费者越来越远,之前偏爱6缸发动机的一些中高级车型正在逐步换装4缸发动机,即使是在一些标榜运动的车型上,也呈现出了4缸发动机逐步取代6缸发动机的趋势,比如大众高尔夫R.当然,我们并不是说4缸发动机实现不了大功率的输出,在汽车运动的历史上,许多优异的4缸发动机都曾留下深刻的印记,比如那些声名显赫的日本“红头”发动机.     

感动迈腾之“心”

3月30日，由大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的国内最先进的轿车发动机生产企业——大众一汽发动机（大连）有限公司在大连举行了发动机下线投产仪式。秉承德国大众先进技术发动机的TSI发动机将搭载在有着“2007年最受期待车型”美誉的一汽-大众迈腾之上。     

夏季行车“三防”

一防水温过高。发动机水温不宜超过95℃，如水温过高，应选择荫凉通风处停车降温，可揭开发动机舱盖以利通风。当散热器“开锅”时，不要将发动机熄火，更不要急于添加冷却水，应停车待发动机怠……     

“怒”放

K5Nu．字，不过它究竟“怒”在何处？其实K5Nu是指全新搭载的Nu2．0L发动机，以发动机之名作为车型名称的“专属名片”。这款发动机已被成功运用在去年上市的2012款智跑上，其最大功率119kW，最大扭矩194Nm。     

“2007年度十佳发动机”新鲜出炉 打造汽车评价“心”平台，发现汽车“心”价值

2007年11月10日.博格华纳杯"中国心"2007年度十佳发动机评选颁奖典礼在北京世纪金源大酒店二层宴会厅揭开帷幕。作为国内唯一的发动机评选活动,今年的颁奖盛典受到了业界和媒体的一致关注。来自于国内汽车行业的主管领导、获奖厂商的高层、发动机领域的知名专家学者以及众多新闻媒体一起见证了"2007年度十佳发动机"的诞生。     

发动机“烧机油”巧检查

发动机“烧机油”会导致发动机积碳过多 ,动力性下降 ,缩短发动机的使用寿命 ,检查发动机是否“烧机油”时 ,应区分发动机的新旧。新装的发动机烧机油的主要原因 : 活塞环弹力过弱或装反 ; 发动机没有磨合好 (还需继续磨合 ,这里是指轻微烧机油的发动机 ) ; 新镗磨的缸套太粗糙 (这样的发动机温度很容易升高 )。旧发动机烧机油的主要原因 : 活塞环对口或抱住 ; 活塞与缸壁间隙过大 ;活塞与气缸都被拉出沟痕 ;活塞环端隙、侧隙、背隙都过大 ; 气门杆与气门导管磨损严重 ,间隙增大 ; 空气滤清器堵塞 (包括曲轴箱通风空气滤清器 ) ,使气缸产生…     

别克车发动机“游车”

车型介绍 2002款上海别克君威轿车,采用2．5升V形4冲程六缸发动机．发动机型号为LB8。 故障现象发动机大修竣工时试车,起动着机运转几分钟后发动机便开始“游车”,发动机转速在750r／min～1000r／min波动。     

发动机“烧瓦”知多少

发动机在运行过程中,由于缺水导致温度过高,机油泵不工作,机油短缺供给不上,润滑油不良,使发动机主轴瓦与连杆瓦之间的磨损过大,轴瓦面烧蚀,严重时轴瓦与轴颈烧结,造成发动机大修,俗称烧瓦。其主要为砸瓦、拉瓦与烧瓦3种。发动机砸瓦、拉瓦与烧瓦砸瓦故障主要是由于曲轴轴颈、连杆轴颈与轴瓦之间配合没有达到规定标准。一般情况是发动机超负荷运转后轴颈与轴瓦配合间隙过大;其次发动的机油使用时间过长,机油进水或机油变质;     

发动机“飞车”的处置

发动机“飞车”也叫惊车,就是把发动机启动后,虽然没有加大油门,却会突然高速运转,声音异常大。这种情况多发生在调整化油器后或发动机过热时。最     

为何“亮红灯”

汽车更换机油后,在怠速或行驶过程中出现机油灯报警,也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查,若继续行驶,将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。     

