会车技巧与禁忌

会车前，应观察对面来车及道路和交通情况，适当选择会车地点。会车时，适当降低车速，把稳方向盘，同时保持两车间留有足够的横向距离。会车时的侧向间距与车速有关，车速越快，所需的间距越大。     

机动车安全检测站应当开展调试前照灯的业务

最近看电视台的交通安全节目,节目中报道说有的驾驶人在夜晚行车会车时使用远光灯,不转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。该节目主持人呼吁:机动车驾驶人要遵守交通安全法的有关规定,在夜晚行车会车时该转换成近光灯要及时转换,不要一直使用远光灯行驶,只顾自己方便,不管他人安全。     

夜间汽车会车远近光自动控制测试研究

由于在夜间行车时,会车时如遇对向车辆开启远光灯,此情况极易造成驾驶员炫目引发交通事故,因此设计一套夜间会车远近光自动控制系统。当光照强度传感器检测到对向车辆光照强度高于某一设定值时,则进行关闭本车远光灯开启近光灯操作,通过装车实验证明,系统基本上能实现会车时距离在150m时实现远近光自动切换操作。     

汽车LED大灯灯光智能切换装置的设计

文章设计了一种能因汽车会车时自动调节远近光灯的系统装置,讨论了其设计方法和实现电路等问题。系统可以在汽车夜间正常行驶时开启远光灯,当会车时远光灯自动切换为近光灯,避免会车时灯光太强且直射眼睛,使得司机产生眩目从而影响视线,造成不必要的交通事故,达到最优化使用汽车照明系统,提高夜间驾车的安全性。     

何妨吃亏

不久前,笔者晚上＂打的＂,见驾驶员每当会车时都不关远光灯,便问其为何不用近光灯（防眩目灯）？他笑着说：＂对方不关灯我关灯,那我不吃亏了？＂     

问与答

问:夜间会车究竟怎样使用灯光才对?交通规则上说的大光灯、小光灯到底指什么而言? 答:我国交通规则规定:夜间会车要互闭大光灯,改用小光灯。即会车时只能用小,光灯,而不能用大灯的近光。所以,目前在我国只有使用小灯会车是正确的,使用大灯近光是违法的。根据灯光设计,在头灯中设置有远、近光,其近光就是为会车而设计的。近光的设计必须满足会车的要求:①保证迎面来车的驾驶员不目眩,②要把车前30米内的路面照得清楚。     

新手上路开车36计（二）

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。     

"礼让三先"话会车

有驾车经历的人都知道，汽车在会车时是驾驶员操作较为紧张的一瞬间，往往也是出现事故隐患的一瞬间。正确掌握会车的方法和要领，是避免发生交通事故的基本要求。     

多功能汽车夜间会车照明装置

目前,汽车普遍使用的防眩目前照灯配光系统,在实际使用中有些防眩效果不明显。夜间会车时因对方照明灯光的强烈刺激,造成视觉晕眩,相互形成严重的视线干扰现象。 本专利就是针对上述现象提供一种利用光学原理,按照夜间会车时的特定工作环境,将光源分别汇     

车主常见最危险5大驾车错觉

距离错觉驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。速度错觉行车过程中驾驶人大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计     

自动会车灯在汽车上的应用

由于汽车夜间会车频繁地使用变光开关,容易使司机疲劳,其次,部分驾驶员会车时违章不变换近光,造成对方驾驶员眩目等,这些都是交通事故的隐患。面对这个问题,自动会车灯应运而生,它可以清除事故发生的人为因素,因而为用户青睐。在国外,自动会车灯也很受重视。     

基于瓶颈段会车约束性的窄双车道公路通行能力分析

道路瓶颈是大多数交通拥堵产生的直接原因,也是分析道路通行能力的主要部分。为了研究道路瓶颈对其通行能力的影响,通过实地调查,发现了瓶颈路段普遍存在减速或停车让行现象。基于上述现象,通过车辆在瓶颈段的会车饱和情况判断道路最大容量,并基于VISSIM仿真验证,证实了参数会车率的稳定性与可靠性。最后,对比分析有、无瓶颈段的会车率,发现会车率与交通量之间存在单调正相关性,因此可以用会车率推导通行能力。该方法对于存在瓶颈段公路的运营管理和设计具有实际意义。     

汽车前照灯自动变光技术设计

本文阐述汽车前照灯在会车时进行远光／近光自动变换的设计思路，以及会车时自动变光距离可调的控制电路设计，控制系统还包括能根据环境亮度自动开启近光或远光灯的前照灯自动开灯／延时关灯的电路设计。该项技术具有支持手动／自动变光两种模式、设计简单可靠、性能稳定、施工方便和成本较低等特点，适合于在用汽车照明灯光系统的改造。     

超车、会车多留神

车辆运行过程中，超车或会车是常见的现象，每一次超车或会车，都增加一次与其它车辆接近的机会，就会多一次危险。因此，驾驶员在行车中应多留点神，确保超车、会车安全。……     

雨量感应器有舒适功用？

有幸试驾了我的意中车凯越，那天刚好碰上下雨，而且雨是越下越大，本来我开车胆子就很小，又不经常开，这下感觉有点手忙脚乱，陪驾王小姐似乎看出我有点慌张，一方面安慰我不要慌，一方面帮我打开雨刷器，并告诉我凯越的雨刷是自己可调节频率的!这下我可专注开车了，直到试架完车我还在回味眼中时快时慢这神奇的雨刷……     

一种汽车前照灯自动变光系统设计与仿真

针对驾驶员夜间会车时,不能及时将远光灯转换为近光灯,从而引起对方驾驶员眩目、视线不清晰,易发生交通事故的情况,为此,设计一种以AT89C51单片机为核心部件的汽车智能自动变光系统,并采用Proteus软件进行仿真试验。该系统在汽车夜间行驶开启远光灯时自动开启,会车时通过光敏二极管向单片机输入高电平,启动调光输出模块工作,切换前照灯为近光灯,实现远近光自动切换的功能,这样可降低因远近光灯不能及时切换发生交通事故的概率。     

灯光故障和事故原因

有一次我驾驶着一辆前照灯不是顶亮的轿车,在一条不太宽的道路上作夜间行驶.和我会车的迎面车很多灯都很亮,我常被它们炫目而看不清迎面车,我就按迎面车灯光宽来大致判断迎面车宽.     

DKZ汽车前照灯自动控制器

中央电视台在2008年1月7日新闻联播中指出:"夜间会车时.车大灯没有及时从远光灯调为近光灯,会严重影响对方车辆的驾驶,这也是许多夜间车祸的元凶"。本产品:全自动智能化管理汽车前照灯自动执行"夜间会车须距对面来车150米外互闭远光灯、改用近光灯"的交通法规原车灯控电路完整有效自动/手动一键操作     

实现汽车夜间行驶会车远光自动变近光系统的探讨

本文探讨了汽车夜间行驶中对向会车时,大灯远光产生的灯光对驾驶员视线的影响,并且基于该问题研究了大灯远近光自动切换的方案。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之三)

如何行经山路? 1.两车交会时 山路蜿蜒陡隘,平时自己单车驾驶都须步步为营,更何况两车交会之时.狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度,除了两车司机互相礼让并及时采取减速措施外,还要看驾驶者的技术,只有掌握好会车的技术要领,才能避免一失"轮"成千古恨的悲剧发生.