重型载货汽车产品技术进展综述

近几年,世界发达国家各商用车制造商纷纷投巨资研制新一代产品,通过采用高新技术,最大限度地提升重型汽车产品技术水平.目前,拥有代表性产品的制造商,如戴-克、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚等公司,其主导产品处于国际先进或领先技术水平,在舒适性、安全性、动力性、经济性、可靠性和环保性等方面具有明显的优势.我国各重型汽车生产厂家为了迎接挑战,近几年亦集中力量发展新产品,提高主导产品技术水平,增强竞争力.     

我国重型汽车产品发展分析

自中华人民共和国1958年提出发展重型汽车以来,我国重型汽车工业经历了从无到有、从小到大的艰难发展历程;经过几十年的发展,国内重型汽车产品取得了重大成就.     

国际重型汽车技术现状综述与对策

1 国际重型汽车产品特点 国际重型汽车目前呈现系列化、大功率、环保化、电子化、轻量化、安全／舒适化、智能集成化、驾驶空间人性化的特点,特别是欧洲的重型汽车产品已成为国际同行的标杆。     

重型载贷汽车产品技术进展综述

近几年，世界发达国家各商用车制造商纷纷投巨资研制新一代产品，通过采用高新技术，最大限度地提升重型汽车产品技术水平。目前，拥有代表性产品的制造商，如戴-克、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚等公司，其主导产品处于国际先进或领先技术水平，在舒适性、安全性、动力性、经济性、可靠性和环保性等方面具有明显的优势。我国各重型汽车生产厂家为了迎接挑战，近几年亦集中力量发展新产品，提高主导产品技术水平，增强竞争力。     

重型汽车市场蓄势待发

一、中国将迎来重型汽车产业发展的黄金期当前,世界汽车产业正处于技术大革命和产业大调整的发展时期,载货汽车产业也在向重型化转移,舒适、安全、环保、节能成为重型汽车领域的发展潮流。新时代的重型汽车产业和产品的概念将发生根本性变化:在企业运营层面,传统的地域标准差异     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

计算机辅助产品工艺路线管理系统的开发

1前言 中国重型汽车集团有限公司是一个典型的以多品种、中小批量生产,以适应用户多种需求为市场目标,采用模块化、积木式设计和组织生产的国有大型企业.近年来,为满足重型汽车市场快速多变的需求,逐步形成了新产品开发迅速、批量生产周期短的特点.做为重汽集团生产、财务、销售的总纲领的产品工艺路线,是联接产品设计与生产制造、生产经营的重要桥梁.     

老总论语

中国重型汽车集团有限公司董事长 马纯济 “企业的核心竞争力在哪里？物质形态来说，技术是核心竞争力．但是要说真正的核心竞争力，企业党组织的凝聚力战斗力是最核心的竞争力，特别是国有大型企业，党构建设，党组织的思想政治领导能力．是党的执政能力的主要组成部分，企业的竞争最终是人才的竞争．而最优秀约人才在党内。”     

我国重型汽车技术发展现状分析研究

1概述 2007年度，我国重型汽车累计销售48．75万辆，同比增长59．64％，成为汽车工业亮点之一；2008年上半年，重型汽车仍是增长最快的汽车产品细分市场，累计销售38．72万辆，同比增长51％，基本呈现“井喷”式放量产销态势。综合分析认为是相关政策、法规和标准的实施效应、旺盛的市场需求、原有和至2006年底建成产能超常规释放等因素所致。从产品技术发展看，中高端差异化产品的竞争基本取代低质低价同质化产品的恶性竞争局面，体现出我国重型汽车技术的总体进步。但着眼于全球化条件下的市场竞争，特别是安全、环保等方面法规、标准的快速变化，我国重型汽车工业面临诸多被动局面，值得分析研究。     

高品质、高性能发动机生产基地建成中国重汽核心竞争力再上新台阶

4月18日,中国重汽集团济南动力有限公司成立仪式在济南隆重举行.具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式投入运行,标志着中国重汽完善创新体系,提升企业核心竞争力,实施品牌统一战略,取得了新的突破.     

中国重汽最新产品——斯太尔王系列重型汽车

近几年来,随着国民经济的快速发展,特别是运输总量的增加,大吨位重型汽车的需求量增长迅猛,在各类载货汽车中增长最快,在可预见的时期内,大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一.……     

我国汽车产业集群发展研究（下）

汽车产业集群的发展潜力，是体现在产业集群核心功能群体的竞争力上，具体体现在产业集群中核心产品的竞争力上。换句话说，产业集群的竞争力是以产业集群中最终核心产品为载体，体现出整车产品在生产、销售、服务各环节上的质量、服务、技术、成本的竞争力。反过来汽车产品的竞争力又是以形成产品的整个产业集群的优势为支撑的，评议我国汽车产业集群发展有以下几个方面的主要因素。     

治本清源整顿超载

国家发改委通报批评和处罚的直接功效在于可以促进重型汽车行业严格执行国家相关的标准、法规.更重要的则是要让重型汽车企业的竞争处于规范的平台,打消企业整治改革的顾虑.一些重型汽车企业对国家发改委的此次行动寄予厚望.希望这次"点名事件"的出现能让重型汽车企业竞争步入良性循环轨道.     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

2005年一季度重型车市场分析及二季度销售预测

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。     

"思辩中国重卡市场"专题之三细分重型汽车市场谋求最优经济效益

一个企业无法为市场上所有顾客服务,也无需到处与人竞争.以自己的优势确定本企业可以提供最有效的服务细分市场,是确立产品市场位置的关键.重型汽车也一样.     

卡马正从困境中摆脱出来

一、卡马汽车股份公司的历史、现状及近期目标 卡马汽车股份公司的前身是前苏联卡马汽车厂,座落在俄罗斯境内卡马河畔的勃列日涅夫市,距离莫斯科大约800公里。当年职工13万人,设计年生产能力约15万辆6～24t载货汽车(牵引车)、半挂牵引车和越野汽车以及20万台重型汽车柴油机,是世界上最大的重型汽车生产厂之一。卡马汽车厂是20世纪70年代在三引进(制造技术、设备、资金)方针下建立起来的大型综合性汽车制造企业,总投资达50亿美元。产品有整车、发动机、驾驶室、底盘、车身等,加工部     

破冰:锻造竞争优势之道——聚焦中国重汽成都王牌高点对接、蝶变上扬的背后(中)

从2010年10月开始,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在短短的两年多时间里发生了化蛹成蝶般巨大变化,尤其在2012年全行业陷入低谷时期,取得了逆势增长的经营业绩,成为寒冷车市中少有的一个热点. 对于正处重组转型时期的重汽王牌而言,如何将重汽集团公司在国内重型汽车市场上保持的产品在技术、性能、质量、服务、性价比等方面的优势与企业自身进行融合,使自己从激烈的市场竞争中打造出企业的核心竞争力?     

陕汽第二代国三重卡惊艳市场

有专家分析称，7月1日国三标准实施，对整个重型汽车行业技术半台的提升意义深远，但由于目前国内各重卡企业掌握核心技术能力的良莠不齐，造成产品的较大差异，一些品牌的国三重卡达小到用户的期望，节油依然是用户关注的主要问题之一。     

品牌经营 坚实之路——谈重汽“亲人”配件

重汽“亲人”配件，是重汽人几十年心血结晶的品牌产品，凝聚着国内外重型汽车先进科技；包括给重汽社会化供应配套件的国内外优秀企业生产的汽车零部件，统称重汽“亲人”配件。重并“亲人”配件是国内重型汽车零部件的龙头产品，是品牌的品牌。