汽车“心脏”长寿的秘密

发动机是汽车的“心脏”．发动机工作状态决定着汽车的寿命，要想汽车长寿，就必须对发动机进行科学的保养。     

康明斯发动机重复“拉缸”

一辆东风EQ1230W货车,装配东风康明斯C230-20发动机（该发动机为直列六缸、水冷湿式缸套）,行驶到6万km时发动机出现异响,到我公司来检修。 对发动机采用常规的断缸法进行检查,当断开发动机第5缸时,异响明显减弱,技术人员初步分析故障原因有：一是喷油泵各缸供油不均匀;二是喷油泵供油正时不准;三是喷油器开启压力过大;四是发动机气缸壁和活塞配合间隙过大：五是发动机有敲缸现象。     

冬季安全行车“十要”

预热要充分冬季气温低,润滑油粘度增加,不易流动,因此启动发动机后应让发动机转速保持在1000转／分左右。待发动机预热、温度表的指针开始上升后再起步慢行．此间不可猛踩加速踏板而使发动机转速过高。     

“远水”难解近渴 “摩信”雪中送炭

PD24J化油器和CFW125H磁电机是我公司国内率先开发并分别具有国际先进水平和国内先进水平的一对新产品,配浙江吉利集团鹿城豪迈125型摩托车,在产品出厂前都要上发动机进行台架性能试验,而这台发动机则是从主机厂购进。岂料,正值生产大忙季节的三月下旬,发动机曲轴发生意外故障,使产品出厂试验无法进行,经济效益将受到影响。公司无奈,准备立即选派两名员工去浙江主机厂再购回一台发动机,俗话说,远水难解近渴,这一去来回至少十天半月,产品出厂试验无疑会受到     

发动机曲轴的“铸”与“锻”

曲轴是发动机中最关键的零部件之一,目前,商用车发动机曲轴主要采用球墨铸铁和钢两类,即铸造成形的球墨铸铁曲轴和锻造成形的锻钢曲轴。回顾多年来曲轴的"铸"、"锻"变化,大致可以分成四个阶段。第一阶段(2000年前):因为渊源不同,铸铁曲轴与锻钢曲轴在不同的柴油机厂并驾齐驱作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件,曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和     

衡山客车“烧机油”

<正>故障现象一辆2009年产衡山HSZ6106型客车,配备大柴CA6DE2型发动机,累计行驶里程约为18万km。驾驶人反映该车最近发动机机油消耗量大幅增加,平均每行驶200 km,就需要加注机油。故障诊断及排除经询问客户得知,该车发动机半年前曾因动力不足做过大修处理,并更换了全新四配套,修复后发动机运行正常,但出现机油消耗量增加的现象。首先怀疑机油冷却系统存在泄漏。但打开发动机室盖检查,除了灰尘较多外,并没有明显故障点,于是决定进行试车检查。试车时发现,发动机起动困难,经多次点火才能勉强     

“冷静”的力量

正摩托车的动力心脏中,发动机通过燃烧油气混合物爆发出来的能量,除了作为驱动力之外,很大一部分以热的方式散发掉了。换句话来说,如果发动机做不好散热,动力心脏就会发高烧,出现过热、动力衰减热直至抱缸等严重问题。为了让发动机保持冷静,各种散热方式相继研发且各有所重,如风冷、油冷、液冷以及各种散热方式的组合等,确保发动机维持合适的工作温度,确保动力稳定持续输出。     

雪铁龙“T”时代

雪铁龙这台1.6T发动机，虽然是涡轮增压领域的“迟到者”，但自从EP系列发动机在北京车展上亮相以来，诸多媒体的目光就没有离开过它。我不得不用“好饭不怕晚”这句话，来为霄铁龙选台1.6T发动机的迟到找个适当的理由。     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

是换“芯”还是换“心”

近日，一则消息盛传：日产准备将东风日产天籁换“芯”。原来被日产引以为豪的VQ6缸发动机被一款技术水平差一大截的4缸发动机所替代。目的是为了减少成本，降低车价。消息还称，这个决定引起了东风日产方面的不同意见。